Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

13-piikkisen pistokkeen latausvirta?

<< < (3/5) > >>

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 22.11.2011     kello on 19:53 ---Vaikea on siihen sanoa mitään, jos ei ole amppeerimittaria. Kaapeloinnin häviöt näät siten että, laitat auton käyntiin, mittaa auton akun navoista, lukema on suunnilleen 14,5-14,7V. Sitten mittaa vaunun akusta, paljonko sieltä antaa lukemaksi, ehkä alle 14V.  ;)

--- Lainaus päättyy ---
   Minä joskus alkukesästä mittasin, moottorin käydessä ilman valoja vaunun akussa jännite 13.6 V. ja autossa 13. 75 V

perho-ukko:

--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 22.11.2011     kello on 20:56 ---Sori, mutta nyt minä putosin kelkasta. :-[

--- Lainaus päättyy ---
  Tarkoitin sitä,että nykyautoissa on niin "viisaat" poksit,että ylimäämäiset lataukset,(vaunu),voi olla mitä vaan !!

-------:
En usko, että poksit tuhhoutuu, jos vetää akulta akulle sulakkeitten kautta suora kaapeli ja rele väliin. Näin itse tein omaan kulkimeeni, mutta tämä mun auto onkin 2001 ei mitään uusinta uutta.. Laittoin akkupistokkeen väliin koukun juureen. Sen verta hyvin on ladannut, että akku kestänyt reissut ihan ongelmitta valoja ja lämmitystä käyttämällä.

perho-ukko:

--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 22.11.2011     kello on 21:13 ---En usko, että poksit tuhhoutuu, jos vetää akulta akulle sulakkeitten kautta suora kaapeli ja rele väliin. Näin itse tein omaan kulkimeeni, mutta tämä mun auto onkin 2001 ei mitään uusinta uutta.. Laittoin akkupistokkeen väliin koukun juureen. Sen verta hyvin on ladannut, että akku kestänyt reissut ihan ongelmitta valoja ja lämmitystä käyttämällä.

--- Lainaus päättyy ---
  Tarkoitin sitä,nykyisissä autoissa vetokoukun pistokkeen tuleva lataus vaunulle,on kytköksinä poksiin,liian monta mutkaa matkalla !!

88k5:
Olisikohan niin, että teoreettinen latausvirta (varauksenvastaanott okyky) tulisi hyvällä akulla olla >20% 20h varauskapasiteetist ä 0oC eli siitä "markkinointi" Ah:sta. Esim. 80Ah akulla 16A -> tehon siirto 16A*14.4V = 230W..

Siitä voi sitten ruvetan kalkuloimaan häviöitä, jos tietäisi poikkipinnat (ominaisvastukset), liitosten osalta ylimenovastukset, paluuvirta onkin kummajainen - meneekö vetokoukun kautta osa / onko maajohto samanpaksuinen.. ja kun se akku on kuitenki vajaakuntoinen,  taitaa olla parempi mitata todellinen virta-arvo  :-\

Edit: typoja

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa