Aihe: Aurinkokennot.

Johtuisiko säätimestä?

Kyhäsin uuden säätimen paikalleen, mutta nuo valikon tiedot on vähän hakusessa....

Mitäs tuohon mV/°C tulisi laittaa arvoksi?

Toisessa kuvassa näytetään kai jotain kulutusta, mutta pitääkö kaikki kulutus ottaa sieltä säätimen lamppu kuvan liittimistä?

Saako jostain näytöstä luettua latautuneen virran määrän?

Sitten tuo SOC arvo. Mistä se lasketaan? Voiko siitä jotenkin määritellä akun ehtoopuolen kunnon.

Säätimessä lukee Tracer 1215RN, katolla on 85W kenno ja akku on vesiakku 185 Ah.

Kyllä ennen elämä oli helppoa, kun ei ollut kuin yksi punainen ledi......

Eikös siinä pikkuruisessa näytön manuskassa mainita noiden valikkoarvojen merkitystä?.

BTW. Jep, totta se on, tieto lisää tuskaa.

Eipä ihme että isoissa lentsikoissa pitää olla pari ukkoa lukemassa mittarien arvoja.

Oliko tuontiliikkeen avancis ohutkalvoja nuo "käytetyt" meinaan itse ostin viisi paneelia ja yksi oli käytetty ja likainen ja neljä oli uusia. Kyllä pisti ihan suoraan sanottuna käyrän aavistuksen nousemaan että käytettyä tavaraa myydään uutena.

Niitähän Tuontiliikkeen maahantuomiahan nuo,mutta heidän edustajan kautta. Nyt odotellaan priimoja paneeleita, kun niistä on priiman hinta maksettu.
Ensikerralla taidan tilata halvemmalla ulkomailta, tästä kallimmalla kotimaasta ostamisesta näyttää tulevan harmaita hiuksia.

Ps. renkaat tilasinkin Lexuseen Saksasta (1001renkaat.com) , tulivat viikossa ja taisi siinä muutama €urokin säästyä.

Eikös siinä pikkuruisessa näytön manuskassa mainita noiden valikkoarvojen merkitystä?.

Juu olen sitä vihkosta kyllä tavannut....

Siitä ylimmän kuvan mV/°C ymmärrän yhtä paljon, kuin sika tuulimyllyn päälle. On varmaan joku akun lämpötilan kompensaatio ja säätöarvo on 0-10. Ei vain voi tietää, mikä arvo valitaan.

Heitän ulkomuistista ei ole nyt manuaali mukana. Laturin ollessa akkujen kanssa samassa paikassa tuohon laitetaan 0, jos laturi vaikka sisätiloissa ja akut pihalla lämpötilaeroja voi kompensoida.

SOC on prosenteissa akun varaustila.
Kun akku on piripintaan täynnä, pitäisi näyttää 100, jos ei, set illä säädä se sataseen.
Säätimelle pitää antaa akkutyyppi lyijy/ littu ioni ja sen koko 185A, jotta osaa laskea, mitä on jäljellä.

Akun kunnon voisi testata niin että täydestä akusta ottaa kaikki laturit irti, nollaa sen kulutus laskurin ja käyttää akun tyhjäksi. Uudessa akussa pitäisi olla lähellä 185Ah ja vanhassa voi olla 50Ah.

Ah tunnit näyttää käytettyä tai kennosta tullutta sähkön määrää, riippuen sen pikkunuolen paikasta.

Säädin ei osaa arvailla muuta kulutusta kuin sen lamppuliittimien kautta on käytetty.

Johtuisiko säätimestä?

Säädin on tracer 2215bn. Vanhalla tracella oli sama homma

Kertokaapas miksi saan 3 paneelia rinnan kytkettynä paremman tuoton kuin sarjaan kytkettynä? Katolta löytyy 2 50w paneelia ja 1 100w paneeli. Nyt aamulla testailin niin sarjassa tuotto on 3a ja rinnan 5.1a.

sarjaan kytkettäessä paneelit täytyy olla saman kokoiset, jos erikokoiset ni mennään pienimmän ehdoilla..

SOC on prosenteissa akun varaustila.
Kun akku on piripintaan täynnä, pitäisi näyttää 100, jos ei, set illä säädä se sataseen.
Säätimelle pitää antaa akkutyyppi lyijy/ littu ioni ja sen koko 185A, jotta osaa laskea, mitä on jäljellä.

Kiitokset kaikille, näillä mennään....

Muutama juttu vielä.

Tuo SOC arvo heittelee rajusti. Yleensä jossain 50-100% välillä. Kuuluukohan olla näin, vai sekoileeko akku. Sattaa näyttää vaikka 90% aamulla ja iltapäivällä 50%, vaikka mitään kuluttajia ei ole päällä. Sellaista säätöä siinä ei ole asetuksissa. Voineeko säätö liittyä sitten akun kapasiteetin säätämiseen. Akku on se 185 Ah ja säädin on nyt asetettu arvoon 180 Ah
Tässä retkuiluautossa on omakin vastaava SOC mittari. Siinä erikoista on, että se kytkeytyy vasta siinä vaiheessa, kun kuluttajia kytketään päälle. Esim. ajaessa parkissa se näyttää ns. mittaus off tilaa. Kuuluu oikein sen ominaisuuksiin. Sen toiminta on kuitenkin aivan looginen suhteessa akun käyttöön.

Lämpötilan säädön asetin siihen nollatilaan, koska säädin on samassa lämpötilassa, kuin akkukin.

Kun sinulla on oikea ja parempi mittari autossa, siitä kannattaa akun kuntoa katsella.

Jos ei mitään akkuhuolia ole ollut, ei varmaan säätimen sekoilusta tarvi huolestua.
Säätimet hieno SOC laskelma menee kuitenkin sekaisin, sitten kun kulutusta tulee myös suoraan akusta.
Kun säätimen kautta on reilusti kulutusta, vaikuttaako mitään sen soc akkuarvoon.?

Kun säätimen kautta on reilusti kulutusta, vaikuttaako mitään sen soc akkuarvoon.?

Säätimestä menee lataus suoraan akkuun ja akusta taas kulutukseen. En siitä säätimeltä mitään virtaa ole ottanut.

Webaston kun laittaa päälle, niin käynnistysvaiheessa jännite putoaa ja tästä säätimen näytöstä SOC prosentit putoaa rajusti. Auton omassa näytössä putoaa myös jännite, mutta SOC arvo vain hitusen. Siinä on palkeilla näyttö.

Yhtä kaikki. Pääasia että ledi palaa....

Säätimestä menee lataus suoraan akkuun ja akusta taas kulutukseen. En siitä säätimeltä mitään virtaa ole ottanut.

Webaston kun laittaa päälle, niin käynnistysvaiheessa jännite putoaa ja tästä säätimen näytöstä SOC prosentit putoaa rajusti. Auton omassa näytössä putoaa myös jännite, mutta SOC arvo vain hitusen. Siinä on palkeilla näyttö.

Yhtä kaikki. Pääasia että ledi palaa....

Juu, tuolla kytkennällä kannattaa soc it ja kulutukset jättää omaan arvoonsa,
Noista huolimatta näet siitä kennon kohdalta minkämoisilla Amppeeritunneilla kenno on lataillut akkuasi. Se on nollattavissa, jos ei koko kesän tuottoa keräile.

Lueskelin tuossa auto tuning sivustoja ja siellä moitittiin 5sateesta tuotetta. Jopa viikossa kuulema aiheuttaa
pyyhkijien käytössä harmaan kalvon ja sitä ei saa kun tinnerillä pois. Eihän panelissa pyyhkimiä ole mutta kuluu se
aine sieltä kuitenki ja jos jättää kalvon niin varmasti haittaa latausta. Kalvon toteaminen voi olla haasteellista...
Taidan jättää käsittelemättä.

Lueskelin tuossa auto tuning sivustoja ja siellä moitittiin 5sateesta tuotetta. Jopa viikossa kuulema aiheuttaa
pyyhkijien käytössä harmaan kalvon ja sitä ei saa kun tinnerillä pois. Eihän panelissa pyyhkimiä ole mutta kuluu se
aine sieltä kuitenki ja jos jättää kalvon niin varmasti haittaa latausta. Kalvon toteaminen voi olla haasteellista...
Taidan jättää käsittelemättä.

Vuosia mulla tuo on ollut käytössä ja en kyllä harmaata kalvoa ole huomannut missään.