Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Moottorin vaihtoa...
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 26.11.2011 kello on 19:52 ---... se traderin kone oli paha ääninen ( 4 litran)...
--- Lainaus päättyy ---
Kuulostaa tutummalta, noita mahtoi olla marinoituina vähän isommissa veneissä, semmoisissa kymppimetrisissä pellinkiläisissä sun muissa. Alhainen viritysaste, vähän toistasataa hevosvoimaa otettu (oliko 115 hv?). Meinasin kerran ostaa sellaisen, mutta niin vain vaihtui tuo harrastus.
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.11.2011 kello on 20:26 ---"LD28
The LD28 is the diesel-version of the L28 engine. Robust 7-main bearing block design, like all L-series six-cylinder engines.
LD28
2,792 cc
pre-combustion chamber
91 PS (66.9 kW; 89.8 bhp) at 4,600 RPM
17.3 kg·m (170 N·m; 125 lb·ft) at 2,400 RPM
Applications:
Nissan Gloria 430 and Y30
Nissan Cedric 430 and Y30
Nissan Laurel C31 and C32
Nissan Skyline C210 and R30
Datsun 810 G910
Datsun Maxima G910
rare International Scout option[citation needed]
LD28T (turbocharged)
There was no factory turbocharged LD28 engine, but there is a closely related RD28T engine. Applications:
Nissan Patrol (Y60 & Y61 Safari export version)"
Ei ole kummoinen pata, nykypäivän vehkeisiin verrattuna, mitä noissa Cedriceissä ja Laureleissa oli. Mutta sen aikaisiin hlöautodsleihin verrattuna tuntuivat selkeästi ripeämmiltä. Noita tuli ajeltua useampiakin takseina ;D 5v manuaalilla auto kulki oman mittarin mukaan 200km/h :P Tomaatilla ei ollut yhtä "menevä", mutta siihen kutosen murinat, niin luuli ajavansa melkein jenkillä. Kuitenki kaikkein mukavin oli Olds delta 88 350cid V8 dsl ;) 8) :-\ se oli sitä 80-lukua..
--- Lainaus päättyy ---
Kummosesta en tiedä. Mutta sellaisen koneen "heitin"entisen tilalle jonka halvalla sain ja sopi jotenkin runkopalkkien väliin. Kummosta ei meikäläisellä ole vielä tänä päivänäkään. Mutta kun kaasua painaa, niin pikku hiljaa mennään riskimmin, jos ei ole vastamäki. Otan hymyn kasvoilleni muista asioista. Että silleesti, ei ole elo kiinni noista asioista. En mitenkään kohdista sinuun. Kaikki hyvin. :D
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 26.11.2011 kello on 20:32 --- Tämä nyt ei taida kuulua otsikkoon,mutta tämän päivän Ilta-sanomissa oli hurja Audin hyppy!! Tehot 420hv,kone v-10!! ;D ;D ;D
--- Lainaus päättyy ---
Joo, niin oli (koneesta en tiedä ;D)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011112414816583_uu.shtml
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.11.2011 kello on 20:26 ---mukavin oli Olds delta 88 350cid V8 dsl ;) 8) :-\ se oli sitä 80-lukua..
--- Lainaus päättyy ---
Tuollainen 88 Diesel Delta Oldsu oli vanhemmillani -80 luvun vaihteessa ja olihan se jotain....harmi vaan kun itse olin niin poikanen etten vielä päässyt sillä itse ajamaan ja harmi kun se diesel oli siinä niin heikko ja se sai isän lopulta vaihtamaan sen sitten eurooppalaisiin, siihen loppui isän jenkkiautot. :-[
Muistelenpahan nyt samaan syssyyn isän jenkkiraudat, Chevrolet Bel Air 4D -65, Rambler American 4D -66 Plymouth Valiant 2D -67 ja sitten oli se Oldsu.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 26.11.2011 kello on 20:47 ---Kummosesta en tiedä. Mutta sellaisen koneen "heitin"entisen tilalle jonka halvalla sain ja sopi jotenkin runkopalkkien väliin. Kummosta ei meikäläisellä ole vielä tänä päivänäkään. Mutta kun kaasua painaa, niin pikku hiljaa mennään riskimmin, jos ei ole vastamäki. Otan hymyn kasvoilleni muista asioista. Että silleesti, ei ole elo kiinni noista asioista. En mitenkään kohdista sinuun. Kaikki hyvin. :D
--- Lainaus päättyy ---
Noita koneen vaihtoja aikoinaan harrastelin, ja mieltymykset Cedricin koneeseen oli kans..
Kaavailin sen laittamista Chevy Vaniin ja Astroon. Vaniin niitä oltiin laiteltu, ja jopa Camaroon ja El Caminoon. Melkein ryhdyin projektiin Astron kanssa joko 4.3 V6 dsl tai 4.3 V8 dsl (ylipitkä ja heikkolaatuinen).. Kuitenkin jäi ja keskityin GM:n V8 dsleihin ja Chevy Full-sizeihin ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta