Aihe: Sammuttimen tarkistus

No mikä jottei jos saat sammuttimen liitettyä hitsikoneeseen. Köyhyyshän ei ole ilo kellekään.

...vaikka joskus naurattaakin.
Mulla on kaksikin, oisko 9l. pulloa. CO2 toimii hyvin mustan raudan kanssa, mitä nyt vähän jäähdyttää.
Koeponnistus aina 10v välein.
Argonia sitten siistimpiin töihin.

...vaikka joskus naurattaakin.
Mulla on kaksikin, oisko 9l. pulloa. CO2 toimii hyvin mustan raudan kanssa, mitä nyt vähän jäähdyttää.
Koeponnistus aina 10v välein.
Argonia sitten siistimpiin töihin.

Siis sammuttimista peräisin oleva CO2? Pikkuhommiin sodastream

Kun mainistin koeponnistuksen, ehkä kävi selville mitä tarkoitin.
Ja kun (satunnaisesti valittu) sammutinhuoltohinna sto kertoo että 2 kg koeponnistus ja täyttö maksaa 25€ ja uuden saa hintaan 19,90€, on taloudellinen kannattamattomuuski n todettu.

Ei mulle ollut missään vaiheessa epäselvää, toisin kuin jollekulle. Tarkastus ja huolto on kato eri asia
Kirjoitin:

Kyllä siihen vanhaankin saa tarran, mutta pitää huoltaa kun 10v tulee täyteen. Huolto maksaa 2kg pullolle muutaman kympin. 

Johon väitit:

Ei onnistu jos paineastialain mukaan toimitaan. Yli 10 vuotiaisiin tarvitaan koeponnistus. Pelkkä sammutinhuolto ei riitä....

Palaa se soppa pohjaan huonommaltakin kokilta

Mikäs se on nyt raadin päättely siihen jatkokysymyiseen. Jos ostaa uuden viimevuonna valmistetun sammuttaminen, pitääkö siihen hakea tuoreeltaan tarkastustarra?

Mautoilijan ei tarvii arvata

Mikäs se on nyt raadin päättely siihen jatkokysymyiseen. Jos ostaa uuden viimevuonna valmistetun sammuttaminen, pitääkö siihen hakea tuoreeltaan tarkastustarra?

Mautoilijan ei tarvii arvata

Mulla vähän sama tilanne;
- ostin "tarjouksesta" (motonet) Osec 2kg jauhepullon, 6.1.17 kuitin mukaan 16,90€
- narisin kassalle, että eihän tämä halpa ole kun 2kk päästä menee vanhaksi ajoneuvokäytössä..
- pullossa stanssi; 16/02
- etiketissä merkitty 2016, III (maaliskuu)
- kassatyttö pyöritteli kauniisti silmiään: "tällä viikolla tulivat myyntiin.." kun kerroin, että 2kk päästä 'happanevat' 

Ajattelin veneen (bensa sisäperä) konehuoneeseen putkiston ja käsivaijerilaukasun kera laittaa. Tai sitten laitan ylijäämä 2 kg halonin, jossa pullostanssi yli 10v.. Kabiinissa on leimattu pullo erikseen 

Tosin mulla on mielikuva kun vuosi sitten kasan lestejä Prestoon tarkastukseen vein, että tarkastusleima on voimassa nykyään koko kalenterivuoden, eikä kk-merkintää - pitänee tarkistaa..
E: ennenhän katsastusukolle ostokuitilla näitä vanhentuneita väitettiin uudeksi. Toisaalta järjetön tilanne - jos kaupan varastossa ei vanhena, ei varmaan munkaan. Toukokuussa vielä 'uusi' - kuittitulkinnalla, kun tuo mulla sisällä lämpöisässä makaa..  Mutta ihan totta - kuminuijalla resetoidaan kausi ja kunnellaan että jauhe valuu. Tämän ja vähän muuta opetti vpk:n tarkastaja..

Kun kävin ostamassa uuden 4 kg sammuttimen Prestolta kaveri sanoi se 10 vuoden ajan lähtevän juoksemaan valmistajan tarrassa olevasta päivämäärästä, siihen on kuulema jopa jokin asetus.
Sammutin on nimittäin silloin täytetty.
Ostamani sammutin oli täytetty liki vuosi valmistuksen jälkeen, eli tyhjänä olo ei lyhennä käyttöikää.
Ostin tuo Preston sen koon takia, kun se on suurin (ei halvin) joka sopii asennuspaikkaansa, edellisen saavuttaessa käyttöikänsä lopun.
Sammuttimen on hyvä olla mahdollisimman suuri jos joutuu tositoimiin.
2 kg sammuttimella on toiminta-aika 9 s, kun 4 kg sammuttimella se on 16 s

Ei mulle ollut missään vaiheessa epäselvää, toisin kuin jollekulle. Tarkastus ja huolto on kato eri asia
Kirjoitin:
Johon väitit:
Palaa se soppa pohjaan huonommaltakin kokilta

Argumentit loppuu kesken kun tarvitsee termeistä nillittää . Etkö tosiaankaan ymmärtänyt asiaa?

Mikäs se on nyt raadin päättely siihen jatkokysymyiseen. Jos ostaa uuden viimevuonna valmistetun sammuttaminen, pitääkö siihen hakea tuoreeltaan tarkastustarra?

Mautoilijan ei tarvii arvata

Käsittääkseni ostokuitti riittää alkuun tarkastustodistukse sta. Täysin varma en ole, enkä todellista ja viimeistä totuutta tiedä ja lainsäätäjän näkemyksestä ole täysin tietoinen. Näkemyksessäni saattaa olla virheitä, joten en kehota ketään toimimaan mielipiteeni mukaisesti.
Varminta viedä juuri ostettu sammutin kyseistä laitetta huoltavaan liikkeeseen tarkastettavaksi jotta siihen saa asianmukaisen tarkastusmerkinnän. Näin sammutin on kaikkien lakien ja asetusten mukainen. Kuitti kannattaa säilyttää koska 10 vuotis käyttöaika lasketaan käyttöönottopäivämä ärästä. Sen jälkeen tehdään sammuttimelle huolto ja koeponnistus.
Huolto siksi koska se pitää koeponnistusta varten tyhjentää.

Argumentit loppuu kesken kun tarvitsee termeistä nillittää . Etkö tosiaankaan ymmärtänyt asiaa?

Laitappa nyt lasit päähän ja katso, kenellä siinä asiassa oli argumentteja ja keneltä ne on loppu.

Missään vaiheessa et ole tuonut tähänkään keskusteluun yhtään uutta perustelua, jota siinä ei olisi jo aiemmin kiistattomasti kirjoitettu. Väitit vaan, ettei paineastian huolto riitä siihen että sitä saa taas laillisesti käyttää seuraavat 10v 

Sinä olet heikoin lenkki - hyvästi 

Mitenköhän lienee tuo vakuutusyhtiön korvauspolitiikka oikein menee, jos autossa on ns. tarkastamaton pullo ja sattuu auto palamaan omia aikojaan. katsuri ei enää niitä vahdi onko tarrat, eikä kukaan muukaan. Tuskinpa niitä tarroja enää hiiltyneestä pullosta löytyy.    Onkohan kellään tiedossa ennakkotapauksia maksamattomista, tai alennetuista korvauksista näissä tapauksissa.
No, lasku vak. Yhtiölle on joka tapauksessa iso tyhjennetään se jauhe autoon vai annetaanko palaa. Mootoritilan palossa tuosta saattaa päästä vielä vähällä, jos sen saa pysäytettyä ennen kuin leviää asuntopuolelle.

Mitenköhän lienee tuo vakuutusyhtiön korvauspolitiikka oikein menee, jos autossa on ns. tarkastamaton pullo ja sattuu auto palamaan omia aikojaan. katsuri ei enää niitä vahdi onko tarrat, eikä kukaan muukaan. Tuskinpa niitä tarroja enää hiiltyneestä pullosta löytyy.    Onkohan kellään tiedossa ennakkotapauksia maksamattomista, tai alennetuista korvauksista näissä tapauksissa.
No, lasku vak. Yhtiölle on joka tapauksessa iso tyhjennetään se jauhe autoon vai annetaanko palaa. Mootoritilan palossa tuosta saattaa päästä vielä vähällä, jos sen saa pysäytettyä ennen kuin leviää asuntopuolelle.

Hiiltyneellä pullolla ei varmasti ole mitään väliä - ei se itekseen sitä paloa sammuta tarkastettunakaan. Se saattaa vaikuttaa korvaukseen alentavasti, jos se pullo ei toimi kun on tositilanne ja selviää ettei sitä ollut tarkastettu ajallaan.

Laitappa nyt lasit päähän ja katso, kenellä siinä asiassa oli argumentteja ja keneltä ne on loppu.

Missään vaiheessa et ole tuonut tähänkään keskusteluun yhtään uutta perustelua, jota siinä ei olisi jo aiemmin kiistattomasti kirjoitettu. Väitit vaan, ettei paineastian huolto riitä siihen että sitä saa taas laillisesti käyttää seuraavat 10v 

Sinä olet heikoin lenkki - hyvästi 

Avainsana onkin koeponnistus, virallisesti painekoe. Tässä hieman opiskeltavaa:
http://www.tukes.fi/Tiedostot/painelaitteet/esitteet_ja_oppaat/painelaite-kunnossapito-opas.pdf

Kulkineeseen ja kotiin kannattaa hommata jauhesammuttimen sijaan neste- tai hiilidioksidisammut in. Jos 2-6 kiloa posauttaa jauhetta kulkineeseen voi melkein sanoa, että sama olisi ollut antaa palaa. Hienojakoista jauhetta on lähes mahdotonta puhdistaa kokonaan pois. Nestesammutinkin kestää välillä vaikka jäätyä. Tietysti umpijäässä se ei toimi, mutta kun sulaa niin taas pelaa.

^
Matkailuajoneuvoiss a vaaditaan ABC-luokan sammutinta. Neste- eli vaahtosammutin on AB (puuttuu kaasupalot) ja CO₂ pelkkä B (puuttuu hehku- ja kaasupalot). Mikäli on siis kaasuvehkeet kulkimessa, jauhesammutin on ainoa oikea..

Tämän päivän mullikassa oli mainos,  Peltaco tarkastaa huomenna sammuttimia 5€/kpl. Enintään 5 sammutinta/asiakas. 500:lle ensimäiselle kahvia ja makkaraa.

E: siis Kuopiossa.

Siis sammuttimista peräisin oleva CO2? Pikkuhommiin sodastream

Sammutinhuolto ne mun pullot täyttää.
Ja miehittäjien rojuja en osta, en edes appelsiinejä.