Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
kahden hengen retkeilyauto, onko olemassa?
0zz1:
--- Lainaus käyttäjältä: ohikulkija - 21.04.2025 kello on 20:19 ---Erinomainen pointti tuo tila. Perusretkiksen kaasukaappihan on tilavuudeltaan varmaan hyvinkin 100 litraa ja sinne mahtuu se 2x 11kg eli 280kWh. 60 litran tankki dieseliä on 600kWh ja jerryjä voi köyttää lisäksi kyytiin sen minkä tarvitsee. Kaasuahan ei autossa muistaakseni saa olla kuin 25kg max.
Thumb
--- Lainaus päättyy ---
jos on täyssähkö auto niin mihin se 60 litran diesel tankki laitetaan?
0zz1:
--- Lainaus käyttäjältä: ohikulkija - 21.04.2025 kello on 09:16 ---Lyhyetkin matkat saattaa monelle riittää, mutta tavlikäyttö eli tarkemmin lämmitys tuossa on minusta vielä isompi ongelma kuin sähköautoissa muuten. Jos 3kW sähkövastuksilla pärjäilee purkin eristyksistä riippuen johonkin -10c ja -20c välimaastoon niin 150kWh ajoakusta irtoaa samassa käytössä juuri ja juuri 2vrk puskassa jos auton hinauttaa puskaan ja sieltä pois. Eikä noin isoja ajoakkuja taida vielä juuri olla eikä varmaan paljon nähdäkään ennen seuraavaa akkusukupolvea. Piuhan päässä toki pärjää että ei tuokaan kaikille este ole, tosin ei taida monellakaan kämppärillä vielä olla kapasiteettia tarjota 16A lämmityssähköä kovinkaan monelle paikalle. Puhumattakaan siitä että se 16A ei edes kovemmilla pakkasilla riitä..
Saa nähdä onko tuohon mitään muuta ratkaisua kuin isompi akkukapasiteetti eli käytännössä akkutekniikan kehittyminen.Saisik o lämpöhukkaa nykyisestä merkittävästi pienennettyä jollain konstilla? Mielenkiintoista myös nähdä että nyt kun on havaittavissa jonkinlaista trendiä kaasuttoman auton suuntaan eli isoa hupiakustoa, induktiota ja diesel-lämppäriä, niin onko seuraava käänne sitten dieselitön auto eli sähköalusta mutta vähintään lämppäri vaihdetaan taas kaasuun kun ei ajeluun enää dieseliä tarvitse. Vai keksiikö joku jonkun syyn miksi haluaisi sähköpakuun mieluummin diesel-lämppärin, -tankin ja -pumpun asentaa?
Kolmen vuodenajan käytön kauttahan nuo toki kuitenkin lähtee pikkuhiljaa yleistymään ja siihen saattaa alkaa pikkhiljaa olla eväitä jo joillekin.
--- Lainaus päättyy ---
ehkä meidän käytössä tämä on hieman eri kun reissataan yleensä niin että jos reissataan huhti-toukokuussa niin yleensä italiassa samoin syys-lokakuu ja sitten kesällä tarkenee suomessa, mutta usein ollut parin kuukauden reissuja jossa on ehkä 2-4 yötä tarvittu lämmitystä.
ohikulkija:
--- Lainaus käyttäjältä: 0zz1 - 21.04.2025 kello on 21:42 ---jos on täyssähkö auto niin mihin se 60 litran diesel tankki laitetaan?
--- Lainaus päättyy ---
Mihin parhaiten sopii? Ei kai se sähköllä käyvässä ajokissa ole sen kummempi kysymys kuin kaasukaapinkaan sijoittelu on, eli sopivan muotoinen ja kokoinen paikka, jossa täyttämisen ja lämppärille syötön saa järjestettyä kätevästi. Dieseltankin kansaa on tietysti se etu että koon ja muodonkin suhteen on enemmän vapauksia. Kaasulämmittäjä useimmiten varmaan haluaa kaksi 11kg pulloa vaihtajalla (tai 11kg + 14kg tankkipullo) mikä pitkälti sanelee laatikon koon ja muodon. Webastohan tekee ainakin mersun sähköpakuihin diesellämppäreitä nytkin. Niissä on täyttöputken suu kyljessä takana samaan tyyliin kuin maasähköliitäntä usein ja säiliö ja lämppäri taka-akselin tuntumassa. Noissa toki muistaakseni vain 10 litran säiliö kun käyttö on vähän erilaista eli tarkoitus vain talviajossa parantaa rangea kun ei tarvitse sähköllä lämmittää.
--- Lainaus ---ehkä meidän käytössä tämä on hieman eri kun reissataan yleensä niin että jos reissataan huhti-toukokuussa niin yleensä italiassa samoin syys-lokakuu ja sitten kesällä tarkenee suomessa, mutta usein ollut parin kuukauden reissuja jossa on ehkä 2-4 yötä tarvittu lämmitystä.
--- Lainaus päättyy ---
Ilman muuta on. Siihen vähän sillä kolmen vuodenajan kommentilla viittasinkin.
Masa matkailija:
Kuka puhuu 60 litran säiliöstä, miksi? 20 litraa riittää viikoksi kylmilläkin keleillä, sijoittelu paljon vapaampaa kuin kaasulla joka vaatii tuuletuksen alas, jossa on akkutekniikkaa, onko se eduksi. Toiseksi esim italia, kuinka helppoa dieselin saanti on, varmasti kaasuakin saa mutta taas se pullo pitää olla yhtenevä, toisin kuin nestetankin kanssa. Kolmanneksi diesel lämmitin kooltaan todella paljon pienempi kuin kaasutruma tai alde tai webasto. Lämmittimen hinnasta puhumattakaan.
Ps omani on dieselkäyttöinen ja tankki 100 l, mutta lämmityksen vaatima polttoaine ei ole koskaan havaittavasti kulutusta nostanut vaikka seissyt viikon lämpö päällä. (Työssäni päivystin ja pidin auton sisätilan lämpimänä mukavuus syystä)
ohikulkija:
--- Lainaus käyttäjältä: Masa matkailija - 22.04.2025 kello on 07:22 ---Kuka puhuu 60 litran säiliöstä, miksi? 20 litraa riittää viikoksi kylmilläkin keleillä, sijoittelu paljon vapaampaa kuin kaasulla joka vaatii tuuletuksen alas, jossa on akkutekniikkaa, onko se eduksi. Toiseksi esim italia, kuinka helppoa dieselin saanti on, varmasti kaasuakin saa mutta taas se pullo pitää olla yhtenevä, toisin kuin nestetankin kanssa. Kolmanneksi diesel lämmitin kooltaan todella paljon pienempi kuin kaasutruma tai alde tai webasto. Lämmittimen hinnasta puhumattakaan.
Ps omani on dieselkäyttöinen ja tankki 100 l, mutta lämmityksen vaatima polttoaine ei ole koskaan havaittavasti kulutusta nostanut vaikka seissyt viikon lämpö päällä. (Työssäni päivystin ja pidin auton sisätilan lämpimänä mukavuus syystä)
--- Lainaus päättyy ---
Kai se riippuu aika paljon kulkineesta että mikä riittää. Ja varsinkin siitä että mitä tarkoittaa kylmillä keleillä.
Tuo tarjoamasi 20 litraa dieseliä / viikko vastaa 1.2kW keskilämmitystehoa. Se on suhteellisen vähän. Kaasulämmittäjälle tuo tarkoittaisi sitä että 11kg pullo kestää viitisen päivää.
Esimerkiksi jonkun "euroeristetyn" perus-retkeilyauton tehontarve parinkympin pakkasilla on taatusti pikemminkin 3kW kuin 1.2kW eli löpöä kuluisi 50 litraa viikossa. Tai se kaasupullo parissa päivässä.
Joku pk-seudun talvihan tuolla kulutuksella varmaan kutakuinkin suttaantuisi, ainakin tällainen kun nyt oli. Edellisenä talvena olisi tullut tammikuun ensimmäisellä viikolla kylmä kyllä, kun vuorokauden keskilämpötilat painuivat täälläkin reiluksi viikoksi lähelle pariakymmentä pakkasastetta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta