Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato 2.3 kytkimen ilmaus

(1/4) > >>

SeaSharky:
Tein muutama vuosi sitten kytkinremontin kun kytkinpoljin tuppasi jäämään aina pohjaan, vaiva korjaantui moneksi vuodeksi mutta nyt alkoi oireilla niin että kytkin otti ja vapautti vasta kun poljin oli melko syvällä, kokonaan ei pohjaan jäänyt ja minusta alkoi tuntua että saattaisi korjaantua ilmaamalla, joten otin vaihdelaatikon päältä sokan kytkinputkesta taaksepäin ja vedin kytkinputkea ulospäin jolloin ilman pitäisi tulla pois kun kytkintä painaa pohjaan, mutta kytkin solahti heti lattiaan kun painoin ja sen jälkeen en saanut mitään eloa enää kytkimeen, näyttää että poljinsylinteri ei jostain syystä pumppaa mitään, ilmausruuvista ei tule mitään ulos ja poljin pysyy velttona. Silloin kun tein kytkinremontin niin tovin sai työjellä että sai kytkimen heräämään, mutta nyt ei suostu heräämään. Onkohan täällä kenelläkään hyviä vinkkejä. Pitäisi olla melko simppeli toimenpide. Tuon poljinsylinterinkin olen vaihtanut samoihin aikoihin kuin tein kytkinremontin. Vuotoja ei myöskään ei näy. Olen Patvinsuon kansallispuistossa joten on vähän pattitilanne :)

SeaSharky:
Minulla ei ole jarrunestettä mukana, joten ei uskalla vedellä kaikkia liitoksia auki ja katsoa minne asti neste kulkee, täytyy yrittää temppuilla niin että jarruneste ei lopu.

SeaSharky:
Käytin poljinsylinteriltä lähtevää putkea irti, mutta ei sieltä mitään tule, kun poljin on ylhäällä pitäisi käsittääkseni nesteen päästä suoraan valumaan lähtöliittimestä.

mike:
Hommaat apteekista ison ruiskun ja ilmausruuviin sopivaa letkua ruutta täyteen jarrunestettä ilmausruuvi auki ja ruutalla nestettä sisään! Kyllä se siitä!

Sangiebriha:
Eli takaperin täyttö ilmausruuvin kautta. Voit tehdä myös tippakannulla, olet kannun kanssa nestesäiliötä ylempänä ja katsot ettei  putkeen tule ilmakuplia, täytät niin kauan kunnes säiliön pinta alkaa nousta. Toinen vaihtoehto tehdä paineilmalla, nestettä letkuun paineilmapistoolill a vauhtia, seurattava ettei ilmaa pääse sylinteriin. Linja ja kuorma-autoihin tehdään tällä menetelmällä, yleensä hyvällä menestyksellä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa