Tekniikkakeskustelut > Aurinkosähkö
Aurinkokennot.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 7.08.2019 kello on 08:55 ---Sen puolesta noi kumman mallisilla rei'illä varustetut liittimet on helpompia, kun likimain samannäköisiä ei niin ole.
--- Lainaus päättyy ---
Valitettavasti niitä on...
Sen huomaa sitten kun jotaintarvitsee.
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 7.08.2019 kello on 12:33 ---Valitettavasti niitä on...
Sen huomaa sitten kun jotaintarvitsee.
--- Lainaus päättyy ---
Kaikenlaista maailmassa toki on, mutta valikoimaa on edes hiukka vähempi kuin vähemmän muodollisia piirteitä omaavissa liittimissä. Jos nyt vaikka kattotaan jotain tyypillistä 2-rivistä monipiikkistä vaikka jonkun koneen laitekaapista löytyvää liitintä ilman sen kummempia muoto-osia, niin likimain samannäköisiä löytyy kaikilla mahdollisilla pinnijaoilla. Valikoi siinä sitten sopivaa sen kummemmin mittaamatta. Noi muoto-jutut antaa sentään joskus osviittaa valmistajasta ja sarjasta, yleensä samalla pinnivälivalikoimak in vähenee. Toki yhteensopivuus muiden valmistajien kamppeiden kanssa voi vastaavasti olla heikompi.
Omakohtaisesti eniten inhottaa reippaasti alle 2,54 mm jaolla olevat mikro-kokoluokan liittimet. Varsinkin liitinosien puristaminen on kohtuuttoman homeopaattista hommaa normikokoiset näpit omaavalle, vaikka nyt Molexin jonkun Pico-sarjan kamppeiden. ???
Oma lukunsa on sitten noi autosähköpuolen liittimet, kun saatavuus jälkimarkkinoilla voi olla säälittävän lähellä nollaa. Poislukien normi 1 johtimen Abikot ja Bosch-tyyppiset moninapaliittimet.
Sikäli hyvä juttu, että aurinkosähköihin on noi MC4-tyyppiset liittimet vakiintunut, tarvittaessa modaukset ja korjaukset sujuu helpommin kuin jos käytössä olisi sekalaisempi valikoima.
Solaria:
Suunnittelen seuraavaa vaunuprojektia aurinkopaneeleille ja lueskelin tätä ketjua. Toisilla näyttää olevan kokemusta näistä EBL auto-/vaunulatureista ja mietin oisko mahdollista kytkeä tuollainen Schaudt CSV 410 hieman alkuperäistä poikkeavalla tavalla.
Ideana olisi kytkeä aurinkopaneelien lataussäätimen "Load", eli kuorma tuohon vaunun laturin akkuliitäntään. Lataussäätimen "Battery" tietty akkuun kuten normaalistikin. Tässä kytkennässä ei tietenkään voisi käyttää tuota CSV 410:n akun latausmahdollisuutt a, eli sen kytkentä verkkoon pitää estää.
Tuon kytkennän hyötynä olisi kaiken sähkön kulkeminen lataussäätimen kautta (poislukien tietty mahdollinen invertteri, joka olisi suoraan akussa kiinni) ja mahdollisuus katkaista sähköt helposti vaunun ollessa "levossa", samalla kuitenkin mahdollistaa akkujen lataus paneelien kautta.
Tutkailin tuota CSV 410 kytkentäkaaviota (löytyy helposti googlella), niin en löytänyt estettä tuollaiselle kytkennälle. Oisko joku kenties kokeillut tuota noin täällä foorumilla?
Rölli:
mielestäni tollainen kytkentä toimii suoraan noin, ellei käytössä ole 13 napaista pistoketta ja sen kytkennän tekemät omat haasteet..
Eipä oo käyny omass mieless , ehkä jopa siksi kun miinus maadoitettuja aurinkopaneeli säätimiä on ollut vain hetken tarjolla..
Solaria:
Eli tuo voisi sitten jopa toimia. 13-napaisen pistokkeen tuomiin "haasteihin" en ollut vielä tutustunut, mikä ilmeisesti voisi liittyä ohjekirjassa olevaan kohtaan: "The refrigerator only operates on 12 V when the caravan is hitched to the towing vehicle and the ignition is switched on."
En löytänyt muita johtoja tuolta vetoautosta kuin yhden johdinparin, mikä ilmeisesti tulee 13-napaisen pistokkeen navoista 10 ja 11. Eli latausvirran plus ja miinus. Nuo johdot irti (kaavion numero 24.).
Jos haluaa käyttää jääkaapia 12V:lla tuon jälkeen, niin samaisesta "Load" liitännästä johtopari myös tuohon tuloon. Silloin tietty pitää itse varmistaa että virtaa tulee riittävästi paneeleilta. Joskus mitannut tuollaisen absorptiokaapin virrankulutuksen, joka oli 10A (12V) luokkaa, eli ei tuollaista virtaa taivaalta ihan joka hetki ole saatavilla (vähän tietty riippuu paneelien määrästä/koosta).
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta