Malli on Waeco ms-50 joka on mekaaniseen kaasuvivustoon sopiva.
Ihan passeli vehje sano asentaja joka tietää..
Ihan passeli vehje sano asentaja joka tietää..
Malli on Waeco ms-50 joka on mekaaniseen kaasuvivustoon sopiva.
Ihan passeli vehje sano asentaja joka tietää.. Malli on Waeco ms-50 joka on mekaaniseen kaasuvivustoon sopiva.Joo..mullon -92:ssa tämä ja hyvin pelittää. Itte värkkäsin paikalleen eikä ihan mahoton homma ollu. Täysin toimiva laite, minulla on ollut käytössä jo pari kesää. Asennuksessa meni osapuilleen 1 työpäivä.
No niin sieltä se postineiti aamulla ovea koputtamaan ja tyrkkäs saksasta tilatun paketin käteen..sen nopeussäätimen.
Nyt sitten ohjeita lukemaan ja keräämään sitä energiaa jos tee se itse miehenä saisi asennettua tuon vermeen paikalleen, monta pussia kaiken moista krääsää sekä ohjekirja, saas nähdä löytääkö osat toisensa ja jääkö vielä varaosia?? No niin sieltä se postineiti aamulla ovea koputtamaan ja tyrkkäs saksasta tilatun paketin käteen..sen nopeussäätimen.Ota viereen kanssa koffin laatikko
*****
Ota viereen kanssa koffin laatikko .......ja tilaa aika ammattiasentajalle!! Joo..mullon -92:ssa tämä ja hyvin pelittää. Itte värkkäsin paikalleen eikä ihan mahoton homma ollu. Terve..tässä vakkarin ohjeita tavanneena kysyisin kun olet itse asentanut tuon laitteen, niin minne laitoit tuon nopeutta mittavaan anturin vetoakseliinko? vai onko dukatossa joku "kierrosnopeus singnaalin paikka"..en asennusta vielä ole aloittanut kunhan opiskelen ohjeita jo sen 10 krt tavanneena aukeaa asennus pikku hiljaa.. Joo..mullon -92:ssa tämä ja hyvin pelittää. Itte värkkäsin paikalleen eikä ihan mahoton homma ollu. Olisko sulla heittää valokuvia kohteesta / kohteista miten ja minne olet asentanut esim. alipaine moduulin? Meinaan kun on vähän pitkä vaijeri että minne sen tukit vai lyhensikkö vaijeria.. Hetken olin kopan alla ihmettelemässä asennus paikkoja mutta ei sitten into riittänyt pidempään..ja kävelin jääkaapille huurteista hakemassa ja siihen jäi suunnittelu työ.. Hyviä kuvat ovat kiitoksia...tosin itsellä vararengas takarenkaiden päällä, joten kokoonpano konepellin alla toinen.
Suunnittelu työ siltä osin jatkuu mutta eikö tuolle paikka löydy, olisi vain ollut valmiiksi suunniteltu tuo sinun työsi jos sitä olisi voinut soveltaa omaan projektiin. Loppu tulema vakkarille Waeco ms-50...asennus jota pitkään ja harkitusti suunnittelin sekä asensin, on nyt sitten saatu valmiiksi eilen.
-Aurinkoinen päivä loppuvirityksille oivallinen ja kun sattumalta oli naapurissa auto sähköasentaja kylässä niin voiko päivä paremmin mennä. -Niin viimeiset mittaukset tehty, pellit sun muut sekä johdot pakettiin koelaudan aluset kiinni ja koeajolle, ja voi sitä riemua SEHÄN PELAA niin kuin elokuvissa (Strömsössä) sekä paremmissa vehkeissä... hähäää kesää odotellessa... jaa vielä kun se katsastus mies/nainen ymmärtäisi olla valittamatta etu ikkunasta. -Edellisen kerran katsastukseen mennessäni konetiellä ajoi BMW ohi joku kloppi lippa niskassa vaikka 100 oli lasissa (talvirajoitus) niin eikö sieltä lentänyt nasta ikkunaan ja PAM. Nyt sitten seuraava projekti odottaa kenties, lasin vaihto palttiarallaa 400-500€ Niin ja kiitoksia vielä Kaljupäävaanarille kuvista ja neuvoista. Itse asensin tuon MS-50 sarjan aikaisempaan asutusautoon Ducato vm -92, siinä se toimi hienosti ja suht koht kivuton oli asentaa. No autopa vaihtui viime kesänä sprinter pohjaiseen LMC:hen, johon ajattelin vakkarin asennuksen olevan helppoa, hommataan vaan viiksi ja käytetään Hartikaisella ohjelmoitavana. Tästä syystä en viitsinyt vanhasta autosta ruveta sarjaa purkamaan.
Viiksen hommasin ja asensin itse. Tämän jälkeen mersua käytin piuhan päässä. Tuli vastaus, että ei voi saada toimimaan, koska autossasi ei ole abs jarruja.. Noh, enpä lannistunut, ostin huuto.netistä SCS frigette cruise sarjan, joka toimii sähköisesti, eikä alipainetta tarvita. Vaijeri tuossakin sarjassa on, mikä pitäisi saada kaasuvaijeriin, no CDI sprinterissä ei noita kaasuvaijereita tunneta, vaan kaikki toimii sähköisesti, joten vedin vaijerin kaasupolkimeen. Johtosarjassa ei hyvin montaa johtoa onneksi ollut: virta, maa, viisi johtoa sarjassa tulleelle viikselle, jarruvalon katkaisimelle kaksi johtoa, sekä se sininen johto nopeuden tunnistimelle. Siinäpä se ongelma sitten olikin, mihinkähän johtoon tulee autossa nopeuspulssi nopeusmittarille. Tästä johdosta ei ollut tietoa oulun vehollakaan. Sanottiin että mittariston takana pitäisi olla sini/puna/valkea johto mihin nopeustieto tulee. Nokun ei ole! Ilmeisesti absillinen auto ottaa tietonsa jokaiselta pyörän navalta ja silloin tuon värinen johto autossa esiintyy. Viimein iisalmen Hartikaisella tiedettiin, että mittariston taakse tulee kaksi johtoa suoraan vaihdelaatikolta valkea ja ruskea. Tähän valkeaan johtoon kytkin sitten tuon sarjan nopeustieto piuhan ja pelittää! Sarjassa mukana tulleen viiksen heitin takavasempaan ja kytkin sarjasta viikselle menevät johdot tuohon mersun alkuperäisen vakkariviikseen. Nyt ei äkkinäinen tiedäkään että vakkari ei ole alkuperäinen. http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Fiat-Ducato-244-bis-Bj-2006-GRA-/350568250324?pt=DE_Autoteile&hash=item519f7efbd4
Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta sarjasta käykö se todella 2006 sähkökaasullisiin suoraan plug&play menetelmällä no tietty viikselle pitää paikka tehdä |