Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akun varaaminen.
tahko:
--- Lainaus käyttäjältä: ose - 2.01.2015 kello on 14:45 ---Hupiakut eivät voineet olla tyhjät koska latasin vain ajoakkua 10 A ulkopuolisella laturilla reilu 2 tuntia. Auto oli maasähkössä kiinni ennen käynnistysyritystä jossa ajoakku osoittautui tyhjäksi. Auton maasähköt olivat pois koska ulkopuolisen laturin piuha tarvitsi pistorasian, samasta syystä hupiakkuihin ei ollut latausta yhtäaikaa ajoakun latauksen kanssa. Asunto-osan laturi on halpis, olikohan Benton jossa on vaihtoehdot standby (0,7A) moottoripyörä ja auton lataus (4A) Laturi oli Standby-llä. Kaikenkaikkiaan mystistä. Laturi vaihtuu jahka lompakko täyttyy..
--- Lainaus päättyy ---
Ajoakku ja hupiakku ovatkin virheelisesti yhteydessä toisiinsa eli erotusrele (tms.järjestelmä) jumissa tai sitten muuten kytketty virheellisesti yhteen.
hapero:
--- Lainaus käyttäjältä: ose - 1.01.2015 kello on 21:50 ---Hupiakut ei varmaan olleet ollenkaan tyhjät koskapa verkkojohto ei ollut ajoakun latauksen aikana verkkovirrassa vaan ulkopuolisen laturin käytössä. Ajoakun tyhjyys estää hupipuolen saamasta virtaa, miksi?
--- Lainaus päättyy ---
Onko siinä nordelettronican sulakeboxi ja ohjauspaneeli?
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: ose - 2.01.2015 kello on 14:45 ---Hupiakut eivät voineet olla tyhjät koska latasin vain ajoakkua 10 A ulkopuolisella laturilla reilu 2 tuntia. Auto oli maasähkössä kiinni ennen käynnistysyritystä jossa ajoakku osoittautui tyhjäksi. Auton maasähköt olivat pois koska ulkopuolisen laturin piuha tarvitsi pistorasian, samasta syystä hupiakkuihin ei ollut latausta yhtäaikaa ajoakun latauksen kanssa. Asunto-osan laturi on halpis, olikohan Benton jossa on vaihtoehdot standby (0,7A) moottoripyörä ja auton lataus (4A) Laturi oli Standby-llä. Kaikenkaikkiaan mystistä. Laturi vaihtuu jahka lompakko täyttyy..
--- Lainaus päättyy ---
eikö standby tarkoita jottei tehämittää mutt ollaan valmiuvessa, jos laturi on ollu lataamas vaikk kolmepäivää ja siirtynyt sitten standby asentoon ja joku sähkölaite kuluttaa virtaa niin kahe ja puolenviikon aikana aika helposti akut tyhjänä..
ois kiva mitata eikä arvuutella ;D tuu käy ni saat selvyyen asiaan..
ose:
Auto on ollut maasähkössä käytännössä koko ajan edellisen reissun jälkeen ja laturi ensin latausasennossa ja välipäivävkl käytin johtoa irti kun siirsin sen paikkaa>siitä lähtien standbyllä. Muistin illalla että onhan siinä konehuonessa defan pikkulaturi josta voi ladata ajoakkua, siirsin aamulla töhin lähtiessäni roikan ducaton keulaan. Päivän latauksien jälkeen paneelissa hupipuolen jännite 13,3 V ja ajoakun 13,2 V eli alkaa olla täynnä. Ajoakun alhaisempaa jännitettä voi selittää pitkä välimatka akun ja paneelin välillä. Ohjauspaneelin merkistä ei tietoa, tutkin huomenna päivänvalossa asiaa. Millähän tuon akkujen yhteyden toisiinsa saisi todennettua. Eihän tuo sinällään mitään haittaa kun asian tiedostaa.
Kehukaapa nyt laturit, huomenna asiaa kaupunkiin..
Rölli:
ny ku akut on varmasti virtasii, helppo kokeilla ne yhteys jutut
-maasähköt irti
-ajoakun kaapelikenkä irti -mee kokkeile toimiiko asunto osa jos toimii ni ok jos ei toimi hupiakun yhteys paneliin poikki
-ajoakku takas kiinni hupialun kenkä irti- ny ei sais asuntopuolel toimii mikkään- ok. ja seuraavaksi auto käyntiin hupiakun kaapeli vieläi irti(mieluummin maa jos plus pittää kattoo ettei tee oikkaria) ny pitäs hupipuolel toimii kaikki- ok ellei nii ajon aikainen lataus hupipuolelta rikki
jos tarttee teustaukseen etä apua saa soittaa 0451392364
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta