Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Lumiketjut

<< < (11/18) > >>

Jarkko E.:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  5.12.2017     kello on 09:27 ---Kun kerransivuttiin paripyöräistä matkailuautoa, niin pitänee osallistua.. mulla on sellainen käsitys, että ainakin kolmella kirjoittajalla on sellainen, suurin osa kokemattomia niistä.

Rimorilla on tullut testattua Norjassakin puskaoloja kanervikollakin, hiekkaranta olosuhteissa ympäri maailmaa, märällä nurmella, savessa jne.. tietty ihan talvellakin 20 cm umpisessakin. Sähköinen luistonesto apuna.

Kyllä paripyöristä on pelkkää hyötyä huonoissa olosuhteissa, hyvissä muutakin. Paripyörä tamppaa hyvin lunta alleen. Pyörien väli kiilautuu umpee ja kantopinta kasvaa - sorakuskit tietty murisee kun kivet kiilautuvat väliin...
Tietyissä olosuhteissa pesee jopa 4x4 vedon ykköspyörillä kun perässä tai nupissa painoa - jopa enemmän vetäviä pyöriä. Vetopito se matkamökeissäkin ensiksi loppuu, eikä näillä valkoisilla kannokoissa ajella, jolloin suoraanmeno ykkösasia, eikä "neljä uraa"..

Talvikelissä matkailuautossa paras ohjattavuus; paripyörässä suhteessa kapeammat pyörät, jolloin ne edessä (kun yleenä kaikki samaa kokoa) vetämättöminä nastallisina parhaat mahdolliset. Ja hoikkina loskakelissä/pöperöllä pitävimmät taka-akselilla + monta uraa = monta saman suuntaista raidetta = enemmän sivuittaispitoa ..

--- Lainaus päättyy ---

On hieman eriasia ajaa hiekkarannalla, pehmeällä nurmella tai savessa kuin lumella/jäällä. Toisaalla vältetään suurta pintapainetta esim. leventämällä rengasta, tai ihan vain laskemalla rengaspaineita. Toisaalla taas tarvitaan mahdollisimman suurta pintapainetta ihan vain jo nastojen toiminnan kannalta. Nyt kuitenkin käsittelyssä on ajotapa, jossa pyritään pureutumaan lumen alta löytyvään kovempaan pintaan?

     




Sopisikohan tähän vertaus luistimesta ja telaketjusta...

88k5:
^
Jos pysytään vaikka nasta-asioissa  :D Sellainenkin totuus on, että taka-akselilla paripyörän 4:ssä 185/75R16 nastarenkaassa on tuplamäärä nastojakin (laillinen) verrataan vaikka isompaa 315/70R16 ykköspyöriin, eikä kitkakosketuspinta tiehen ole ainakaan pienempi normipaineilla. Toiset kovin näyttää munkeilta, ja toiset enempi kiekoilta  :D

Stara:

Alkaa juttu taas lipsumaan ojasta allikkoon? Eiköhän palata aloittajan kysymykseen ja jos hänelle ei enempää apuja löydy, niin otetaan sitten uusi otsikko käyttöön.

88k5:
^
Vaan niihän pätee tiellä pysymiseen - ravien välissä yritetään ajella  8)

Sinänsä 6 vuotta vanhassa aloituksessa sivujuonia riittää, mutta kun ei meitä paripyörällisillä talvella matkaajia montaa ole, niin pitää asiaa sivuta, jos siihen aloitusta oli. Eipä nytkään pidemmälle kantanut, joten jatketaan seuraavalla "aasin_sillalla". Oman otsikon avaaminen voisi tuntua jo omakehulta..  :D

T-Cat:
Hiihtolomaviikolla (10) paripyörä Transu taas liikenteeseen. Viime keväänä ostettiin, pääsiäisenä tuntui kun Sodankylästä Lokkaan ajettiin ensimmäistä reissua aika hurjalta kun paripyörät eivät oikein passanneet uriin kevät polanteella. kesä opeteltu ja totuteltu autoon vaunu yhdistelmän jälkeen jota käytettiin 7 vuotta. Nyt alkutalvesta kun vietiin talvisäilöön oli liukas keli,tosi hyvä ja tukeva ajaa. Paluumatkalla kun ajoin nykyään paremman puoliskon ajamaa Alhambraa tuntui keli paljon liukkaammalta. Meniköhän tämä kehumisen puolelle. :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa