Helsingissä toimivan julkisen liikenteen äärellä asuva punavihreä cityhippi nauraa. Niin kaun kun riittää sähköä pitämään kämppä lämpimänä.
Sama virkamies ei myöskään ymmärrä, että parkkipaikkojen lisääminen asuinalueille vähentää autoilua.
Keväällä muutettiin Ruoholahdesta Haagaan, molemmat alueet yhtä ongelmallisia pysäköinnin suhteen.
Ruoholahdessa meillä oli 1 oma autopaikka ja useampaa ei saanut, kuitenkin meillä on kahden hengen perheessä kaksi autoa joilla molemmilla osittain ansaitsemme elantomme.
Siellä toinen auto piti jättää kadunvarteen ja toisen siis sille omalle paikalle. Kadunvarsilla oli aikarajoitus ja pysäköinti oli vapaata 20 -08. Käytännössä me emme pystyneet käyttämään julkisia koska 1 auto olisi ollut pakko jättää kieltoalueelle, tai aikarajoitetulle.
Täällä Haagassa tilanne on pahempi, nimikkopaikoille on jonoa ja kadunvarret sekä parkkipaikat kiekkorajoitettuja 24 asti. Nyt tilanne on taas se, että 2 autoa pitää siirrellä tai viedä muualle jos on arkivapaa tai jostakin muusta syystä kotona. Lisäksi pysäköinninvalvonna
n auto ei ole harvinainen näky alueella, ei edes iltaisin ja viikonloppuisin.
Alueelle perustettiin suunnittelulautakun
ta jota johtaa liikennesuunnitteli
ja, diplomi-insinööri ja vankan koulutuksen saanut "ammattilainen" ei edes ollut kuullut vastaavasta ongelmasta.
Kesäaikaan voisin hoitaa monen asian polkupyörällä, mutta parkkisakon uhka pakottaa autolla liikkumisen.
Kyllä kaupungissa asuminen on mukavaa.