Sais olla joku kokonaispaketti mutta ilman akkuja, ei taho jaksaa osa kerrallaan ja vielä eri paikoista osia tilaamaan. Onko joku löytänyt semmosen kokonaispaketin jossa hyvät komponentit mutta tolkku kokonaishinta, merkittävästi halvemmalla pitäs saada kuin Suomesta kun se takuu homma on noissa kuitenkin aika vaikeaa jos ei osaa kieltä. Varsinkin nuo lataussäätimet niitä näköjään saa selvästi halvemmalla kuin Suomesta. Aika eksoottisien oloisia merkkejä mutta saattaahan ne kestääkkin ihan hyvin. Paneeleissa ei niin suurta hintaeroa suomalaisiin verrattuna näytä olevankaan.

ei se eripaikoista tilaaminen ny nii iso homma oo verrattuna säästöön..
24.4 tilasin tracerin 30Amppeerin säätimen ja eilen tuli hintaa jäi 95€

Kiinnostaisi säätimen malli...

Voisin käydä kivijalkaliikkeessä vilkaisemassa. Ei menisi rahtia ja selviäisi ehkä takuukin. Lienee vuosi.
Jos oikein tulkitsin, niin postitus alle kympin.

Nyt tuli mieleen...

Enhän minä sitä säädintä lainkaan tarvii, kun autossa on jo oma säädin.
Jos hommais vain kennon tallin katolle ja sieltä piuha alas auton järjestelmään. Näin ehkä saisin akkuhuollon seisotuksen ajaksi, kun auto itsessään on talllin sisällä.

Minkälainen säädin autossa on valmiina?

Minkälainen säädin autossa on valmiina?

Tracer 20A MPPT.....

No sehän on sitten selvää säästöä! Ja helpottanee asennustakin koska varmaan siltä osin asennus on jo tehtynä.

No sehän on sitten selvää säästöä! Ja helpottanee asennustakin koska varmaan siltä osin asennus on jo tehtynä.

Juu kenno ja kattokiinnikkeet ja piuhaa + sulake....

Liitäntä käytiin jo jossain läpi, mutta pitää vielä kerrata, jotta menee oikein. jonkinlainen töpseliliitäntä varmaan rinnalle.

Mihinkäs akkulaturi sitten yhdistetään  jos joskus aggrea käyttää. suoraan akun napoihin vai ennen tuota jännitteen säädintä. Pitääkö aurinkolataus kytkeä kokonaan pois kun alkaa agrella ja siihen kytketyllä laturilla lataamaan akkua vai tarvitaanko autolaturia ollenkaa ja kytketään tuohon lataussäätimeen suoraan se agregaatti?

Mihinkäs akkulaturi sitten yhdistetään  jos joskus aggrea käyttää. suoraan akun napoihin vai ennen tuota jännitteen säädintä. Pitääkö aurinkolataus kytkeä kokonaan pois kun alkaa agrella ja siihen kytketyllä laturilla lataamaan akkua vai tarvitaanko autolaturia ollenkaa ja kytketään tuohon lataussäätimeen suoraan se agregaatti?

Itse ainakin syötän agrella 230V pistokkeeseen ja siitä laturilla akulle. Latauksen ajaksi otan akun ja säätimen sulakkeen pois. Ihan varotoimena.
Kuten rölli mainitsi, ei se useammasta paikasta tilaaminen ole työlästä. Mutta jokainen tavallaan ja rahojensa mukaan 

Itse ainakin syötän agrella 230V pistokkeeseen ja siitä laturilla akulle. Latauksen ajaksi otan akun ja säätimen sulakkeen pois. Ihan varotoimena.
Kuten rölli mainitsi, ei se useammasta paikasta tilaaminen ole työlästä. Mutta jokainen tavallaan ja rahojensa mukaan 

Entäs kun kytket normaali piuhalla valtakunnan verkkoon, teetkö samat jutut ?
Ja miksi ?
Itse en sen jälkeen kun kennon matkamökin katolle laitoin ole sen vehkeisiin koskenut. On sitten ollut piuha seinässä kiinni tai ei.
Enkä kyllä tiedä miksi pitäisi koskea.

Entäs kun kytket normaali piuhalla valtakunnan verkkoon, teetkö samat jutut ?
Ja miksi ?
Itse en sen jälkeen kun kennon matkamökin katolle laitoin ole sen vehkeisiin koskenut. On sitten ollut piuha seinässä kiinni tai ei.
Enkä kyllä tiedä miksi pitäisi koskea.

Hyvä kun huomautit. Vastaukseni jäi vajaaksi.
Siis agrea käyttäessäni lataan 36A laturilla ilman elektroniikkaa. Saattaa jännite nousta turhan korkealle.Kotosalla elektroniikka hoitaa jännitteen ja tuolloin sulake on paikoillaan.

Oisko järkevää laittaa on-off-kytkin miinus napaan, säätimen ja akun väliin. Kytkimestä virtapiiri poikki aurinkolataukselta ennen kuin alkaa lataamaan aggregaatilla ja normilaturilla. Ei tarvii akkukaapeleita mitenkään irrotella, kytkimen naqpsauttaminen off-asentoon ei liene liian suuri vaiva, vaikka oliskin sinällään turhaa.

Oisko järkevää laittaa on-off-kytkin miinus napaan, säätimen ja akun väliin. Kytkimestä virtapiiri poikki aurinkolataukselta ennen kuin alkaa lataamaan aggregaatilla ja normilaturilla. Ei tarvii akkukaapeleita mitenkään irrotella, kytkimen naqpsauttaminen off-asentoon ei liene liian suuri vaiva, vaikka oliskin sinällään turhaa.

Asiasta en mitään tiedä, mutta...

Itse luulisin säätimessä olevan niin paljon älyä, että se lopettaa, tai pätkii virransyöttöä, jos akku saa virtaa muualta.
Tuleehan sitä ajaessakin kosolti virtaa akkuun ja aurinkokenno syöttäisi katolta samaan aikaan. Itse olen ladannut aivan normaalisti akkulaturilla, vaikka kenno on kytkettynä.
Itseasiassa olin huomaavinani, että latausvirta taivaalta hitusen väheni, kun akkulaturi puski toisesta suunnasta. Saattoi johtua myös valoista ja varjoista.

Kyllä systeemit on semmoisia, että laitetaan kiinni ja unohdetaan.
Tietysti ei vara venettä kaada eli nostaa akun ulos ja lataa siellä agrilla jos se antaa mielen rauhan.
Mutta turhaa se on.

Kyllä systeemit on semmoisia, että laitetaan kiinni ja unohdetaan.
Tietysti ei vara venettä kaada eli nostaa akun ulos ja lataa siellä agrilla jos se antaa mielen rauhan.
Mutta turhaa se on.

Turhaa mikä turhaa. Kun akut on täynnä lopettaa säädin lataamisen ja siirtyy ylläpitotilaan. Joskus vain huvikseen tulee katteltua miten paljon kilowatteja taivaalta on tullut ja unhoittaa systeemin hoitamaan hommat.