Tekniikkakeskustelut > Aurinkosähkö
Aurinkokennot.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 16.10.2018 kello on 07:01 ---Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä akusta niinkuin on ennenkin saanut.
--- Lainaus päättyy ---
VOIT! Niin se on itselläkin kytketty. Siitä ei ole muuta haittaa kuin auton asunto-osan a-mittari ei näytä paneelien latausta.
Aakku:
Tracer MPPT...?
Varmaan tätäkin joskus käsitelty, mutta oikaisen ja kysyn, jotta mitä tarkoittaa näytön ohjeessa TIMER?
"Latausajastimen asettaminen:
Lataussäätimessä on kaksi ajastinta: Timer1 ja Timer2. Kun näytössä on lataustila timer1 tai timer2, paina K4/”SET”siirtyäksesi muokkaustilaan ja aseta työtila nuolinäppäinten avulla. Paina K1/”NEXT” poistuaksesi muokkaustilasta. Kun lataus-tila on manuaalinen, kuorma voidaan asettaa päälle”ON”ja pois”OFF” painamalla K1/”NEXT”–näppäintä missä tahansa näytön tilassa."
https://www.sunwind.fi/content/files/userfiles/files/K%C3%A4ytt%C3%B6ohje/K%C3%84YTT%C3%96OHJE_N%C3%A4ytt%C3%B6%20MPPT%20s%C3%A4%C3%A4timeen.pdf
K.E.V:
Jotta se toimisi vain määrätyllä ajanjaksolla. Enpä ole säädellyt :-[
rambe:
--- Lainaus käyttäjältä: rambe - 15.10.2018 kello on 23:54 ---Hyvin saman tyylinen suunnitelma.
3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri
Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.
Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.
Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.
Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.
Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.
Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuude n aiheuttamia ongelmia.
Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!
--- Lainaus päättyy ---
Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: rambe - 16.10.2018 kello on 09:56 ---Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.
--- Lainaus päättyy ---
Pistä erotusrele ja lataa niitä lisäakkuja suoraan auton laturilla.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta