Pakkasta täällä etelässä n. 20 astetta.
Matka-ajossa tuuletusventtiileis tä suorastaan tuulee sisälle tuota raikasta
ilmaa. Tämä aiheuttaa lämmityslaitteistol le painetta ja pattereiden teho
ei tahdo riittää. Olisiko noiden kiinteiden venttiilien sulkemiseen olemassa
mitään halppoa keinoa kukaan teistä kehitellyt?

Kontaktimuovi ritilään sisäpuolelle

Venttiileitä 2 kpl ja malli on pyöreä kattomalli. En nyt löytänyt kuvaa.

Pakkasta täällä etelässä n. 20 astetta.
Matka-ajossa tuuletusventtiileis tä suorastaan tuulee sisälle tuota raikasta
ilmaa. Tämä aiheuttaa lämmityslaitteistol le painetta ja pattereiden teho
ei tahdo riittää. Olisiko noiden kiinteiden venttiilien sulkemiseen olemassa
mitään halppoa keinoa kukaan teistä kehitellyt?

Kontaktimuovi ritilään sisäpuolelle

Venttiileitä 2 kpl ja malli on pyöreä kattomalli. En nyt löytänyt kuvaa.

Nyt meni kyllä arvailuksi kysyjän ongelma..-

Onko kyseessä uusi/uuden karhee vetoauto kenties mersu..vai AS-Auto..?
Nyky autoissa on niin pieni vesitila että ei riitä lämppärille enää näillä pakkasailla lämpöä.

..-tai sitten en ymmärtänyt alkuunkaan mitä kysyttiin kunhan vain arvailin.

Tein vaunuun telttapatjasta (routamatosta) saksilla leikaten sopivat palaset, jotka voi kääntää pystyyn venttiilin reikään silloin kun ilmanvaihtoa tarvitaan. Pysyypähän tallessa.

Samasta tavarasta voi leikata myös kattoluukkuihin palaset, joita voi käyttää silloin kun ilmanvaihdolle ei ole tarvetta.

Sigusta päätellen kyse on m-autosta 

"Vika" siis ominaisuus on kait enempi ollut suunnittelupöydällä . Se, että ilmanvaihto toimii +25C lämpötiloissa riittävästi (m³/vrk tai l/h) painovoimaisesti, tarkoittaa sitä, että -20C ulkoilmassa se on liiankin tehokas, jos sisälämpötila liki sama 

Vaikka sanotaankin, että "ilmanvaihtoventtiil eitä ei saa sulkea", niin nyt pienentää pitäisi    Minä alottaisin katosta kuristamaan poistoa..

Sigusta päätellen kyse on m-autosta 

No niinpä..meidän AS-Auton ilmanvaihto asunto-osassa pakkasilla on sitä luokkaa, että pakko sulkea routaeristepaloilla ilmanvaihto luukut ajonaikana, muuten kylmänä koko kämppä. 

Taitaa kysyjä tarkoittaa katossa olevia Electrolux venttiilejä. Niihin on paras routamatosta muotoon leikattu palanen, joka otetaan sitten leiriytyessä pois. Olisi ehkä hyvä tutkia miksi sieltä tulee kylmää. Ajaessa lämmityslaitteen kautta tulee runsaasti ilmaa sisälle, joten kattoventtiilien kautta ilman pitäisi mennä ulos. 

Taitaa kysyjä tarkoittaa katossa olevia Electrolux venttiilejä. Niihin on paras routamatosta muotoon leikattu palanen, joka otetaan sitten leiriytyessä pois. Olisi ehkä hyvä tutkia miksi sieltä tulee kylmää. Ajaessa lämmityslaitteen kautta tulee runsaasti ilmaa sisälle, joten kattoventtiilien kautta ilman pitäisi mennä ulos. 

Taitavat olla juurikin tuontapaisia. Samoja oli entisessä vaunussakin katossa ja kovalla tuulella
niistäkin ilma virtasi "väärään" suuntaan. Edellisissä autoissa ei tuollaisia ollut kattoluukkujen
lisäksi. Nyt tässä autossa on kaksi tuollaista + liesituulettimen venttiili. Lisäksi kattoluukkuja
on 5 kpl joista yksi isohko Heki. Noistakin ainakin kaksi + tuo Heki  on tuulettuvia, sillä uusi
pakkaslumi tahtoo pölistä sisään jonkin verran.

Eli ei muuta kuin solumuovia tilkkeeksi. Saako noita venttillien ritilöitä alakautta auki? Siellä
on ilmeisesti jonkin laiset muovikynnet, joilla ritlä kiinni läpivientiputkessa?

Olisiko syynä huono korvausilman saatavuus? Silloinhan nuo venttiilit toimivat "väärään"
suuntaan .

Ymmärtääkseni näitä Electrolux venttiileitä on kahdenlaisia. Toisen voi sulkea ja toinen on jatkuvasti auki, auki lukitut venttiilit hoitaa "pakollista" ilman vaihtoa, niin että lattian rajasta tulee korvausilma ja katttoventtiilin kautta poistuu. Minun kulkimessa on kolme venttiiliä, joita ei saa suljettua, ja korvausilma tulee vaatekomeron kautta, kaksois patterin läpi.

Monessa asunto autoss on auton alla alipaine maantie nopeuksissa minkä vuoksi ilman vaihto rupee toimimaan ajon aikana "vääinpäin", eli kattoluukusta sisään ja lattiareijistä patterien lämmittämä ilma ulos... Kyllä minä tukkisin sellaiaissa tapauksissa ajonajaksi katto venttiilit , jott tuleva ilma tulee vain lämppärin kautta--

Suljin osittain kaksi MPK luukkua. Tuntuvat olevan aika tehokkaita ilmanvaihtoventtiil eitä.
Apua oli tuostakin jo jonkin verran. Nyt ei puhalla niin kovasti

Tuo alipaine saattaa olla todellakin yksi syyllinen, varsinkin kun on tota pituuttakin hieman
tuolla autolla.

Täytynee laittaa aggregaatti päälle ja 2kW sähköä kaasun avuksi ajossa.