Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Vetoauto köyhän budjetilla

<< < (13/16) > >>

teebasso:
Xantian ja C5 omistajana olen ihmetellyt yleisissä keskusteluissa esiintyvää käsitystä, että sitikat olisivat erityisen heikkoja autoja.
Oma historiani on kuitenkin osoittanut pänvastaista - ehkei nyt kaikista kestävimpiä, mutta varmaankin keskitasoa parempia.

Tutkiskelin julkisuudessa olevia tilastoja saadakseni parempaa tietoa.
Vertailuautoiksi otin Toyotan sen hyvän maineen takia sekä Audi A6 ja Volvo V70, jotka itse sijoitan C5 vaihtoehdoiksi.

1. Ruotsin katsastustilasto (HS 17.3.07), hylättyä / 100 autoa
3 ja 10 vuoden ikäiset autot
Avensis/Carina 1, 16
C5/Xantia 8, 21
A6 6, 30
V70/850 9, 42
keskiarvo bensa 6, 30, diesel 11, 47

2. TÜV vikatilasto (HS 24.2.07), isoa vikaa / 100 autoa
2, 6 ja 8 v ikäiset autot
Avensis 4, 7, 12
C5 7, 13, 17
A6 7, 18, 21
V70 8, 20, 22
keskiarvo 6, 16, 21

3. GTÜ vikatilasto (Auto Zeitung), kaikki viat / 100 autoa
4, 6, 8 v ikäiset autot
Avensis 16, 27, 35
C5 23, 42, -
A6 27, 60, 86
V70 36, 68, 98
keskiarvo 26, 54, 82

4. Vakuutusyhtiön tilasto (ReliabilityIndex.co .uk), vikatiheys ja korjauskustannukset, vm 2000...2004
Avensis 80
C5 99
A6 159
V70 183
keskiarvo 112

Eri tilastot mittaavat eri asioita: hylkäyksiä, isoja vikoja, mitä tahansa vikaa, vian ja korjauskustannusten indeksiä. Ehkä yllätykseksi tilastot tukevatkin toisiaan. Vertailtavien autojen vikajärjestys pysyi samana tilastoista riippumatta. Voinee olettaa, että tilastot todellakin pystyvät kertomaan autojen keskinäisestä laadusta. Kuljettajista johtuvaa vaikutusta ei sijaan pystytä mitenkään erottelemaan.

=> Tilastojen pohjalta C5 osoittautuu keskimääräistä luotettavammaksi autoksi sekä ikääntyessään selvästi luotettavammaksi kuin vertailtavat Audi ja Volvo.

Toyota on luotettavuudessaan omaa luokkaa, mutta kun tarkastellaan vikatiheyttä ja vian korjaamiskustannuks ia C5 ja Toyota ovatkin samaa luokkaa. Reliability index perustelee, että Toyotan viat ovat esiintyessään suuria ja kalliita / sitikan viat pienempiä ja halvempia korjata.

Ruotsin tilastoista on mielenkiintoista havaita, että diesel-autojen hylkäykset ovat selvästi bensa-autoja suuremmat. Johtunee ajetuista kilometreistä, mutta nykydiesel tekniikka lienee myös haavoittuvampaa.

Tulipa tehtyä turha tutkimus, mutta voinhan nyt ajella hyvin mielin tilastollisesti Audia ja Volvoa luotettavammalla autolla.


Tässä lainauksia! En tiedä todenperäisyyksiä! Mutta kokemukseen perustuen luulisiin näin olevan .
En nyt houkuttele ketään hankkimaan sellaista peliä joka aiheuttaa arveluja. Itsekkin aika-ajoin haikailen Subarujen perään.. Oli myös hyviä kokemuksia vaunun vedosta kuin nelivedosta.

hyvä merkki:
C5: Jos joku jaksoi tänne asti, niin tässä oma kokemukseni C5 1.8 2001 bensa -mallista. Ajoin sillä 400 000 km, n 10v. Ei yhtään sähkövikaa koskaan. Ei vikaa koskaan jousituksessa, hydrauliikkaa ei myöskään huollettu koskaan (ehkä olisi pitänyt vaihtaa nesteet?) Ei tielle jääntejä tai hankaluuksia, vain tavalliset huollot tehtiin. Tyyppivikoja: etuovien sisäkahvat murtui n 200 000 kilometrissä. Takaikkunan (farkku) sähkölukko lopetti toimintansa n 100 000km kohdalla, mutta ei lasia tarvitsekaan saada auki, turha ominaisuus. Etujarrulevyt vaihtoon n 300 000 km samoin toinen etupyörän laakeri silloin myös vihelteli. Kytkin kului loppuun n 200 000km. Käsijarrun vaijerit jouduttiin vaihtamaan kaksi kertaa. Ilmastointi ei aloittanut toimintaa viime vuosina ilman nesteen poistoa/palautusta. Etupään nivelet  meni kaikki (ei veto) vaihtoon n 350 000km kohdalla. Ei ollut missään ruostetta ja kaikki toimi loppuun asti. Oli miellyttävää ja edullista omistaa tuo mukava auto. Vaihdoin tietysti uuteen sitikkaan. Muiden jousitus vaan on sitikan jälkeen kamalan tuntuinen. Arvostan myös sitä että auto kulkee kuormasta riippumatta aina suorassa, eikä isokaan kuorma vaikuta muutenkaan joustoihin. Toivotaan että tämä uusi C5  kestää samalla tavalla. Kummastuttaa sitikan parjaaminen.

teebasso:
No joo ! Onhan sitä muitakin patonkivaanareita. Kävinpä tänään leima kontuurilla. Vinkuvatten c5 alapallonivelestä. Vaihdoin uuden ja eikun kontorille. Läpi meni. Että voihan sitä sitikkaankin tulla joku kuluma. Vaikka en ole ajanut vasta kuin 300 tonnia.

kimi:
Mitä mulla noita Sitikoita on ollut ja myös muita etuvetoisia niin etupään puslia ja niveliä on joutunut vaihtamaan. Ajotyyli varmasti osittain syynä tuohon kun ei takapotkuisissa ole samaa ilmennyt. Hyviä kokemuksia Sitikoista on runsaasti jas nykyään minulla niitä on kaksi, tosin ei liikenteessä tällä hetkellä kumpikaan.

Ipsu:

--- Lainaus käyttäjältä: Ipsu - 14.01.2012     kello on 19:51 ---Kyllä se siihen C5 nyt kaatui. Farmari vuosimallia 2004.
Saapi sitten nähdä miten toimii, hyvin ainakin tähän asti..

--- Lainaus päättyy ---

Vuoden ja 4 kuukautta nyt auton omistaneeni, pitää sanoa vieläkin et hyvin on toiminut. Kunhan vaan muistaa tankata 98. "ysivitosella" pätkii ja tekee ihmeellisiä metrin loikkia. Kuskinpuoleinen sisäovenkahva jäi käteen aika alkumetreillä, se on uusittu (45€). Ja sen lisäksi hydarauliikkaputki vuosi hantin puolelta, sekin o uusittu (20€) Katsastuksesta meni huomautuksitta läpi syksyllä. Keskikulutus vaunun (iso/teli) kanssa noin 14 l ja ilman vaunua menee 6-7 l/100 km (moottori 2.0 litrainen).

Ja vaikka aloituksessa tän piti jäädä perheen ainoaksi kulkupeliksi, niin eipä jäänytkään  ;D
Isännällä siis kauppakassina tollanen Renault Scenic 1,4 l ja -03. Sillä ei mein vaunua saa liikkeelle ees tasaisella maalla  :laugh:

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa