Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Litium akun laatu/suositus repsikan penkin alle.
reissu:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 30.12.2025 kello on 08:47 ---Varusteina ainakin latauksen esto pakkasella. Akuissani on termostaatit sitä varten, mutta en luota siihen täysin, joten asensin virtakatkaisimet, jotta auton laturi, tai paneelit eivät vahingossa lataa pakkasella kylmää akkua.
Akun sisäinen lämmitys on vaihtoehto, mutta ei niin tarpeellinen jos akut ovat istuimen alla ja auton lämmittää ennen latausta.
--- Lainaus päättyy ---
Olen tuota akkujen lämmittämistä ihmetellyt, kun iso massa lämpenee helposti, kerrotaan. Kuinka kauan pitää auton sisällä olla ajolämpöinen tila, ennen kuin akku lämpenee tarpeeksi siellä repsikan penkin alla lähes koteloituna?
Akuissa on eroja missä lämpötilassa voi ladata ja millä teholla, mutta se on eri asia kuin -15 asteisen akun lämpenemisnopeus latausvalmiuteen.
ajuri:
Kävin tänään Suomen Akussa ylöjärvellä. Siellä myyjä suositteli 180 Ah lifepo akkua. Akku oli saman kokoinen, mitä tämänhetkinen AGM 95 ah Vartan akku. EBL laturissani on vain asennot Gel ja Agm mallit vaihtoehtoina. Ilmeisesti pitää tehdä joku lisä juttu tuohon, sekä hankkia esim. wigtronin buusteri laturi joku 50 Amppeerinen. Tässä akussa oli bluetooth sekä akun lämmitys. Aurinkopaneelin sopivuus myös pitää säätimen osalta varmistaa se on 165 w. Autossa myös 2000 w siniaalto invertteri. Tuo 180 ah lifepo akku oli hinnaltaan 790 e. Kyllähän jostain pitää apuja hommata ton järjestelmän muuttamiseen. Onneksi talvi on aikaa.
Karabiilisti:
Tuon voi ihan laskea lämmönsiirto-opin laskuilla
Jos 15kg akku on -15 asteinen ja tuodaan +23 asteiseen tilaan niin lämpeneminen 10 asteeseen vie 81min. (oletuksena normi olot)
Jos on suljettu lokero jossa ilma ei kierrä vapaasti niin aika voi venyä pariin-kolmeen tuntiin.
Sinällään kriittinen tieto koska lifepo ei saisi ladata alle 0 asteessa.
Perusohje
Älä koskaan lataa LiFePO?-akkua alle 0 °C ilman lämmitystä tai lämpösuojausta.
Jos lataus aloitetaan alle nollassa, metalloituminen voi alkaa jo -1…-5 °C:ssa, vaikka virta olisi pieni.
BMS, joka estää latauksen kylmänä, on erittäin suositeltava.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: ajuri - 30.12.2025 kello on 13:46 --- EBL laturissani on vain asennot Gel ja Agm mallit vaihtoehtoina. Ilmeisesti pitää tehdä joku lisä juttu tuohon, sekä hankkia esim. wigtronin buusteri laturi joku 50 Amppeerinen.
--- Lainaus päättyy ---
Kokeile nyt ensin.
Kuten olen aiemmin sönköttänyt, meillä EBL lataa LiFePo:n ihan sovinnolla.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 30.12.2025 kello on 13:49 ---Tuon voi ihan laskea lämmönsiirto-opin laskuilla
Jos 15kg akku on -15 asteinen ja tuodaan +23 asteiseen tilaan niin lämpeneminen 10 asteeseen vie 81min. (oletuksena normi olot)
Jos on suljettu lokero jossa ilma ei kierrä vapaasti niin aika voi venyä pariin-kolmeen tuntiin.
--- Lainaus päättyy ---
Tuntuu aika utopistiselta.
Olen joskus paistanut lihaa ja pakasteen sulaminen kestää kauuuuuuuuuuuuuuuuu uuuuan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta