Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Kitkarenkaat kesäkäytössä
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 4.04.2025 kello on 15:12 ---Kun dementiapappa tulee kolmion takaa, .. ..
--- Lainaus päättyy ---
Eihän se voi olla mahdollista. Miten mä voin ajaa itteni eteen?
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 4.04.2025 kello on 15:12 ---Kunhan ovat mustat ja pyöreät. Niillä pärjää normiajossa. Kun dementiapappa tulee kolmion takaa, saattaa tulla mieleen, ainakin jälkeenpäin jos ajatuskykyä löytyy, että kunnon renkaat olisi kannattanut laittaa alle.
--- Lainaus päättyy ---
Jatkuvasti puhutaan jarrutusmatkoista, kuinka joku pysähtyi 2m aiemmin...
Taitaa kuitenkin olla vähissä ne mällit, missä se 2m olisi pelastanut.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 4.04.2025 kello on 15:55 ---Jatkuvasti puhutaan jarrutusmatkoista, kuinka joku pysähtyi 2m aiemmin...
Taitaa kuitenkin olla vähissä ne mällit, missä se 2m olisi pelastanut.
--- Lainaus päättyy ---
Onnettomuustutkinta selvittää mitä on tapahtunut. Tutkintalautakunta ei jossittele. Tietoa asiasta ei ole.
Hätäjarrutuksessa otan mielummin sen 2m lyhyemmän matkan. Ja mukavampi on että kolarissa nopeus on mahdollisimman pieni.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 4.04.2025 kello on 15:55 ---Jatkuvasti puhutaan jarrutusmatkoista, kuinka joku pysähtyi 2m aiemmin...
Taitaa kuitenkin olla vähissä ne mällit, missä se 2m olisi pelastanut.
--- Lainaus päättyy ---
Pitäisi kai mielummin puhua pysähtymismatkoista ...
Jarrutusmatka on vain osa matkaa. Siihen pitää lisätä vielä reaktioaikana kuljettu matka. Jos on todella nopea, niin reaktioaika yllätystilanteessa voi olla 1 sekunnin luokkaa. Siinä ajassa auto kulkee 80 nopeudesta 22 m, eikä kuljettaja ole vielä jarruttanut lainkaan. Todellisuudessa reaktioaika on kuitenkin lähempänä 2 sekunttia. Tähän voi vielä miettiä pimeällä lähivaloilla ajamisen. Lähivalot oikein suunnattuna näyttävät hiukan yli 40 metriä.
Ai niin, mutta tässähän olikin kyse vain renkaiden kitkapidosta.
Opa:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 4.04.2025 kello on 16:25 ---Pitäisi kai mielummin puhua pysähtymismatkoista ...
Jarrutusmatka on vain osa matkaa. Siihen pitää lisätä vielä reaktioaikana kuljettu matka. Jos on todella nopea, niin reaktioaika yllätystilanteessa voi olla 1 sekunnin luokkaa. Siinä ajassa auto kulkee 80 nopeudesta 22 m, eikä kuljettaja ole vielä jarruttanut lainkaan. Todellisuudessa reaktioaika on kuitenkin lähempänä 2 sekunttia. Tähän voi vielä miettiä pimeällä lähivaloilla ajamisen. Lähivalot oikein suunnattuna näyttävät hiukan yli 40 metriä.
Ai niin, mutta tässähän olikin kyse vain renkaiden kitkapidosta.
--- Lainaus päättyy ---
Tämä oli ehkä tämän ketjun fiksuin huomio, käytännön ajosuoritteen turvallisuuden kannalta merkittävin tekijä on penkin ja ratin välissä istuvan kuskin ominaisuudet harkinnan, ennakoinnin ja rektionopeuden muodossa.
Itse ajan 3, maksimissaan 4 vuotta kitkarenkailla talvella, sen jälkeen yhden kesän. Sama toimii matkailuautolle kuin henkilöautollekin. Kolmen vuoden jälkeen kumi alkaa selkeästi kovettua, ja talvipito heikkenee vaikka kulutuspintaa olisi vielä 6-7 mm. Samasta syystä kesäkäytön ominaisuudet ovat paremmat kuin uutena (matalampi kulutuspinta ja kovempi kumi). En väitä että olisi lähelläkään kesärenkaan ominaisuuksia, mutta minulle kelpaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta