Aihe: Kannattaako seisonnassa olevassa retkeilyautossa pitää talviseisonnassa lämmitys

Jos kulkimen ilmanvaihto toimii eli lumet kolattu pois kattoluukuista ja sisätilat puhtaat (ei loiskunutta kokista, maitoa kaljaa tms pinnoilla) niin ehjä kuljin ei homehdu.
Jos alkaa näkymään homepilkkuja jossain muualla kuin likaisissa pinnoissa tai jääkaapissa niin on syytä käydä läpi kuljin tarkemmin, tällöin on suuri riski että kosteusvaurio/vuoto on jossain päin kuljinta.
Ja mikäli näin niin ei lämmitykset auta.

Ikäli ulkopinnassa ei ole vuotoja niin syytä huomioida kosteuden syntyminen ilmassa lämpötilan muuttuessa.

Kosteus tuppaa kulkeutumaan aina kylmän suuntaan...

Senhän jo huomaa huurteisessa oluttuopissakin.
Elikä, jos on ollut kova pakkanen ja autossa on vaikka -20 astetta. Sää saattaa mennä nopeasti pakkaselta suojaksi, jolloin auton sisätilat ovat kuin pakastearkku. Aivan samoin, käy pakastimellekin, jos jää ovi raolleen. Se imee kosteutta.
Silloin on syytä saada nopeasti sisätilat lämpimämmäksi, kuin ulkoilma, jotta kosteus menisi kylmempään suuntaan.
Tässä auttaa tuo markkinoilla oleva innovaatiokin, joka säätää ulkotermostaatilla sisätilan lämmitystä ulkoilman mukaan. Jos ulkona on -20, niin sisällä säätö voi olla vaikka -15. Jos taas ulkona lämpö nousee +-0 asteeseen, niin termostaatti nostaa sisälämmön +5 asteeseen näin esimerkkinä. Kosteusmittarista en ole niin varma, koska se tuppaa olemaan toimimaton miinus asteissa.

Eipä ole kokemusta juuri matkailuajoneuvon tapauksesta ylläkirjoitetuin tavoin, mutta kevyesti eristetystä pienestä mökistä on. Kun sisällä on 200W pakkasvahti päällä koko ajan, ei mitään kosteusilmestyksiä esiinny, vaikka kuinka nopeasti ulkoilma lämpenisi, edes mittarin mukaan. Se sisäilma on ennen ulkoilman lämpenemistä ollut kuivempaa, kuin ulkoilma ja on edelleenkin, kunhan ei ole huomattavaa läpivetoa, siis ovet ja ikkunat auki. Tilanne on muuten sama pressuteltassakin, tosin isommalla lämmittimellä.

Huonoimmaksi vaihtoehdoksi veikkaan sisäilman ja ulkoilman lämpötilan erotuksen pumppausta, jolloin kosteutta välillä kertyy ja välillä sitä poistetaan lämmittämällä. Varsinaiset kosteudenpoistajat on sitten eri asia. Jos haluaisin matkakuljinta lämmöllä kuivattaa, laittaisin sellaisen 200W pakkasvahdin, joka riittää muutaman asteen lämmitykseen.

Kotona kerrostalossa onkin nyt kuivaa, ulkona pakkasta -15, sisällä +22 ja ilmankosteus 26%.