Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Lumiketjut

<< < (10/18) > >>

Haapaniemen Paroni:
Asiasta vähän sivuun, niin kuin on mulla tapana ;) :D Oiskohan tämmösestä apua matkailuautoille ::)
https://yle.fi/uutiset/3-9960971

Yrjö:
 ^ Tuo varmaankin lisää painoa jonkin verran, myös tilaa vaatii? Jäätiköllä tuntuu pienikin hiekka, lumessa taas ei hiekka juurikaan auta, pitää ensin lapioida.
   Joskus viime vuosituhannella tein vetureihin  hiekkasäiliöitä, ne oli huonon muistini mukaan, niitä Lokomolla tehtyjä tiisseleitä.
  Aihe on normaalisti mennyt aika kauaksi otsikosta, lisäksi on toinenkin ketju, jossa myös pikkasen asiaakin. :D
  https://karavaanari.org/index.php/topic,12191.0.html
   Taitaa olla mahoton homma yhdistää/siivota??

"Masi":
Johan noita on vuosikausia myyty kuorma-autoihin veto-akselille. Olikohan nimeltään vielä Siro, sirotin tai jotain sitten suuntaan.
Toimivat niin kauan kuin on kuivaa, pikkaisen kosteutta ja hiekka on jäässä. Miten lie lekasora herkkää imemään kosteutta ja jäätymään ?

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria -  5.12.2017     kello on 08:13 ---Johan noita on vuosikausia myyty kuorma-autoihin veto-akselille. Olikohan nimeltään vielä Siro, sirotin tai jotain sitten suuntaan.
Toimivat niin kauan kuin on kuivaa, pikkaisen kosteutta ja hiekka on jäässä. Miten lie lekasora herkkää imemään kosteutta ja jäätymään ?

--- Lainaus päättyy ---
Me laitettin eläinten välitysautossa merisuolaa hiekan sekaan ja pelas hyvin, ja hiekottimet olivat vetävillä pyörillä. Ja oli mukava vetästä hiekkamatto vetäville, kun peruutti ja aina pääs liikkeelle Thumb

88k5:
Kun kerransivuttiin paripyöräistä matkailuautoa, niin pitänee osallistua.. mulla on sellainen käsitys, että ainakin kolmella kirjoittajalla on sellainen, suurin osa kokemattomia niistä.

Rimorilla on tullut testattua Norjassakin puskaoloja kanervikollakin, hiekkaranta olosuhteissa ympäri maailmaa, märällä nurmella, savessa jne.. tietty ihan talvellakin 20 cm umpisessakin. Sähköinen luistonesto apuna.

Kyllä paripyöristä on pelkkää hyötyä huonoissa olosuhteissa, hyvissä muutakin. Paripyörä tamppaa hyvin lunta alleen. Pyörien väli kiilautuu umpee ja kantopinta kasvaa - sorakuskit tietty murisee kun kivet kiilautuvat väliin...
Tietyissä olosuhteissa pesee jopa 4x4 vedon ykköspyörillä kun perässä tai nupissa painoa - jopa enemmän vetäviä pyöriä. Vetopito se matkamökeissäkin ensiksi loppuu, eikä näillä valkoisilla kannokoissa ajella, jolloin suoraanmeno ykkösasia, eikä "neljä uraa"..

Talvikelissä matkailuautossa paras ohjattavuus; paripyörässä suhteessa kapeammat pyörät, jolloin ne edessä (kun yleenä kaikki samaa kokoa) vetämättöminä nastallisina parhaat mahdolliset. Ja hoikkina loskakelissä/pöperöllä pitävimmät taka-akselilla + monta uraa = monta saman suuntaista raidetta = enemmän sivuittaispitoa ..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa