Kyllä Spritessäkin tarvii kattoluukkua pitää auki ettei ikkunat huurtuisi.Siltikin jos ulkoilman kosteus on n. 100 % tuppaa huurtumaan. Muualla en ole huomannut kosteutta. Juurikaan yli 10 asteen pakkasilla ei ole kokemuksia.
Onko " pekauppin" vaunussa lattiassa riittävästi tuloilmareikiä?Tuossa Spritessä niitä ilmeisesti on enemmän kuin uutena.
Kyllä taitaa olla niin, ettei sopivissa oloissa täysin huurtumatonta matkamökkiä taida olla edes olemassa. Meilläkin oli tuota ikkunoiden huurtmista/tai siis veden kondensoitumista öiseen aikaan kun piti ikkunaverhoja alhaalla ja vielä kun pudotti yöksi lämpöä alemmas--sinne jonnekkin 18-19. Päivisin ei mitään ongelmaa kun lämmöt kovemmalla ja verhot auki.
Jokin vuosi sitten tein ala/väli/pohjaan pari 50mm lisäputkea ja niihin hyttyssuojat. Täysin ei tuo sanoisinko matkamökkien OMINAISUUS talvikäytössä poistunut, mutta helpotti aamuista kuivaus-sessiota. Tuo kiusallinen vaiva oli tietty pahimmoilleen joskus lasten kanssa kun talven riemujen jälkeen heti riittävästi märkiä kamppeita. Paljon tuohon auttaa kun nostaa illalla lämmöt kunnolla korkealle ja pitää kattoluukkuja hiukka raollaan...
Yksin kun autossa oleilen, esim pilkki tai syksyiset metästysreissut, ei mitään kondensiota edes huomaa, tosin syksyisin en edes sulje ikkunaverhoja. Toki tuulilasi-nokkapeitot pidän paikoillaan, mutta ohjaamoon vievät väliovet saa olla aina auki.
Ja auto oli kaksoispohjalla oleva Ivecon Burstner, Alden lämmityksellä. Tuosta ei enää puskaparkkilaisen mökki pal parane