Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Best-caravan konkurssi

<< < (9/15) > >>

megaman:
Koronabuumin jälkeen kysyntä hiipui nopeasti, isot velkarahoitteiset kalustovalikoimat velkoineen jäi.
Siihen päälle valtavat pihat halleineen, huoltoineen ja henkilöstöineen. 😮

Suomessa myyntisesonki (matkailukausi) lienee lyhyempi kuin monessa muussa maassa.

villej:
Mua on aina ihmetyttänyt kuinka kalliita autot suomessa ovat. Aikanaan haettiin oma auto saksasta ja hakisin vieläkin.
Useat suomessa myytävistä käytetyistä autoista ovat saksasta tuotuja ja niihin lyöty hintaa mukavasti päälle.
Esimerkkinä hintavertailu saksaan.

https://www.nettikaravaani.com/sunlight/t-67-capron-t67-matkailuauto/1649142
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=424572878

Eihän tuossa kaupassa häviäsi suomessa kuin 30000€

MRi:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 11.03.2026     kello on 19:18 ---Jos 10v ikäisen, aikanaan 20k€ vaunun tämän päivän, joskus jopa ihan 100% täysin samanlaisen uuden hinta on 30k€, niin onko markkina ns. kohdallaan.

Ihanko oikeasti tuon vaunun tuotanto- yms. kulut ovat kasvaneet +50%.

Joka tietty luo myös vaunukauppiaalle dilemman mikä onkaan tuon 10v wanhan sopiva hyvityshinta. Jos se on 50% tuosta aikanaan hinnasta, niin tarvittaisiin peräti 20k€ välirahaa että poka pääsisi uuteen samanlaiseen käsiksi, eli hän joutuisi ikäänkuin ostamaan sen vaununsa uudelleen kaivamalla jostain jälleen 20k€. Jos se taasen on 50% uuden hinnasta, niin meneekö tuo 10v wanha vaunu oikeasti enää kaupaksi jos siihen laitetaan hintalapuksi 15k€ + liikkeen kate esim. 3k€, koska tuon hintahan on silloin jo hyvin lähellä sitä mitä se maksoi aikaan 10v sitten uutena ???

--- Lainaus päättyy ---
Ihan oikeasti kyllä.

Saksan caravan-teollisuus käyttää paljon:

- terästä ja alumiinia
- puupohjaisia paneeleja
- muovi- ja komposiittirakentei ta
- kodinkoneita ja elektroniikkaa

2015–2024 näiden kustannukset nousivat keskimäärin:

- materiaalit: +45–70 %
- energia: +80–120 % (2021–2023 piikki)
- työvoima: +25–35 %

👉 realistinen arvio tuotantokustannukse lle Saksassa: +55 %

Markkinahinta eli myyntihinta on sitten se, missä myyjän ja ostajan käsitykset kohtaa. Myyjä ei tietenkään myy tappiolla (kuin pakon edessä jos kalusto on jäämässä käsiin ja/tai kassaan tarvitaan rahaa). Uusien osalta tuotanto sopeutetaan vastaamaan kysyntää.

Autojen ja muun kaluston myynnissä oleellista on kiertonopeus, ei pelkästään absoluuttinen kate. Meneekö kaupaksi viikossa, kuukaudessa vai vuodessa.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 10.03.2026     kello on 20:04 ---No kyllä se käyttömaksu karsi asiakkaita.

--- Lainaus päättyy ---

Tarkoitatko tätä SFC:n masinoimaa veronkorotusta?

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: MRi - 11.03.2026     kello on 21:03 ---Meneekö kaupaksi viikossa, kuukaudessa vai vuodessa.

--- Lainaus päättyy ---

No niinpä niin kun se käytetyn hintalappu myyntirivistössä on liian lähellä sitä mitä kyseinen vaunu maksoi 10v sitten, niin silloinhan se jämähtää siihen myyntirivistöönsä möllöttämään :-\

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa