Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
AD bluen lisäaineet
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 5.02.2025 kello on 15:40 ---Noissa ranskalaisissa, niin psa kuin renukin, pitää pitää säiliö vähintäin puolillaan jos haluaa ongelmat vältää.
--- Lainaus päättyy ---
No näissä PSA:n vermeissä kun säiliö on 17 litraa ja auto alkaa huutelemaan lisäystarpeesta jossain 3 litran kohdalla, niin kippaa sinne sen 10 litran tonkan ja se siitä. Tällöin ei säiliö ole koskaan aivan täysi, eikä myöskään aivan tyhjä, neste pääsee hölskymään ettei jäätyessäkään halkaise säiliötä ja toisaalta vaihtuvuutta on riittävästi ettei sinne ala niitä kiteytymiäkään kertymään. Toki tuo de-crystal vielä varmistelee lisäksi että homma pelaa. Samaten kannnattaa varmistaa että tuo sininen AdBlue korkki on näissä sitä uudempaa, hengittävää tyyppiä. Noita meinaan jossain vaiheessa ihan jälleenmyyjien toimesta vaihdeltiinkin näiden säiliöongelmien helpottamiseksi Thumb
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 5.02.2025 kello on 15:40 ---Noissa ranskalaisissa, niin psa kuin renukin, pitää pitää säiliö vähintäin puolillaan jos haluaa ongelmat vältää.
Sama koskee monta muuta merkkiä joilla ajetaan vähän.
--- Lainaus päättyy ---
Näitä ohjeita on monenlaisia...
Jotkut sanovat, ettei missään tapauksessa täyteen. Tietysti on ymmärrettävää, että hyvin vähäinenkin määrä kiteyttää nopeammin.
Itselläni on tuo PSA:n tekele nyt 8 vuotias ja vielä on ihme kumma AdBlue järjestelmä toiminut. Ajettu 120 tuhatta.
Oma käyttötapani on keväällä valuttaa säiliö tyhjäksi. Ainetta tulee ulos non 10 litraa. Sitten 10 litran kannullinen uutta tilalle. Kesällä sitten noin 4000 km jälkeen 4 litraa tuoretta nestettä lisää jne. Talvisin en kovilla pakkasilla aja lainkaan, vaan auto uinuu kylmässä tallissa.
ajuri:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 5.02.2025 kello on 15:50 ---No näissä PSA:n vermeissä kun säiliö on 17 litraa ja auto alkaa huutelemaan lisäystarpeesta jossain 3 litran kohdalla, niin kippaa sinne sen 10 litran tonkan ja se siitä. Tällöin ei säiliö ole koskaan aivan täysi, eikä myöskään aivan tyhjä, neste pääsee hölskymään ettei jäätyessäkään halkaise säiliötä ja toisaalta vaihtuvuutta on riittävästi ettei sinne ala niitä kiteytymiäkään kertymään. Toki tuo de-crystal vielä varmistelee lisäksi että homma pelaa. Samaten kannnattaa varmistaa että tuo sininen AdBlue korkki on näissä sitä uudempaa, hengittävää tyyppiä. Noita meinaan jossain vaiheessa ihan jälleenmyyjien toimesta vaihdeltiinkin näiden säiliöongelmien helpottamiseksi Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Meillä dugatossa on säiliö 19 litraa, pyytää lisää ainetta kun 10 litraa noin jäljellä. Ei ole kertaakaan pyytänyt meidän autossa vielä lisää. Huollosta kysyin sen toiminnan. Olen kilometrejen mukaan lisännyt aina täyteen. Meillä adblue kulutus on noin 1 dl / 100 km hieman tietysti vaihtelee auton moottorin kuormituksesta. Hyvin on tähän asti toiminut auto on 21 mallin 2,3 moottorilla 9 vaihteinen automaatti zf laatikolla. 3 kk reissu tehtiin Norjan kautta Kroatiaan ja aito toimi kyllä hienosti. Thumb
reissu:
Aika ärsyttävästi Jumperin 2,2 hdi:ssä alkaa liemen vähetessä pimputtamaan, jotta 3258 kilometriä ja sitten ei enää käynnisty. Ja sitä pimputusta 5 kilometrin välein, kunnes saa lientä lisättyä.
"Masi":
Adbluen kulutus on 4 % polttoaineen kulutuksesta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta