^
Monia varmaan kiinnostaa, riittääkö kennosta tuleva virta akun ylläpitoon talven yli?
Nyt on niin monilla että kertokaas kokemuksia.
Oikeastaan kiinnostaa onko mennyt vuodenvaihteessa tyhjiin kennosta huolimatta.

Riippuu kennon koosta ja kulutuksesta, mutta kuten tossa todettiinkin niin kennon päälle ei saa tietenkään lunta kerääntyä. Tosiasia on joka tapauksessa että loka-maaliskuun välillä tuotto tippuu merkittävästi.

^
Monia varmaan kiinnostaa, riittääkö kennosta tuleva virta akun ylläpitoon talven yli?
Nyt on niin monilla että kertokaas kokemuksia.
Oikeastaan kiinnostaa onko mennyt vuodenvaihteessa tyhjiin kennosta huolimatta.

Riittää, jos kennot on pystyssä. 

Käväisin uteliaisuuttani kattomassa akun tilan jaa lakaisin lumet pois.
100W monokristalli tänään klo 14.20 vaakaan asennettu auton katolle.
Akun jännite näytti olevan 12.8V

 Tähän aloitusaiheeseen on jo kirjoitettu 78 sivua,joita en "jaksanut" lukea läpi.
Ihan omakohtainen kokemus viime kesältä:
 Kaksi 12v 50W paneelia liitetty toisiinsa,pitäis olla 100w,vaan kun ei ollut,kuormitettuna antoi sen vajaa 5A,kun yhdellä oli sama tulos.Kuormittamato n jännite nousi kyllä tuplaksi paneeleilta,muistaakseni luokkaa 40-50v.Kuormitettu sama noin 14v.Kytkin paneelit rinnan latausvirta nousikin jo reilusti yli 5A mittarin,joka meni maksimiin,hyvä ettei viisarimittarin neula vääntynyt.
 Eli johtopäätös:Alkuperäiset paneelit suunniteltu ja rajoitettu maks 50W,ja toinen paneeli rajoitti toista,vaikka molemmat paneelit suorassa auringonvalossa.
 Todisteena:Kiinalaisissa verkkokaupoissa löytyy tehdastekoisia liitinhaarakkeita rinna kytkemiseen.
 (liittimet oman kokemuksen myötä vakioita)
 Itsellä:paneelin järeä johto auki noin 5cm matkalta,sitomiseksi ohut kuparilanka tinattuna kaasukolvilla.
 Sitä ennen kutistesukkaa johtojen ympärille ja kuumentamalla kiinni.
Jk.myöhemmin liitin kolmannen 50W paneelin,joskin eri lataussäätimellä.To imi pitkälle syksyyn,nyt kaamoksen myötä latausta ei juuri lainkaan,ja "allikaattori" metelöimään.
 Johtopäätös:Paneeleissa on valmistuseroja käytön mukaan.

Tähän aloitusaiheeseen on jo kirjoitettu 78 sivua,joita en "jaksanut" lukea läpi.
Ihan omakohtainen kokemus viime kesältä:
 Kaksi 12v 50W paneelia liitetty toisiinsa,pitäis olla 100w,vaan kun ei ollut,kuormitettuna antoi sen vajaa 5A,kun yhdellä oli sama tulos.Kuormittamato n jännite nousi kyllä tuplaksi paneeleilta,muistaakseni luokkaa 40-50v.Kuormitettu sama noin 14v.Kytkin paneelit rinnan latausvirta nousikin jo reilusti yli 5A mittarin,joka meni maksimiin,hyvä ettei viisarimittarin neula vääntynyt.
 Eli johtopäätös:Alkuperäiset paneelit suunniteltu ja rajoitettu maks 50W,ja toinen paneeli rajoitti toista,vaikka molemmat paneelit suorassa auringonvalossa.
 Todisteena:Kiinalaisissa verkkokaupoissa löytyy tehdastekoisia liitinhaarakkeita rinna kytkemiseen.
 (liittimet oman kokemuksen myötä vakioita)
 Itsellä:paneelin järeä johto auki noin 5cm matkalta,sitomiseksi ohut kuparilanka tinattuna kaasukolvilla.
 Sitä ennen kutistesukkaa johtojen ympärille ja kuumentamalla kiinni.
Jk.myöhemmin liitin kolmannen 50W paneelin,joskin eri lataussäätimellä.To imi pitkälle syksyyn,nyt kaamoksen myötä latausta ei juuri lainkaan,ja "allikaattori" metelöimään.
 Johtopäätös:Paneeleissa on valmistuseroja käytön mukaan.

Mikä säädin, onko panelit samanlaisia.

Paneelit tismalleen samat,jopa samana päivänä hankitut.(todennäköisesti kiinalaisa)
Lataussäädin alkuperäistä järeämpi,soveltuu kaikkiin 12-48v laitteisiin,maksimi muistaakseni 25A.
Muistaakseni,tiedot ovat nyt asuntovaunun kaapissa 65km:n päässä.
Akkuja yhteislatauksessa 3x75ah,jolloin yhteislataus 1+1 säädin toinen luokkaa >5A,mittari tapissa,toinen 4,5A,testin aikana maksimikuorma.(itselleni ja monille muille sarjaan kytkentä olisi ollut helpoin)

Paneelit tismalleen samat,jopa samana päivänä hankitut.(todennäköisesti kiinalaisa)
Lataussäädin alkuperäistä järeämpi,soveltuu kaikkiin 12-48v laitteisiin,maksimi muistaakseni 25A.
Muistaakseni,tiedot ovat nyt asuntovaunun kaapissa 65km:n päässä.
Akkuja yhteislatauksessa 3x75ah,jolloin yhteislataus 1+1 säädin toinen luokkaa >5A,mittari tapissa,toinen 4,5A,testin aikana maksimikuorma.(itselleni ja monille muille sarjaan kytkentä olisi ollut helpoin)

se sarjaan kytkentä vaatii kunnollisen mppt säätimen mitä itseään semmosena mainostavat ei suinkaan kaikki ole.
Ja veikkaan ett sull ei semmoista ollut kerran ett saanut kunnon lataustehoa sarjaan kytkennällä..

se sarjaan kytkentä vaatii kunnollisen mppt säätimen mitä itseään semmosena mainostavat ei suinkaan kaikki ole.
Ja veikkaan ett sull ei semmoista ollut kerran ett saanut kunnon lataustehoa sarjaan kytkennällä..

Näin itsekin päättelin kunnes kokeilin säätimen täydellistä ohittamista,kennon johdot suoraan akkuun.
mittaustulos tismalleen sama.

Taisi eilen olla pilvinen marraskuun päivä 

Sarjaan kytkennässä on myös yksi haittapuoli,jos toinen kennoista osuu varjoon,mennään aina heikoimman lenkin mukaan !

Sarjaan kytkennässä on myös yksi haittapuoli,jos toinen kennoista osuu varjoon,mennään aina heikoimman lenkin mukaan !

Eikös silloin tule sama, kuin rinnan kytkettynä kun toinen on varjossa.

Eikös silloin tule sama, kuin rinnan kytkettynä kun toinen on varjossa.

  Ei !

  Ei !

ny haluisin perustelun?

Riittää, jos kennot on pystyssä. 
[/quote]

Viime talven riitti hyvin  Mutta nyt kun 3 akusta varmaankin yksi on tiensä päässä ja ilmat on ollut hyvin mustia ja pimeitä, irrotin akut ja laitoin laturin päähän. Pitää mittailla mikä akuista ei pidä virtaansa.

ny haluisin perustelun?

  Sarjaan kytkennässä on sama haitta,kuin jos laittaa kaksi akkua sarjaan,ja toinen on sökö !