Aihe: Motonetin akut.

Tiedä sitten paljonko akkuvalmistajia oikeasti on, mutta paljon taitaa olla yksilöissäkin eroa. Akun merkki ei ainakaan takaa, että akku on hyvä, tai jopa paras. Ohessa linkki vertailuun, joka ainakin minut aikoinaan yllätti. http://www.airistonveneilijat.fi/Akkutesti-TM-2009.pdf

Ja edellisen testin voitti Biltema....   

Nyt on Boschin AGM hupiakkuna. Tuo edellinen Sznajder näytty yhden testin mukaan ehjältä, mutta kun sitä rasitti pienellä kuormalla jännite laski lukemaan 11,5V. Merkin vaihto onnistui ok ja tuo vanha hyvitettiin.

Onko mitään tietoa millaisia ovat laadultaan nämä Woima merkkiset akut? 180Ah AGM akku maksais 299€. 11vuotta vanha geeli hupiakku vetelee viimeisiään.

Onko mitään tietoa millaisia ovat laadultaan nämä Woima merkkiset akut? 180Ah AGM akku maksais 299€. 11vuotta vanha geeli hupiakku vetelee viimeisiään.

Boschin ja Sznajderin akuissa on takuu 2v noissa Woima akuissa 1v. Syksyllä vaihdoin vajaa 2v vanhan Sznajderin akun ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/900603/Sznajder-AGM-95Ah780A-akku-P350xL175xK190-- ) Boschin hiukan isompaan. Tuo oli tiensä päässä ja ei toiminut hupiakkuna. Katsotaan miten Boschin käy, AGM sekin. Ainakin samaan aikaan kun tuo Sznajderi ostettu Bochin Silver käynnistysakku on mittausten mukaan täysin kunnossa.
Syksyllä tuolle Woima akulle myönnettiin muistaakseni ainoastaan 6kk takuu, voin olla tässä väärässä.

Mielestäni noissa hinta / laatu käy käsi kädessä

Edellä mainittuja ennen autossa oli Exiden akut molemmat laitettu alkuvuonna 2010 ja ne oli myös molemmat parissa vuodessä käyttöikänsä päässä. Sekin merkki on nykyään minun älä osta listalla.

Mulla on nyt Motonetin Sznajder vapaa-ajan akku käytössä kuudetta vuotta. Kaipa sekin joskus hyytyy, vaikka vielä toimiikin hyvin.
Ihan tavallinen vesiakku vain.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900185/Sznajder-185Ah-vapaa-ajan-akku-P51xL22xK2022cm

Saisiko noita tavallisia akkuja käyttää matkailukulkineissa ja vaunuissa sisäasennuksessa? Vai pitääkö olla geeliversioita?

Saisiko noita tavallisia akkuja käyttää matkailukulkineissa ja vaunuissa sisäasennuksessa? Vai pitääkö olla geeliversioita?

Kyllähän toki voi "tavallista" akkua käyttää matkailuajoneuvon akkuna. Varmaankin luokkaa 90% käytössä olevista akuista on tavallisia (vapaa-ajan tai jopa käynnistys) lyijyakkuja.

Saisiko noita tavallisia akkuja käyttää matkailukulkineissa ja vaunuissa sisäasennuksessa?

Eikös niissä yleensä siloin ole "hengitysletku" ulos??

Eikös niissä yleensä siloin ole "hengitysletku" ulos??

Minä olen vetänyt letkut ulos, mutta onhan niitä sellaisia suljettujakin järjestelmiä.

Ainakin nuo motonetin sznaiderit on suljettuja ja niin taitaa olla suurinosa muistakin,käynnistys akut sitten erikseen niihin taitaa vielä voida nestettäkin lisätä.

Ainakin nuo motonetin sznaiderit on suljettuja ja niin taitaa olla suurinosa muistakin,käynnistys akut sitten erikseen niihin taitaa vielä voida nestettäkin lisätä.

Tuo minun akkuni on tavallaan avoin. Siinä on huohotinkanavat, joihin saa letkut kiinnitettyä. Korkit ovat avattavia ja nestettä voi lisätä. Tähän yksilöön ei ole kuitenkaan tarvinnut vettä lisätä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900185/Sznajder-185Ah-vapaa-ajan-akku-P51xL22xK2022cm
Muokkaa viestiä

Onko mitään tietoa millaisia ovat laadultaan nämä Woima merkkiset akut? 180Ah AGM akku maksais 299€. 11vuotta vanha geeli hupiakku vetelee viimeisiään.

Puuilosta saa tuolla hinnalla kolme 100Ah:n akkua. Tärkeintä on että ei osta Exsideä ja laturi on asiallinen. Ja jos käytössä on iso invertteri, sitten starttiakku ulos menevällä letkutuuletuksella. 

Saisiko noita tavallisia akkuja käyttää matkailukulkineissa ja vaunuissa sisäasennuksessa? Vai pitääkö olla geeliversioita?

Ransussa on käynnistysakku kuskin penkin alla...

Puuilosta saa tuolla hinnalla kolme 100Ah:n akkua. Tärkeintä on että ei osta Exsideä ja laturi on asiallinen. Ja jos käytössä on iso invertteri, sitten starttiakku ulos menevällä letkutuuletuksella. 

Exiden kanssa monella on ollut ongelmia, myös minulla kuten jo aikaisemmin mainitsin. En tiedä ovatko jo löytäneet ongelmakohdat ja tehneet asialle jotakin. Itse en aio kokeilla onko laatu parantunut, mutta luulisi että laadulle on tehty jotain. Kaikenlaisia huhuja näistä olen kuullut, yksi oli, että kierrätyslyijy oli epäpuhdasta ja aiheutti ongelmia. Navan liitoksissa kennoihin on ollut huonoa kontaktia, oliko sitten materiaali tai suunnitteluvirhe joka tuon aiheutti?