Mutta... Tässähän on kyse sulakkeen palamisesta,pannu toimii aikansa,sitten sulake palaa !!!

Pari vuotta sitten oli kanssa ongelmia pannun (2480) kanssa  ja pariin otteeseen sen mustan laatikon kortti oli mjo:llakin korjauksella.Mitään erikoista  syytä kortin vikaantumiseen  ei oikeen löytyny,mutta huomasin siinä käämissä joka siis avaa kaasun ,yhden  nastan olevan hiukan löysän ,elikkä se oli ikäänkuin kuumentunut oli kai pehmittänyt tai sulattanut sitä valumuovia mihin se oli istutettu. irrotin komponentin pannusta ja nyt kun näin paremmin niin huomasin käämiin menevän johtimen  ja nastan liitoskohdan heikon kiinnityksen , tinasin liitoksen ja
tein epoxiliimasta korjausmassan liitoskohdan  ympärille.
Sitä en tiedä oliko tuokaan  vian todellinen syy,mutta sen jälkeen pannu ainakin on toiminut.

Kiitos kommentista. Tuo vesipumppuhomma tämän kaiken syynä vähän ontuu. Miten pumppu voisi olla siivosti useasti ensin jokusen minuutin ja käräyttää sitten yhtäkki 6A sulakkeen. Onhan tommonen lasisulake varmaan nopea, mutta luulisi, että ne diodit oisivat tässä leikissä jo menneet. Sehän voi olla sattumaa, että suake alkoi kestää kun vesipumppu oli irrotettu. Jos pitokäämi tosiaan lämmetessään voi lyödä läpi suoraan maihin niin sieltä voisi tosiaan löytyä järkiselitys. Selvitellään ja palataan.

Kiitos kommentista. Tuo vesipumppuhomma tämän kaiken syynä vähän ontuu. Miten pumppu voisi olla siivosti useasti ensin jokusen minuutin ja käräyttää sitten yhtäkki 6A sulakkeen. Onhan tommonen lasisulake varmaan nopea, mutta luulisi, että ne diodit oisivat tässä leikissä jo menneet. Sehän voi olla sattumaa, että suake alkoi kestää kun vesipumppu oli irrotettu. Jos pitokäämi tosiaan lämmetessään voi lyödä läpi suoraan maihin niin sieltä voisi tosiaan löytyä järkiselitys. Selvitellään ja palataan.

Pitokäämin oikosulku pitäisi olla käämin alkupäässä, jotta sulake palaisi.

Meinaatko, että noita tietoja hatusta heittelen? Tulokset on omista mittauksista ja olen korjannut noita pannuja niin paljon, että lukua en ole enää pitänyt.
Toivon, että keskityt oleelliseen ja jätät noi turhat mittaukset väliin. Nämä pannut on yksinkertaisia laitteita ja hyviä.
Pitokäämin resistanssi pyörii noin 225-240 välillä.

En tässä mitään meinaa muuta kuin yrittää ymmärtää miten tuo lämmitin toimii, jotta osaisin sen korjata. Ilmoitit, että pitokäämin ottama virta on 230 mA ja sitten myöhemmin, että pitokäämin resistanssi on 230 Ohmia. En saanut tätä asiaa oikein Ohmin lailla iskuun ja siksi kysyin kumpi luku on oikea. Kiitän resistanssiarvoa koskevasta vastauksesta.

Mittasin juuri tuossa, yhdestä ventiilistä 234 ohmia, pitokäämi.

Mittasin juuri tuossa, yhdestä ventiilistä 234 ohmia, pitokäämi.

Kiitos tiedosta, sain eilen jo saman tiedon MJO:lta. Kyllä nyt pärjäillään mittausten kanssa. Eiköhän vika löydy.

Kiitos tiedosta, sain eilen jo saman tiedon MJO:lta. Kyllä nyt pärjäillään mittausten kanssa. Eiköhän vika löydy.

Ota vielä tämä kuva mukaan. http://karavaanari.org/index.php/topic,11.msg55.html#msg55

Ota vielä tämä kuva mukaan. http://karavaanari.org/index.php/topic,11.msg55.html#msg55

Hyvä, kiitos.

Jos muuten menee vesipumppuhommaksi niin mistä sen edullisimmin saa ?

Hyvä, kiitos.

Jos muuten menee vesipumppuhommaksi niin mistä sen edullisimmin saa ?

Luulen, että tuolla halvin alkuperäinen, http://www.sarkacaravan.fi/primus.varaosat
KL-varaosista saa BOSCH-pumpun 64 euroon. Koodi 16849, joutuu laittamaan liimakutistesukat lähtökauloihin, jotta saa paksummiksi.

Huomenta

Luin taas kertaalleen koko kirjeenvaihdon läpi. Tässä ovat nyt milliAmpeerit ja Ohmit vähän sekaisin tuon pitokäämin osalta - yhtäällä pitokäämissä on 230 Ohmia ja toisaalla sen virrankulutus on 230 mA.

Sen lisäksi mulla ilmeisesti on aikamoinen virrankulutus ollut tässä lämmittimessä silloin kun sitä mittasin. Vikaahan siinä onkin. Täytyy ensi kerralla mitata lämmittimen ottama käyntivirta ilman tuota pumppua.

Jos sarjaan kytketyistä komponenteista termari, pitokäämi, hehku menee siis ehjässä systeemissä noin 230 mA virtaa on 13 voltin jännitteellä systeemin resistanssi sitten 56.5 Ohmia. Jos hehkun resistanssi on 0.80 Ohmia niin eikös jännite sen yli ole silloin 184 mV.

Jos taas pitokäämin resistanssi on 230 Ohmia on kokonaisresistanssi sitten 231.3 Ohmia. Jännitteellä 13 V on virta sitten 56 mA ja jännite hehkun yli tuo mainittu 45 mV.

Täytyypä mittailla lisää kun taas pääsee vaunulle. Vastaha on neljä tulosta:

45 mV, 60 mV, 184 mV ja 400 mV.

Eiköhän tähän joskus saada tolkku.

Tähän korjaus aiemmasta vastauksestani, eli sekoitin aiemmin 2480:sen virrankulutuksen 2470:sen virrankulutukseen. 2470:nen kuluttaa virtaa pitovaiheessa noin 80mA ( vesipumppu ei kytketty ). Olin juuri korjaillut 2480:sen pokseja, josta virheeni johtui, sori.
Puhun aina pannun kokonaisvirran kulutuksesta, en pelkästään kaasuventtiilin.

Kiitokset MJO:lle edullisesta pumpun ostopaikkavinkistä sekä virtatiedon päivityksestä. Nyt alkaa tilanne valjeta sekä niiden osalta että muutenkin.

Pistin äsken vanhanmallisen akkulaturin ja Ampeerimittarin sarjaan sen vesipumpun kanssa. Kas-kas kenkävoidetta ! Pumppu ei pyöri. Se ainoastaan hurisee verkkotaajuudella. Ampeerimittari näyttää ensin 0.60 A ja sitten 0.70 A. Tämä samainen akkulaturi pyörittää mulla kotioloissa pientä 12 V kompressoria, joten luulisi sen pyörittävän myös tallaista moottoria.

Tarvitsen epäilemättä ainakin uuden pumpun. Mikä sen sulakkeen polttaa on edelleen arvausta. Ehkä moottorissa kuumenee jotakin kun sen on jokusen minuutin oikosulussa ja sitten jostain lyö läpi.

Sulake paneelista ei ole eilisen ja tämän päivän aikana kärähtänyt kertaakaan, vaikka olen käyttänyt myös kaasua (220 V kiertovesipumpun varassa).

Kiitokset MJO:lle edullisesta pumpun ostopaikkavinkistä sekä virtatiedon päivityksestä. Nyt alkaa tilanne valjeta sekä niiden osalta että muutenkin.

Pistin äsken vanhanmallisen akkulaturin ja Ampeerimittarin sarjaan sen vesipumpun kanssa. Kas-kas kenkävoidetta ! Pumppu ei pyöri. Se ainoastaan hurisee verkkotaajuudella. Ampeerimittari näyttää ensin 0.60 A ja sitten 0.70 A. Tämä samainen akkulaturi pyörittää mulla kotioloissa pientä 12 V kompressoria, joten luulisi sen pyörittävän myös tallaista moottoria.

Tarvitsen epäilemättä ainakin uuden pumpun. Mikä sen sulakkeen polttaa on edelleen arvausta. Ehkä moottorissa kuumenee jotakin kun sen on jokusen minuutin oikosulussa ja sitten jostain lyö läpi.

Sulake paneelista ei ole eilisen ja tämän päivän aikana kärähtänyt kertaakaan, vaikka olen käyttänyt myös kaasua (220 V kiertovesipumpun varassa).

Pumpusta voi olla liuskat poikki ja ne pyörii lamellien päällä valtoimenaan, saattaa ajoittain tehdä oikosulkuja.

Kalle Kustaa Korkin seikkailut jatkuvat...

Uusi pumppu on paikallaan. Patterit lämpenevät pelkällä kaasulla, joten kaikki pelaa.
4A sulake kestää myös yhteiskäytön sähköllä.

Täytyy vielä purkaa se pumppu, niin tulee toivottavasti varmuus siitä varsinaisesta viasta.

Pumppu pyörii oranssi johto plussassa näköjään myötäpäivään propellista katsottuna. MJO:n kuvan mukaisesti on järkevä suunta.

Terve

Aihe on vanha, mutta ilmoitan tässä vian olleen epäilemättä siinä 12 V pumpussa. Purin sen jokunen aika sitten. Se oli täynnä glycolia myös siellä hiiliharjaosastolla . Lasisulake on kestänyt vuodelta 2011 ja kaikki pelaa, joten se siitä ja kiitoksia.
 

Terve

Aihe on vanha, mutta ilmoitan tässä vian olleen epäilemättä siinä 12 V pumpussa. Purin sen jokunen aika sitten. Se oli täynnä glycolia myös siellä hiiliharjaosastolla . Lasisulake on kestänyt vuodelta 2011 ja kaikki pelaa, joten se siitä ja kiitoksia.
 

Toi on hienoa, että kuittasit asian, varmasti hyötyä muille lukijoille.