Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Pyöränpulttien rasvaamisesta
Karabiilisti:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 7.10.2025 kello on 20:39 ---Kerropa, että miksi?
--- Lainaus päättyy ---
No sehän on ihan selkeä homma....ammattilas et tietää
Paikallaan olevalla pultilla/mutterilla lepokitka joka on suurempi kuin liikekitka. Eli momenttiavaimella väännettävän pitäisi hieman liikkua kun naksahtaa. Tällöin momentti on oikea. Lepokitka on isompi kuin liikekitka eli saattaa olla oikeasti löysässä vaikka naksahtaa.
Ja teillä joilla pultit ruostuu niin momentti saattaa olla pelkää ruostetta....
Ja toinen juttu on että ne rangasliikkeen amishemmot on vetäneet sen 120nm pultin 450nm niin on hyvä löysätä ettei pultti katkea ajossa...
Aakku:
Tämän humpuukiälyn ohjeen mukaan olen toiminut...
"Renkaanpultteja ei tarvitse eikä yleensä pidä löysätä kokonaan ennen jälkikiristystä, vaan jälkikiristys tehdään yleensä kiristämällä pultteja suoraan oikeaan momenttiin momenttiavaimella.
Jälkikiristyksen tarkoitus on tarkistaa ja tarvittaessa kiristää pultit uudelleen valmistajan ilmoittamaan momenttiin (Nm) sen jälkeen, kun renkaiden vaihtamisesta on ajettu noin 50–200 kilometriä (erityisesti alumiinivanteilla).
Miksi pultteja ei yleensä löysätä jälkikiristyksessä?
Jälkikiristyksessä on kyse momentin tarkistuksesta, ei renkaan uudelleenasennukses ta. Tässä on syyt, miksi pultteja ei tulisi löysätä:
Momentin tarkistus: Momenttiavainta käytetään kiristämään pulttia, kunnes se saavuttaa oikean vääntömomentin ("napsahdus" tai merkkiääni). Jos pultti on löystynyt ajon aikana (esim. alumiinivanteen ja navan väliin jääneiden epäpuhtauksien murskautuessa), momenttiavain kiristää sen takaisin oikeaan arvoon. Jos pultti on edelleen kireällä, avain ei kiristy.
Vanteen asettuminen: Pulttien löysääminen voisi nollata vanteen asettumisen pyörännavan pintaan, mikä on ajon aikana tapahtunut.
Oikea kiristysjärjestys: Vanteet on kiristetty alun perin ristiin tai tähtikuvion mukaisesti, jotta ne asettuvat tasaisesti. Pultin löysääminen ja uudelleenkiristämin en yksittäin voisi sotkea tämän tasaisen kiristyksen.
Turvallisuus: Jos vain yksi pultti kerrallaan löysättäisiin ja kiristettäisiin, muiden pulttien pitovoima olisi edelleen riittävä pitämään rengasta paikallaan. Kuitenkin kaikkien pulttien löysääminen ja kokonaan poistaminen tekisi jälkikiristyksestä koko renkaan vaihdon uusimisen, mihin jälkikiristyksellä ei pyritä.
Poikkeus: Joissakin harvoissa tapauksissa, tai jos halutaan olla varma täydellisestä momentista, suositellaan joskus löysäämistä 1/4 kierrosta kerrallaan (ristikytkentäkuviot a noudattaen) ja sitten kiristämistä uudelleen oikeaan momenttiin. Tämä tehdään usein renkaan jäähtyessä, jotta kiristys saadaan tehtyä oikein. Useimmiten pelkkä momentin tarkistus kuitenkin riittää."
armas ujomieli:
Täällä ei vieläkään momenttiavainta eikä taida tullakaan :laugh:
Yrjö:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 7.10.2025 kello on 12:08 ---Mitkä pyörän ruuvit....mutterith an autossa on.
On muuten vallan järjetön systeemi laittaa auton rekaisiin pultit eikä muttereita.
Paikoilleen asennus on vaikeaa, pultit ruostuu eikä kiristy, jos löytyy niin tippuu koko pyörä helpommin....
--- Lainaus päättyy ---
Taitaa olla kierteet nykyään se yleisempi pyörän navoissa, ehkä M1.25*12 ainakin noissa "armeija"ikäisissä?
Täytyy myöntää että on hankalampi nostaa pyörä paikalleen, kun pulteilla olevaan napaan varsinkin paksumpi kevytmetalli vanne. Jossain edellisessä oli sellaiset, siksi pistin yhteen reikään tavallisen M12 kierretangon pätkän, joka menee pikkasen reikään.
Keskireijän rasvauksesta/rasvaamattomuudesta saatais varmaan myös juttua? Sitä myös oon rasvannut n. 60 v., varmaankin seuraavan 60 v. lopetan?
Jokainen tulkoon autuaaksi omalla uskollaan!
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 8.10.2025 kello on 06:56 --- Taitaa olla kierteet nykyään se yleisempi pyörän navoissa, ehkä M1.25*12 ainakin noissa "armeija"ikäisissä?
Täytyy myöntää että on hankalampi nostaa pyörä paikalleen, kun pulteilla olevaan napaan varsinkin paksumpi kevytmetalli vanne. Jossain edellisessä oli sellaiset, siksi pistin yhteen reikään tavallisen M12 kierretangon pätkän, joka menee pikkasen reikään.
--- Lainaus päättyy ---
Minä ostin vuosi sitten asennustapin pyörien vaihtoon...
Ei jaksa enää äheltää vanhemmalla iällä. Tapin avustamana homma helpottui. Tappeja on eri kierteellä saatavana.
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-vanteen-asennustappi-m12-x-125?product=40-20080
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta