Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Lumiketjut
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: Loppis - 13.12.2011 kello on 08:32 ---Autossa on kyllä ihan tuoreet nastagummit alla ja niillä varmasti pärjäillään normipaikoissa. Mökki on tosiaan joskus aika haastellinen, riippuu tietty kelistä, mutta lähinnä varalle aattelin, että pääsee sieltä poiskin. Ei ole paikkaa parkkeerata etäämmälle.
Lähinnä tässä haen kokemuksia siitä kuinka surkeita noi on yleensä pääsemään lumisilla keleillä.
Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...
--- Lainaus päättyy ---
Takaveto, paripyörät ja nastakumit. Ei vielä ole persmäkeä tarvinnut laskea. ...Kop...Kop... :)
Nallessa aikanaan ei ollut nastakumeja. Jyväskylässä, oisko ollut Laajavuorella, kun nousin ylös rinnettä, pyörähti takaset tyhjää jyrkimmässä kohdassa. Tuskan hiki nousi otsalle, että sai lasketeltua perä edellä takaisin. ??? ???
5xxxxx:
--- Lainaus käyttäjältä: Loppis - 13.12.2011 kello on 08:32 ---Autossa on kyllä ihan tuoreet nastagummit alla ja niillä varmasti pärjäillään normipaikoissa. Mökki on tosiaan joskus aika haastellinen, riippuu tietty kelistä, mutta lähinnä varalle aattelin, että pääsee sieltä poiskin. Ei ole paikkaa parkkeerata etäämmälle.
Lähinnä tässä haen kokemuksia siitä kuinka surkeita noi on yleensä pääsemään lumisilla keleillä.
Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...
--- Lainaus päättyy ---
Kokemusta on muutamasta erilaisesta. Mielestäni kulkee kyllä aika hyvin kun vaan tien pinta on riittävän kova. 3 litrainen vielä parempi kun sen ykkösvaihde on lyhempi ja vääntöä piisaa. Mutta ongelmaksi mökki- ja vastaavilla teillä tulee helposti pyöräpaino ja tienpinnan pettäminen. Siitä mistä henkilöauto vielä kulkee 400-500 kg painolla per pyörä alkaa Ducato jo painumaan 700-800 kg pyöräpainoilla. Siinä ei sitten pahassa paikassa auta muu kuin pitolevyt pyörien alle tai ne ketjut. Levyillä on tähän asti pärjätty kun kaivautuminen on uhannut.
Yrjö:
Ainakin henkilöautoihin on tarjolla parempia ketjuja joiden päälle on ajettava/nostettava pyörä ilmaan. Itse ostin sellaiset huonommat jotka saa päälle pyörää nostamatta vielä kun on jääty kiinni. Pienellä harjoittelulla pitäisi mennä alle parissa minuutissa, ellei paikka ole hankala--esim. ollaan ojassa.
-------:
Itsellä on kokemusta viimekesänä jäätiin norjan ja suomen rajalla hankalaan paikkaan hieman kiinni, onneks tuli vielä työntö apua. Pitoa löyty niin paljon, että olisi kytkimen saanut poltettua, melkein hajoitinkin. riipuen ketju mallista ja saa ihan helposti päälle 5min tai sitten mietintää ja 15min. rengasta ei tartte nostaa vaan mulla pyöräytetään ne päälle. 2-3 X vähän edestakas ajelua ja tarkistus, kiristys.
Ketjut on hyvä apu silloin kun niitä tarvitsee. Kannattaa laitaa päälle kun vaunu on irti. Suosittelen kysyjän tapauksessa, jos ei saa tarpeeksi vauhtia talvella, niin suuri mahdollisuus, että jää rinteeseen vaununkans ja sitten on turha märistä, ku yhistelmä metsähallituksessa.
Myöskin huonoja ketjuja ei kannata ostaa, kannattaa vertailla eri firmoja. Ketjut pitää laittaa sillain, että mikään irto osa ei jää roikkumaan ulkopuolelle, ettei ota mihinkään anturiin/johtoihin, peltiin kiinni. Tulipa kapulakieltä. ;)
Loppis:
Tässä kyseisessä tapauksessa ollaan ketjuja laittamassa matkailuautoon, ei siis hinailla vaunua mihinkään.
Täytyy käydä niitä jossain kattelemassa ja ihmetellä asiaa. Toki lisääkin kommentteja on hyvä kuulla :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta