Eli valitsen 30A säätimen ja paneelitehoa 200-300w. Johtamien pinta-ala n.6mm2 vai suurempi.
Onko kukaan rakentanut paneeleille kallistettavaa runkoa, jotta saa paneelin välillä 45/60 asteen kulmaan?

Tuossa taustalla on oman vaunun katolla oleva, kääntäminen onnistuu mutta hieman hankalasti.

Omassa käytössä todettuna ; kaksiakku systeemissä ei mielestäni kannata akkuja eroittaa toisistaan, jotta ne pysyy saman kuntoisena mahdollisemman pitkään. Jos akut eroitetaan toisistaan niin ns. hupiakku jota puretaan invertterillä rajusti, ottaa siipensä ennemmin tai myöhemmin ja järjestelmä toimii heikomman akun ehdoilla.
Tietysti pitää olla back up, jos erehtyy tyhjentämään molemmat akut.

Onko kukaan rakentanut paneeleille kallistettavaa runkoa, jotta saa paneelin välillä 45/60 asteen kulmaan?

Moneenko suuntaan haluat kallistaa?
Mitä useampaan, sen enemmän palikoita...

Moneenko suuntaan haluat kallistaa?
Mitä useampaan, sen enemmän palikoita...

Niin se palikoiden määrä....

Edellisessä postauksessani oleva teline.

Noin 10m alumiiniputkea, 1m alumiinilattaa, kasa pultteja ja muttereita sekä liimaa millä koko hökötys on liimattu kattoon.
Kääntäminen onnistuu 4 suuntaan ja lähes mielivaltaiseen kulmaan.

1-2 astetta pakkasta ja kirkas aurinkoinen taivas, saa parhaat tuotot paneelista häviöiden suhteen. Kesällä tietysti tehot paremmat, mutta hyöty paneelin suhteen huonompi. Nyt taitaa tulla vääntöä.

jos joku keksii helpon toteuttaa keveän ja tukevan paneeklin kääntö sys teemin ni laittakaa ideoita,, ite oon miettiny yhteensuuntaan nousevaa pyörivällä alustalla.... ja parkki asennossa lukittuvaa... 1,7x2,2 metriä 390w

^ Paljonko tuossa on painoa paneeleilla

^ Paljonko tuossa on painoa paneeleilla

pikkasen vajaa 30 kiloo

jos joku keksii helpon toteuttaa keveän ja tukevan paneeklin kääntö sys teemin ni laittakaa ideoita,, ite oon miettiny yhteensuuntaan nousevaa pyörivällä alustalla.... ja parkki asennossa lukittuvaa... 1,7x2,2 metriä 390w

oliko mielessä auto käyttöön tarkoitettu lautasantennin jalusta?

jos joku keksii helpon toteuttaa keveän ja tukevan paneeklin kääntö sys teemin ni laittakaa ideoita,, ite oon miettiny yhteensuuntaan nousevaa pyörivällä alustalla.... ja parkki asennossa lukittuvaa... 1,7x2,2 metriä 390w

Näppäränä äijänä kehit mppt säätimestä jonkin synkkapulssin, joka hakee aina optimiasennon kennolle, kuin tuulivoimalan lapakulma.

Itse mietin nousevaa paneelia jollakin takakonttipumpulla avustettuna ja vaijeri alas sisätilaan tuuletusluukusta, jolla lasku ja lukitus kuljetukseen.

@mjo33400: "Kesällä tietysti tehot paremmat, mutta hyöty paneelin
      suhteen huonompi. Nyt taitaa tulla vääntöä."
     
Maku- (ja haju..?)asiat lienee ainoita joista voi kiistellä?
  Mutta tuo hyötysuhdeasia on itseäni kiinnostanut hieman välillisestä
  näkökulmasta. Siihen nimittäin ainakin jossain määrin liittynee
  sellainen harvemmin esille tuleva seikka kuin maksimi säteilytehon
  kesto. Olen yrittänyt löytää aineistoa sen arvioimiseksi miten
  paljon tehoa kennoista voisi ottaa kertomalla pinta-ala peileillä.
  Jotain on löytynytkin mutta pidän asiaa vielä keskeneräisenä.
  Arvannette että kyseessä ei ole nyt ajoneuvokäyttö.   

@Gaphir: "Näppäränä äijänä kehit mppt säätimestä jonkin synkkapulssin"

Säätimestä emme (yllättäen?) tarvitse mitään... paremminkin
mutkistaisimme sillä asiaa.
Suuntausinformaatio n synnyttäminen ei tuottane suurta ongelmaa.
Yksinkertaisimmilla an neljä valonmittaussensori a, valovastusta,
diodia tms. sijoitettuna seinämäristikon jatkoksi antaa suoraan
vertailukelpoiset signaalit kääntömoottoreitten ohjaamiseksi.
Pystyseinämällä vaakasuuntaiselle kierrolle ja vaakaseinämällä
korkeusaseman kohdistamiseksi. Vertailija+vahvistin ajaa moottoria
kunnes sensoriparin signaalit ovat tasapainossa. Elektroniikan kannalta
siis varsin yksinkertaista. Periaatteessa kolmella sensorilla saisi
saman tiedon hieman laskemalla (ja yhä onnistuisi analogiapiireinkin)
mutta mitä suotta, nuo sensorithan ei tuossa mitään maksa. Todelliset
vaateethan tulee mekaniikasta, ajoviiman siedosta, säänkestävyydestä
yms. käytännön ratkaisuista. Kun tällainen systeemi suunnitellaan
ajoneuvoasennukseen niin lopulta selviää että suuntausinformaatio n
synnyttäminen on likimain ainut asia joka ei aiheuta ongelmia eikä
kustannuksia......?
  Tietysti jaettu paneeli väliseinillä antaisi nuo vertailusignaalit
mutta säätimen takia jopa hankalamman kautta. Sitten vielä nuo väliseinät
ilmanvastuksineen.. ... kuulostaa huonolta?
  No, entäpä (aktiivi)MPPT? Juu kyllä mutta.. kun samalla valovoimakkuus
vaihtelee niin säätimelle muodostuisi kolmidimensionaalin en variaatioavaruus.
Ei mahdoton juttu mutta siitä ikävä että kaksi dimensioista tarkoittaisi
jatkuvaa moottoreilla "hinkkaamista". Sanomattakin selvää että tuollaistahan
ei enää ilman koodaamista toteutettaisi. (Onko koodaaminen sitten kivaa eli
ei..? Minä en vaan osaa päättää)

@Gaphir: "joka hakee aina optimiasennon kennolle, kuin tuulivoimalan lapakulma"

 Kennolla sentään on optimiasento. Tuuliturbiinin(1) lapakulmasäätöä ei voi
 alkuunkaan rinnastaa tähän, ehkä palaamme tuuliturbiinin/generaattorin
 säätödynamiikkaan sopivammassa yhteydessä, sen sijaan roottorin suuntaohjaus
 (yaw control) olisi vastaavalla tavalla suoraviivainen asia. (Noin teoreettisella
 tasolla, käytännön toteutuksessa sitten tulee esiin asioita joita ei ilman
 kokemusta arvaisi kuvitellakaan)
 
 
 (1) Tarkoittanet tuuliturbiinia, se on eri asia kuin tuulivoimala.

Moro

Osaakos kukaan kertoa paljonko tavallinen koti jääkaappi haukkaa sähköä kun lähtee päälle?
Eli minkälaisen invertterin tarvitsee toimiakseen.
Lopullinen kulutus ei taida yltää edes 80W mutta mikä on käyntiinlähtiessä?

Moro

Osaakos kukaan kertoa paljonko tavallinen koti jääkaappi haukkaa sähköä kun lähtee päälle?
Eli minkälaisen invertterin tarvitsee toimiakseen.
Lopullinen kulutus ei taida yltää edes 80W mutta mikä on käyntiinlähtiessä?

Minulla ei perus samsungin jääkaappi lähtenyt 1000w invertterillä käyntiin. Piti olla 1500w invertteri.

Tuossa juttua: https://karavaanari.org/index.php/topic,18698.msg366103.html#msg366103

Mulla oli veneessä, nyt autotallissa, Bilteman laatikkomallinen kompurakaappi. Otto teho n. 75W.  Käynnistyi 1000 wattisella kanttiaaltoinvertte rillä.