Kirjoittaja
Aihe: Manuaali vs Automaatti (Luettu 63630 kertaa)
« Vastaus #61 : 7.03.2011 kello on 23:43 »
Sitten vähän vaikeutta lisää kun otetaan pakilla lisää heijausta.. aika osaavaa vatkaaminen D-N-R-N-D.. välillä on oltava vielä sellaisessa rytmissä, että ei lipsumaan rupea. Ainakin Caliberissa 2000rpm:n runtu päällä ei saa kuin sutimista vain..
Tuota D-N-R-N-D juttua olen viimeeksi tehnyt 90-luvulla 240 volovolla, ja olen samaa mieltä, vaikeeta on  Nuo kierroksen riippuu toki moottorista sekä vaihteistosta, itsellä tuo 2000 on aika passeli (tai karvan alle).
« Vastaus #62 : 7.03.2011 kello on 23:57 »
mulla on sitten se paras vaihtoehto eli fordin powershift. Tuntuu kuin apumiehen penkiltä hoidettaisiin vaihtaminen, eikä pätkääkään kuminauhaa 
« Vastaus #63 : 8.03.2011 kello on 07:54 »
Scudossa riittää että nostaa kytkintä varovaisesti, lähtee auto vaikka pieneen ylämäkeen vaunu perässä. Pakettiautoissa on siihen sopivan lyhyt ykkösvaihde.
Minulla on kyllä 6-vaihteinen manuaali pakettiautona , tälläkin hetkellä. Eli ei mittään uutta. Silti automaatti on best
« Vastaus #64 : 8.03.2011 kello on 08:19 »
On veljillä pelit ja vehkeet, täyttä hepreaa on nuo meikäläiselle.
« Vastaus #65 : 8.03.2011 kello on 09:03 »
Jos manuaali olisi niin ylivoimainen miksihän ammattiautoilijat, lähinnä taksiautoilijat valitsevat automaatin ?
Ellei automaatti kuulu auton vakiovarusteisiin niin autoilija laittaa mieluummin nekin rahan johonkin muihin varusteisiin, sen verran arka suomalainen autolija on valitessaan autoonsa varusteita.
Tuulilasissa oli joku vuosi sitten kysely auton varusteista ja suomalainen autoilija eroaa muista eurooppalaisista autoilijoista niin että eurooppalaiset haluavat automaatin ja suomalaiset valitsevat manuaalin TAI ottavat automaatin lähinnä vain jos se kuuluu vakiovarusteisiin.
« Vastaus #66 : 8.03.2011 kello on 09:43 »
Jos manuaali olisi niin ylivoimainen miksihän ammattiautoilijat, lähinnä taksiautoilijat valitsevat automaatin ?
Minusta tässä ei ole kyse tuosta. En ymmärrä, miksi tämän taas pitäisi mennä siihen "minun valintani pitäisi olla kaikkien muidenkin valinta" -kinaan? Minun nähdäkseni tässä on tuotu esiin erilaisia puolia kummastakin vaihteistotyypistä, ja on käynyt selvästi ilmi, että kummankin vaihteistotyypin suosijoita löytyy tästäkin joukosta, vaihtelevin syin. Lopputulema lienee että: 1) Kummallakin vaihteistotyypillä pärjää kaikissa vastaantulevissa tilanteissa 2) Oma valinta kannattaa tehdä omien tarpeiden ja mielihalujen perusteella, muilta saa vain subjektiivisen mielipiteen asiaan, mutta mitään kaikenkattavaa "paremmuutta" ei kumpikaan vaihteistotyyppi edusta
« Vastaus #67 : 8.03.2011 kello on 09:46 »
Laskin juuri, että jos otan seuraavaan (työsuhde)autoon powershiftin, se maksaa mulle 29€/kk lisää. Onko se sen arvoista vai ei, sitä täytyy miettiä...
« Vastaus #68 : 8.03.2011 kello on 09:53 »
En ymmärrä, miksi tämän taas pitäisi mennä siihen "minun valintani pitäisi olla kaikkien muidenkin valinta" -kinaan?
Ja minä en taas ymmärtänyt että tämäkin aihe saattaisi mennä tähän pisteeseen... Totta joo. Toin vain sen näkökannan kuinka muualla ajatellaan automaateista, luulen vain että jos automaatti olisi vakiovaruste, niin harva ottaisi manuaalia tilalle, puhun nyt normaali henkilöautosta.
« Vastaus #69 : 8.03.2011 kello on 10:02 »
Ja minä en taas ymmärtänyt että tämäkin aihe saattaisi mennä tähän pisteeseen... Totta joo.
Toin vain sen näkökannan kuinka muualla ajatellaan automaateista, luulen vain että jos automaatti olisi vakiovaruste, niin harva ottaisi manuaalia tilalle, puhun nyt normaali henkilöautosta.
Näin varmaankin on. Ja tämä pätee todennäköisesti koko skaalaan erilaisia "automaattivaihde"-toteutuksia, robottivaihteita, variaattoreita ja niitä "oikeita" automaatteja, joihin monet varmaankin täällä ovat viitanneet. Ihmiset ostavat mitä vakiona saa.
« Vastaus #70 : 8.03.2011 kello on 10:03 »
Laskin juuri, että jos otan seuraavaan (työsuhde)autoon powershiftin, se maksaa mulle 29€/kk lisää. Onko se sen arvoista vai ei, sitä täytyy miettiä...
Aika kallis tuo Power Shift, Jotain 8000 euroa äkkiä laskien 
« Vastaus #71 : 8.03.2011 kello on 10:25 »
Aika kallis tuo Power Shift, Jotain 8000 euroa äkkiä laskien Millä kaavalla tuo on laskettu...? 29€/kk on on powershiftin aiheuttama (lisä)nettopalkkavaikutus (käytännössä leasingvuokra). Mutta ei se ilmainen ole omaksikaan ostettuna
« Vastaus #72 : 8.03.2011 kello on 11:16 »
Laskin juuri, että jos otan seuraavaan (työsuhde)autoon powershiftin, se maksaa mulle 29€/kk lisää. Onko se sen arvoista vai ei, sitä täytyy miettiä...
O !
« Vastaus #73 : 8.03.2011 kello on 11:31 »
Millä kaavalla tuo on laskettu...?
29€/kk on on powershiftin aiheuttama (lisä)nettopalkkavaikutus (käytännössä leasingvuokra).
Mutta ei se ilmainen ole omaksikaan ostettuna
jos kerta tuo 29euroa on netto, tarkoittaa se sitä että bruttosumma on n.100euroa (29 euroa on veron määrä 100eurosta) ja tuo 100euroa suurempi verotusarvo tarkoittaa noin 8tonnia auton hinnassa.
« Vastaus #74 : 8.03.2011 kello on 11:37 »
jos kerta tuo 29euroa on netto, tarkoittaa se sitä että bruttosumma on n.100euroa (29 euroa on veron määrä 100eurosta) ja tuo 100euroa suurempi verotusarvo tarkoittaa noin 8tonnia auton hinnassa Ei se mene meillä noin. Meillä työntekijä maksaa 65% vuokrasta. Verotusarvon nousu vaikuttaa vähän, mutta juuri vuokrasta tulee suurin vaikutus.
|
