Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Kitkarenkaat kesäkäytössä
Jako:
Ihminen on hauska otus kun luulee olevansa päällikkö tilanteessa kuin tilanteessa. Itsekin nuorempana luulin että kaikki mahdolliset tilanteet on hallinnassa kissan reflekseillä, kunnes koitti se päivä jolloin hirvi hyppäsi ojan yli oikeastaan suoraan auton katolle. Alla oli jotkut umpisurkeat renkaat mut ihan sama vaikka alla olis ollu pelkät vanteet, minkäänlaista reaktiota ei ehtinyt syntyä kun tuulilasi oli jo paskana. Tuurilla tästäkin selvittiin, auto oli jo todella kaukana törmäys paikasta kun vasta jarrutettiin, mutta ihan tuurilla lähes sentilleen keskellä omaa kaistaa. Tapauksen jälkeen ei ole ollut enää ylimaallisia luuloja omista kyvyistään.
Reissu-Ari:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 4.04.2025 kello on 19:27 ---Aikanaan tuli käytyä liiikenneturvan ajokoulutuksissa näyttämässä miten iso yhdistelmä ajoneuvo reagoi kun henkilöauto lyö jarrut pohjaan edessä. Astinlaudassa oli väripanos merkkaamassa koska jarrutus alkoi. Vaikka tiesin että jossain vaiheessa henkilöauto jarruttaa ja välimatkaa oli noin 30 m/ nopeutta 75 km/h, niin henkilöauton jarrutus merkin ja minun jarrutuksen väliin jäi yleensä pari metriä.
Mutta palstallahan on pari reaktionopeudeltaan maailman nopeinta ja parasta kuljettajaa parhailla renkailla eli ei noille tämmöinen tavallinen tallaaja pärjää. Mutta kun itse tietää rajoitteensa, niin liikenteessä pärjää vaikka joskus nuo erinomaiset meinaa yllättää ;)
--- Lainaus päättyy ---
Onko 30 metriä ohjeiden mukaan riittävä turvaväli 75 kmh vauhdissa isolle yhdistelmälle. Onko tutkimusta kuinka paljon yhdistelmä häviää perilletuloajasta, jos pitää sadan metrin turvaetäisyyttä?
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Reissu-Ari - 4.04.2025 kello on 23:02 ---Onko 30 metriä ohjeiden mukaan riittävä turvaväli 75 kmh vauhdissa isolle yhdistelmälle. Onko tutkimusta kuinka paljon yhdistelmä häviää perilletuloajasta, jos pitää sadan metrin turvaetäisyyttä?
--- Lainaus päättyy ---
Ajoin siinä missä käskettiin. Opetuksen tarkoitus oli opettaa kuljettajia varomaan myös takaa tulevia eli ennakoimaan liikenteen kaikkia tapahtumia, kun se itse oikeassa oleminen ei auta kuin hyvin harvoin.
5 vuotta tuli pari kertaa talvessa oltua mukana isolla autolla, puutavara yhdistelmällä, puoliperävaunun kanssa ja pelkällä kolmi-akselisella nuppilla. Kaikilla sai henkilöauton kiinni viimeistään jarrutuksessa. Ja lopussa oli pitkästi ohi.
Aika voitonhan voi laskea jos tuntee tarpeelliseksi sen tietää, tosin se taitaa olla se silmänräpsähdys kun se rysäys tapahtuu.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 4.04.2025 kello on 18:50 ---Tämä on testattu monesti radalla reaktionopeustester illä...
--- Lainaus päättyy ---
Mikä testeri? Mitä testattu? Missä testattu? Mitkä ovat tulokset? Missä raportoitu?
Kuulostaa samalta kuin hiushoitoaineet: 100% tuuheammat hiukset.
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 5.04.2025 kello on 00:59 ---Mikä testeri? Mitä testattu? Missä testattu? Mitkä ovat tulokset? Missä raportoitu?
Kuulostaa samalta kuin hiushoitoaineet: 100% tuuheammat hiukset.
--- Lainaus päättyy ---
kun tykkäät testeistä ja faktasta, onko sinun reaktio aikaa testattu tai yleensä edes ajotaitoa viime aikoina? ainakin jutut on sellaisia ettet sovellu liikenteeseen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta