En ole nähnyt haitaksi että kun lämmitys on kaasulla ja sähköllä, että kumpikin pumppu pyörii. Sen näen haitaksi jos kumpaakin pumppua ei saa yhtä aikaa pyörimään, ilmatessa pitää olla tehoja. Itsellä pyörii 12V:n pumppu jos kumpikin lämmitysmuoto on käytössä. Ajaessa kylmällä ilmalla laitan "sähkölämmityksen" ja 12V:n pumpun sekä vaihtimen pumpun katkaisiasta päälle, ne saa syötön sähkölämmiyksen kautta. Lämpötila kun nousee autossa, huonetermostaatti katkaisee pumput pois. Pidän 12V:n varapumppua ja letkupihtejä mukana, ettei tule puskaparkissa pakkasella suru puseroon. Tästä jos joku sai selvää, niin hyvä.
