Kannattaa kaivella vähän sen laturin ympäristöä. Sieltä saattaa löytyä se liitin johtoineen. Ja toinen pää on yleensä siellä asunto-osan controllipaneelin takana.
Kannattaa kaivella vähän sen laturin ympäristöä. Sieltä saattaa löytyä se liitin johtoineen. Ja toinen pää on yleensä siellä asunto-osan controllipaneelin takana.
niin yhteys asunto-osan-laturilta paneelille kyllä toimii...
itseäni lainaten kyse oli tästä: "ei vielä a-paneelia auton katolla (toistaiseksi)ja siksi yritän tässä itselleni selvittää miten se pitäisi toteuttaa.... mitenkäs onko kellään toteutettu a-kennolta säädintä (esim LR1218) käyttäen suoraan kulkimen asunto-osan laturiin (esim EBL-281)? jossa on valmis liitäntä säätimelle.... josta ymmärtääkseni virta menee sen kautta niin akkuihin kuin kulutukseenkin?" ja tähän liittyen löysinkin tästä ketjusta jotakin asiaan liittyvää... mutta olisiko sittenkin parempi toteutus a-kenno > säädin >hupiakku ? näin toteutettuna a-kenno ei vaan lataisi auton akkua ja eikä näkyisi asunto-osan paneelilta amperit Tuleeko se diodi nimenomaan käyttöpaneelin käyttöjännite piuhaan? Latauspiuhassa tiputtaneen jännitettä kynnysjännitteen verran?
piti muokata vähän oman väärin lukemiseni myötä
eli ei siinä diodia tarvitse kun eihän sulla tule virtaa mistään käyttöjänniteeltä päin säätimessä on syväpurkaus suoja jos käytät käyttöjännite kohtaa
*****
Jos uusia kennoja hankkimassa ni minä unohtasin vaunu valmistajien ilmeisestikkin vanhan aikaiset säätimet. Laittaisin MPPT säätimen ja suoraan akkuun. ja yleensä säätimet on rakennettu siten että akku ei saa olla samassa maassa kuin kuorma jos haluaa käyttää sitä säätimen lampun kuva lähtöö. Joten sen käyttäminen varsinki auto sovellutuksissa vaikeaa koska lataus auton moottorista vaatii sen kiinten maan ellei käytä välissä erillistä laturia joka on galvaanisesti erotettu..
käyttö jännite piuhan diodin käyttö on tarpeellista jos lataus säätimessäsi ei ole itsessään diodia. Mitä oikeastaan sanoitkaan?? Miksi siellä kuorman puolella pitäisi olla diodi, eihän se mitään suojaa,pudottaa vaan jännitettä. Ja jos käyttö otetaan säätimen kautta, siellä varmaan löytyy nykyään myös syväpurkaussuoja. Paneelin suuntaan ei sähköä saisi päästä, jottei pimeällä akku purkaannu, vaan sekään ei kai ole nykyvehkeillä ongelma. Mitä oikeastaan sanoitkaan?? Miksi siellä kuorman puolella pitäisi olla diodi, eihän se mitään suojaa,pudottaa vaan jännitettä. Ja jos käyttö otetaan säätimen kautta, siellä varmaan löytyy nykyään myös syväpurkaussuoja. Paneelin suuntaan ei sähköä saisi päästä, jottei pimeällä akku purkaannu, vaan sekään ei kai ole nykyvehkeillä ongelma. kirjotin farssin alko heti alusta mennä metsää lukihäiriön/virheen takia. monesti piti kirjottaan että sai oikein mutta täällähän ei aina meinaa kertä korjata kun joku laittaa jo kuittia meikäläisen pitäs vähän lukea tarkemmin ja ajatella samoin (onneksi en ole ainut) ei sillä hyvä että virheet korjataan EDIT: korjasin kirotus virheitä ja tekstiä. EDIT: EDIT: jo on piru kun ei meinaa sattua kirjaimet kohilleen Kuva olis kiva sarjaamme laitamma tämmösen
Jos uusia kennoja hankkimassa ni minä unohtasin vaunu valmistajien ilmeisestikkin vanhan aikaiset säätimet. Laittaisin MPPT säätimen ja suoraan akkuun. ja yleensä säätimet on rakennettu siten että akku ei saa olla samassa maassa kuin kuorma jos haluaa käyttää sitä säätimen lampun kuva lähtöö. Joten sen käyttäminen varsinki auto sovellutuksissa vaikeaa koska lataus auton moottorista vaatii sen kiinten maan ellei käytä välissä erillistä laturia joka on galvaanisesti erotettu.. Onkohan tämä kuinkakin yleistä? Tracertin (mppt) manuaalia tutkin ja se minun mielestä ainakin sanoo että samassa on maat ja lisämaadotus ei ole haitaksi. http://www.pvsolarchina.com/wp-content/uploads/2012/06/3215RN-TRACER-MPPT-SOLAR-CONTROLLER-USER-MANUAL.pdf
*****
Onkohan tämä kuinkakin yleistä? Tracertin (mppt) manuaalia tutkin ja se minun mielestä ainakin sanoo että samassa on maat ja lisämaadotus ei ole haitaksi.Pika pikaa selasin manuaalin,täss ei puhuttu maiden yhteen kytkemisen kiellosta mutta eipä ollut mainintaa jotta niin saisi tehdä,kuvassakin meni kuormalle + ja - muttei ollut maata piirretty. On hyvin yleistä johtuen Fetti tegnologiasta.
*****
Aurinko paistaa ja mittari näytti tuottoa
Jopa nämä pienet aurinkokennovalaisi met on valaissut muutamana iltana, vaikka luulisi olevan 2 vuotta vanhat akkupatterit umpijäässä? Laita se uusi säädin ja kytke paneelin johdot. Lähdön kytket EBL:n solar-liittimeen. nasta 1 on maa ja nasta 3 on +. Muusta ei tarvitse välittää.
*****
Laita se uusi säädin ja kytke paneelin johdot. Lähdön kytket EBL:n solar-liittimeen. nasta 1 on maa ja nasta 3 on +. Muusta ei tarvitse välittää.tarkotit varmaan jotta akkuliitäntä kytkeä siihen EBL:ään eikä kuormalähdöt? tarkotit varmaan jotta akkuliitäntä kytkeä siihen EBL:ään eikä kuormalähdöt? En tarkoita vaan säätimen johdot kytketään EBL:n, siis ne mitkä voi viedä suoraan akun napoihin. |