Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet
Mover?
Hauho:
Ei enää yhtään vaunua ilman moveria. Sellainen täyssähköinen malli ilman käsinasetusta ajokuntoon.
uretaanikoppi:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 2.02.2025 kello on 10:05 ---Nyt selvisin vain henkisillä vaurioilla vaunun aisan alta ylös könytessäni kun "pikkasen" tuli kiiru tuohon jarrukahvaan tarttua.
--- Lainaus päättyy ---
Minulle selvisi kantapään kautta, että "karkaavan" kärryn pysäyttäminen jarrukahvasta ei (välttämättä) onnistu jos kärry on valumassa taaksepäin. Eteenpäin kyllä, mutta taakse ei.
Irrotin kärryn ja se juutas lähti valumaan taaksepäin. Nykäisin käsijarrun päälle, jarruista kuului klonks ja vauhti vain kiihtyi. Suunnan sain suunnilleen määrättyä, mutta en vauhtia. 15m päässä pysähtyi lumipenkkaan, onneksi ei ollut muuta takana. Ihmettelin miksei pysähtynyt, vaikka jarrujen piti olla kunnossa.
Tämä johtuu tietysti jarrujen suunnittelusta, eli peruutustoiminnosta . Jarruthan toimivat niin, että auton jarruttaessa kärry puskee auton perään, aisa painuu kasaan ja se vetää jarruvaijereita. Sama aisan kasaanpainuminen tapahtuu myös peruuttaessa, eli kärryä ei voisi peruuttaa ollenkaan, koska se löisi jarrut päälle. Siksi kärryn jarruissa on rakenne, joka ponnistaa "kovaa vasten" kun pyörä pyörii eteenpäin, mutta vapauttaa jarrukengät silloin, kun suunta on taaksepäin.
Tätä ei kerrottu autokoulussa eikä kysytty kirjallisissa kokeissa, vaan oppi tuli käytännössä ja onneksi hyvällä tuurilla ilman muita kuin henkisiä vaurioita.
Eli edes vähän taaksepäin viettävään mäkeen parkkeeratessa kiilat kärryn pyörien alle ennen autosta irrotusta! Moverin kanssa tätä ongelmaa ei tietysti ole.
Se vielä tarkennuksena, että jos kärry on paikallaan kun jarru vedetään kiinni, niin se pitää kyllä aika hyvin, koska vaatii melkoisen nykäyksen, että jarru vapautuu. Silti en jätä ilman kiiloja. Taaksepäin jo liikkeellä oleva kärry jaksaa kyllä nykäistä jarrut auki jos kahvan vetää kiinni vasta silloin.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 2.02.2025 kello on 10:05 ---No tämä on jälleen yksi niitä argumentointeja, jotain laitetta X ei tarvita, ilmankin tulee toimeen, mikä sinällään varmaan pitää ihan paikkansakin, mutta sillä saadaan aimo annos lisää käyttömukavuutta. Toki käyttäjän ikääntyessä noiden erilaisten apujen arvostus ei kun vaan nousee, mutta kyllä moni nuorempikin osannee varmaan jo arvostaa sitä helppoutta minkä esim. juuri tuo moverkin tuo.
Vaan tosiaan sitten tuo massa kun tuostakin tulisi se 30+kg lisää ja nyt jo mennään ihan oikeasti hilkuilla paljonko tuo veturi saa nyppiä. Ei tuo massa silleen itseä hetkauta kyllä, mutta sheriffi saattaa olla asiasta eri mieltä jos nyt niin huono tuuri käy että punnaa tuon yhdistelmän joskus tienpäällä.
--- Lainaus päättyy ---
Yritin avata keskustelua mutta jonkun mielestä se ei sopinut....
Juttua on kuitenkin alkanut tulla.
On toki totta, että kaikenlaiset kilkkeet voi helpottaa elämää.
Vaikkapa neliveto, ei tarvi katsoa säätiedotuksesta, millon voi lähteä.
Vaunun kanssa on sitten tuo peruuttaminen, se ei kaikilta onnistu, ei millään.
Vastalahjaksi saa Moverin kanssa lisää painoa ja kansalaisten ihmettelyä.
Talveenkin pitää varustautua, ettei kaikki ole umpijäässä.
Toki on sanottava, ettei tonnin sijoitus ole hirveä muihin kustannuksiin verrattuna.
Olenkin odottanut, että joku tutkisi, saako moverilla etuvetoisen irti hangesta...
Yrjö:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 2.02.2025 kello on 13:54 ---Vaunun kanssa on sitten tuo peruuttaminen, se ei kaikilta onnistu, ei millään.
--- Lainaus päättyy ---
Sehän vaatii paljon harjoittelua--jatkuvasti.
Vielä olisi hyvä olla hyvä stereonäkö ja avaruudellinen hahmotuskyky. Nämä multa puuttuu, näin selitän että perrutuus multa onnistuu vain välttävästi, vaikka opettelua onkin liki 70 v. takana. Aika harvoin omaan pihaankin laakista. Peräkamera ja hyvät peilit auttaa asiaan.
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 2.02.2025 kello on 13:54 ---Olenkin odottanut, että joku tutkisi, saako moverilla etuvetoisen irti hangesta...
--- Lainaus päättyy ---
Onhan usein pienikin apu auttanut liikkeelle, miks´ ei muuverin työntökin.
MRi:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 2.02.2025 kello on 10:05 ---No tämä on jälleen yksi niitä argumentointeja, jotain laitetta X ei tarvita, ilmankin tulee toimeen, mikä sinällään varmaan pitää ihan paikkansakin, mutta sillä saadaan aimo annos lisää käyttömukavuutta. Toki käyttäjän ikääntyessä noiden erilaisten apujen arvostus ei kun vaan nousee, mutta kyllä moni nuorempikin osannee varmaan jo arvostaa sitä helppoutta minkä esim. juuri tuo moverkin tuo.
Vaan tosiaan sitten tuo massa kun tuostakin tulisi se 30+kg lisää ja nyt jo mennään ihan oikeasti hilkuilla paljonko tuo veturi saa nyppiä. Ei tuo massa silleen itseä hetkauta kyllä, mutta sheriffi saattaa olla asiasta eri mieltä jos nyt niin huono tuuri käy että punnaa tuon yhdistelmän joskus tienpäällä.
--- Lainaus päättyy ---
Kommenttini perustuu siihen, että kotimaassa ei ole tullut vastaan leirintäaluetta mihin vaunua ei saisi peruutettua ruutuun. Ulkomailla näitä on ollut useamman kerran. Ei ole kyse siis taidoista vaan siitä, että yhdistelmälle ei vain yksinkertaisesti riitä tila. Osassa vaunun on lisäksi saanut asemoitua puiden yms takia huomattavasti paremmin kun ajaa moverilla aisa edellä oikein päin.
Keski-Euroopassa vanhimmilla alueilla mitoitus perustuu 50 vuoden takaisiin kalustomittoihin. Ja uudemmillakin alueilla neliöt halutaan käyttää tehokkaasti. Välillä tuo oma keskikokoinen (7,8 m) vaunu ei ole mahtunut pituudeltaan ruutuun.
***
Aika monessa vaunussa kantavuus on lisäksi niin naurettavan pieni, että mukana ei saa kuskattua kuin terveisiä. Näin oli tuossa meidän Hobbyssa. Mover ja ilmastointi, niin oli jo kantavuudesta syöty yli puolet... Nykyisessä Fendtissä on onneksi omamassan ja kokonaismassan välillä 550 kg joten tuota ongelmaa ei ole :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta