Aihe: Volvon CAN-väylä ja vaunu ledivaloin - virheilmoituksia

On mulla "lailliset" LED:t sivuvaloissa ja etu/taka äärivaloissa. Ei ou huomautellut auto asiasta. Kai siksi kun on rinnan hehkulangat takana

Päivitys vetokoukun sähköjäjestelmään uusine 'bokseineen' poisti ongelman ledivalojen kanssa. Nyt auto ei herjaa rikkinäisistä polttimoista led-valoin varustetun vaununi kanssa eikä ongelmia ole myöskään hehkulampun varustetun peräkärryn kanssa.

Ongelma ratkaistu 

Eipä mennyt kaikki sittenkään niin kuin Strömsössä. Ihmettelin akkujen vajaita varaustasoja jo ekalta reissulta tultuamme vaikka aurinkokennotkin latasivat akkuja ja ajomatkakin oli kuitenkin kohtuu pitkä. En ekalla reissulla kuitenkaan muistanut laittaa jääkaappia ajon aikana auton 12v virralle, mutta toisella reissulla yritin, mutta jääkaappiin ei tullut virtaa.

Aikaisempi ei ledejä tukeva auton sähkösarja syötti virtaa myös 13 napaisen pistokkeen nastaan 10, mutta uusi sarja ei 
Sekä vaunun jääkaappi että akkujen lataus toimivat käsittääkseni tuon nastan kautta, joten siinä samalla syy ei latautuneisiin akkuihin. Syytin ilmeisesti turhaan säädintä / aurinkokennoja akkujen purkamisesta, mutta ilmeisesti ne eivät olleet lähelläkään täyttä ennen vaunun laittamista puolivarjoon paikalleen.

Volvon korjaamon kytkentäkaavioiden mukaan ' eräillä markkinoilla ei ole latausta' ja Suomi lienee siis eräs markkina-alue.
Kytkentäkaaviosta ei edes käynyt selvästi ilmi, onko nasta 10 (ja sen maa nasta 11) kaapeloitu, joten jouduin avaamaan umpeen valetun rasian.

Rasia oli kyllä kaikilta nastaa 12 lukuunottamatta, mutta kytkentäboksi ei kuitenkaan syöttänyt virtaa siihen kytketylle nastalle 10, nasta 11 oli kyllä maadoitettu. Virtakytkentä piti siis tehdä muuten, joten katkaisimme kytkentäboksiin nastalta 10 menevän johdon. Kun emme löytäneet läheltä virta-avaimen takana olevaa virtaa, niin kytkimme ko. johtoon virran led-valolla varustetun katkaisijan kautta. Nyt auton rasiasta löytyy siis tarvittaessa virtaa myös nastasta 10, jolloin akku lataantuu ja jääkaappi toimii auton akulla ajon aikana.

Vähän manuaalista, mutta toimii 

Volvon korjaamon kytkentäkaavioiden mukaan ' eräillä markkinoilla ei ole latausta' ja Suomi lienee siis eräs markkina-alue.
Kytkentäkaaviosta ei edes käynyt selvästi ilmi, onko nasta 10 (ja sen maa nasta 11) kaapeloitu, joten jouduin avaamaan umpeen valetun rasian.

Mutta onhan siellä kytkentäboksilla liitin, siitä olisi saanut mitattua/kytkettyä. Ilman valetun rasian avaamista 

 Lisäksi tuo +12v tulee siihen boksin lähtöön vain auton käydessä. Siten se olis ehkä löytynyt helpommin

Volvon korjaamon ohjekirjojen mukaan kytkentäboksista ei lähtenyt oikeasta pinnistä piuhaa lainkaan vetokoukun rasialle eikä minkäänlaisia kaapelien värejä ollut merkitty - kaikkien piuhojen väri oli kaaviossa 'white' vaikka näin ei ollut.  Siksi päädyimme vaihtoehtoon, että vaihdamme vetokoukun rasian ja vedämme sinne 2 x 2,5 mm2 piuhat pinneihin 10 & 11. Onneksi kuitenkin ensin poistimme silikointimassaukse t rasian takaa, jolloin huomasimme, että piuhat on kytketty, mutta kytkentärasia ei virtaa syötä. Rasiaa ei tarvinnut vaihtaa, laitoimme vain uudet massaukset ja teimme kytkennät kuten edellisessä viestissäni kerroin.

Kytkentäboksille virran syöttö tuli autosta kahdesta eri sulakkeesta (40 A ja 15 A), joissa molemmissa oli jatkuva virta. Ilmeisesti 'toisilla markkina-alueilla' kytkentäboksi tunnistaa auton käynnin, jolloin kytkee latausvirran päälle. Tähän viittaa myös noiden sulakkeiden koko. Todella outoa, ettei täällä tunnista 

Laitoin vielä viestin heinäkuun alussa Volvon maahantuojalle, jossa ihmettelin sitä että ennen kytkentäboksi kyllä latasi virtaa vaunun mutta ei tukenut led-valoja, mutta nyt tukee led-valoja, mutta latausvirtaa ei tule. Maahantuojan edustaja otti välittömästi asiasta kopin ja selvitti lähettämieni tietojen pohjalta asiaa. Nyt lomalta palattuaan hän ilmoitti, että heidän tietojensa mukaan lataus kyllä pitäisi toimia myös Suomessa. Turun Keskusautohallista otettiin yhteyttä asiasta heti seuraavana päivänä (eilen) ja toimitin tänä aamuna autoni sinne ja asiaa ryhdyttiin selvittämään suoraan valmistajan hotline -palvelun kanssa.

Iltapäivällä minulle soitettiin ja kerrottiin, että nyt auto on noudettavissa ja homman pitäisi olla kunnossa. Kytkentäboksissa olleessa ohjelmaversiossa oli ohjelmoitu, että lataus vaunuun katkeaa automaattisesti mikäli virran kulutus ylittää 10 A. Vaununi jääkaapin ottoteho 12 V jännitteellä on 170 W, joten raja ylittyi heti kun laitoin vaunun jääkaapin päälle ja lataus pinnin 10 kautta päättyi. Valmistajalta oli nyt tullut ohjelmistopäivitys / virheen korjaus, jossa tuota virran kulutuksen rajaa on nostettu.

Heti kotiin tultuasi testasin ja nyt toimii 

Todella iso kiitos maahantuojan edustajalle ja Turun Keskusautohallille, tämä oli todellista asiakaspalvelua   

Juhalle 
Kuten merkkiliikkellekkin 
Juhalle kun ei heti heittänyt "pyyhettä kehään", alkanut haukkamaan palvelua ja todennut etten ikinä enää sinne autoa vie, kuten moni muu olisi tehnyt, vaan antoi mahdollisuuden korjata homma.
Merkkiliikkeelle kun ottivat "homman hoitoon" ja selvittivät sekä korjasivat ongelman.

Ihan vastaavia tapauksia on Suomi pullollaan joissa syitä on asiakkaissa sekä firmoissa.
Asiakkaan suurin virhe on yleensä että jos joku homma ei toimi kuten oma mielipide sanoo niin suututaan eikä anneta edes firmalle mahdollisuutta korjata mahdollinen virhe vaan kierretään ympäriinsä toitottaen ja netissä herjaten kuinka pa**a firma on kyseessä.

Mutta onneksi Juhan tapauksessa jossa hänen tarpeensa "latausvirralle" oli ihan muuta kuin mitä valmistaja oli systeemille tarkoittanut ja kuitenkin he pystyivät muuttamaan softaa että asiakas oli tyytyväinen. Tuo jos jokin on asiakaspalvelua.

Kiitokset jip59:lle peukuista  , tarkennan kuitenkin hiukan omaa viestiäni asiasta:
En alkanut haukkumaan merkkiliiketta tai uhannut etten autoani sinne enää ikinä vie. Kun sain tietää, ettei 'tietyillä markkina-alueilla' tueta latausta, oletin, että kyseessä on ominaisuus, jolle merkkiliike ei mitään voi. Palvelu oli kokoajan ystävällistä, mutta luulin päätyneeni asiassa umpikujaan.
Päädyin kuitenkin vielä ihmettelemään asiaa maahantuojalta, en siis syyttäen vaan ihmetellen, että miksi tämä 'ominaisuus' on ledejä tukevassa boxissa kun ilman led-tukea olevassa boxissa lataus toimi...
Tehdystä ohjelmapäivityksest ä / -korjauksesta minulle kerrottiin, siten että 10A oli havaittu olevan liian vähän ja latausvirtamäärää on nostettu ohjelmassa. Kyseessä ei siis ollut minua varten tehty päivitys, vaan käsittääkseni yleinen muutos ohjelmassa, joka tuntaneen jatkossa asentamaan vakiona ko. boxeihin.

Tämä asia ratkesi ystävällisyydellä ja maahantuojan & merkkiliikkeen halusta selvittää asia. En tiedä olisinko päässyt näin pitkälle syyttämällä tai haukkumalla, mutta ainakin rakentavasti asiaan suhtautumalla saatiin asia selvitettyä.