Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Auton optimointi
relluttelija:
Pilipali-merkkinen tehoboxi ja auton optimointi ovat täysin eri asia. Omasta kokemuksesta tiedän, että polttoaineenkulutus ei ainakaan kasva optimoinnilla, vääntöalue kasvaa ja sitä myötä ajomukavuus. Mutta jokainen tekee tyylillään, jos viitsii vatkata vaihdekeppiä niin siitä vaan, ja jos haluaa sotkea autoonsa jotain ylimääräisiä boxeja niin siitä vaan. Itse käytän optimoitavana jokaisen turbollisen auton mitä hankin, maksaa itsensä takaisin polttoaineen kulutuksen putoamisella, ainakin minulla.
janitkon:
--- Lainaus ---Itse kokeilin 2-3v takaperin ns. tehoboksia - kyllähän se boostia antoi, mutta myöhempien OBD-skannausten jäljiltä se aiheutti useita DTC koodeja - ei niistä mittariston huoltoilmaisin kertonut. Mutta jos tulevaisuudessa katsastuksen OBD-mittaus ulottuu dsl-autoihin, niin sitten narahtaa..
Toinen mikä tuosta kokeilusta aiheutui, oli EGR:n kautta turbon, VNT ja imupuolen sotkeentuminen (maf, map, jne..) - eli EGR pitäisi poistaa, mielellään KAT myös.. sekä ECU:ssa säätää, ettei niitä enää ole.. onnistuuko näillä softaajilla ja hinta koko roskalle.
--- Lainaus päättyy ---
Noi tehoboksit ovat yksinkertaisimmilla an säädettävä vastus laatikossa ratkaisuja. Ei mitenkään yllätä, että vikakoodeja on tullut, kun huijataan anturitietoa virheellisellä vastusarvolla. Kunnon moottorinohjaussoft an muutoksella tehdään vähän muutakin, kuin huijataan yhtä/kahta parameria. Jos pysyy järki päässä, niin auton rakenne kyllä kestää tällaista. Täytyyhän valmistajalla olla ns. varoja esim. voimansiirrossa.
Maf-sotkeentuminen ei kyllä liity mitenkään tehoboksiin, jos se on vikaantunut, katse kääntyy heikon ilmansuodattimen suuntaan.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: relluttelija - 18.09.2014 kello on 11:17 ---..tehoboxi ja auton optimointi ovat täysin eri asia.
..
--- Lainaus päättyy ---
Täyttä totta - ei jatketa tässä ketjussa boxausesta enempää Thumb Itselläni on kokemusta jo -90-luvulta bensaturbojen EPROM ja E2PROMmauksesta, chippauksesta jne.. sekä kaasarivehkeiden turbottamisesta (paineistamisesta) -80 luvulta..
--- Lainaus käyttäjältä: janitkon - 18.09.2014 kello on 11:28 ---..
Maf-sotkeentuminen ei kyllä liity mitenkään tehoboksiin, jos se on vikaantunut, katse kääntyy heikon ilmansuodattimen suuntaan.
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä minulle kokemus on kertonut, että niin bensa- kuin dslturboissa kampikammion ja venttiillikoneiston tuuletus tuo sitä öljysumua sinne ahtimen etupuolelle sekä byPass, jos se on kierrätävä.. siinähän se Maf on hyvin lik. Kun palotapahtumaa mennään koskemaan tehomielessä (+ahdoilla), ne olemassa olevat ohivuodot vain lisääntyvä - juu ei EGRään liity.
.. niin kuin aiemmin mainitsin, että "..ei varmaan pitäisi.." - vaikenen tässä ketjussa 8)
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: 560FMK - 17.09.2014 kello on 21:35 ---Voortit kannattaa käyttää softapäivityksessä, jopa merkkihuoltokin saa moottorista selvästi mukavemman vaikka teho ei nousekaan. Softaa on rukattu moneen kertaan ja alkupään autojen stumppaus-ongelman saa korjattua täysin eli tyhjäkäynnin pintaan vääntöä lisää. Eli jos autossa v. 2002 poltettu softa niin ehdottomasti läppärin päähän, taitaa alle 200€:n saada päivitettyä.
--- Lainaus päättyy ---
Näinhän sitä sanotaan. Olen aikoinaan tilannut tuohon optimoinnin ja erinäisistä syistä asia ei sitten edennytkään odotetusti.
Softan päivitys on toinen jota olen tuon jälkeen kysellyt useasta paikasta ja jopa maasta, ei nyt vaan sekään onnistu. Yhden katsastusmiehen vinkistä ajoin kesälomareissulla lenkin tuon toteuttamiseksi ja ei.
Ongelma on itse asiassa ratkennut muulla tavoin, rengasvalinta, koneen Forte käsittely ja Neste Pro diesel on laskenut kulutusta selvästi ja varsin usein huomaan ajavani 5 vaihteella erilaisissa tilanteissa joissa 4 olisi ollut ainoa toimiva aikaisemmin.
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 18.09.2014 kello on 11:13 ---Mutta mielestäni tuon tyyppinen teho/vääntö tavoittelu on aika "marginaalista" - mihin tarvitset matkailuautossa tuota buustia kun sitä harvaperäisessä Ducatossa on painoisekseen kokemukseni mukaan ihan "nykyaikaisesti"?
Kun/jos menet Saksaa etelään, niin kyllä esim. Kasselinmäissä joudut (6>5>4) nelosta hakemaan ja kaikesta huolimatta lutu lattiassa, ja neula vain vajoaa..
--- Lainaus päättyy ---
Vaikkei lomalla kiire olekkaan niin silti haluan myös matkailuautolla pysyä liikenteen mukana, en niinkään liikennevaloissa vaan ihan tuolla maantiellä ajellessa, tuo etelä-Ruotsin pitkä mäki sai Ducaton lähes polvilleen ja varsinkin siihen ohueen alavääntöön kaipaan hiukan enemmän potkua, täyskuormalla tuon "ohuuden" huomaa. Ja kyllä sen 680 euroa turhempiinkin pystyy hukkaamaan.
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 18.09.2014 kello on 12:05 ---Olen aikoinaan tilannut tuohon optimoinnin ja erinäisistä syistä asia ei sitten edennytkään odotetusti.
--- Lainaus päättyy ---
Hmm..mitä tapahtui optimoinnin suhteen ?
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 18.09.2014 kello on 12:00 ---. niin kuin aiemmin mainitsin, että "..ei varmaan pitäisi.." - vaikenen tässä ketjussa 8)
--- Lainaus päättyy ---
Älä nyt vielä vaikene, nythän tässä päästiin juuri asiaan. ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta