Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

My.Diesel.

<< < (9/27) > >>

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 15.12.2024     kello on 13:44 ---Mulle ei ole vieläkään selvinnyt, miksi käyttäisin MyDieseliä. Hyvin on toiminut tavallisellakin moottori ja Webasto. Kai siihen jokin mystinen syy on.

--- Lainaus päättyy ---
Kyllähän ne vehkeet toimii, riippuu käytöstä, mutta varsinkin pätkäkäytössä Webasto ei oikein diggaa fossiilisesta kun tuppaa nokeentumaan. My Dieselillä ei ole tuota ongelmaa ja kuten tuolla jo kirjoitin, myöskään läträämällä tehty Pro Diesel ei webastossa kärytä, tyynenä pakkasaamuna auton ympärillä leijuu vain vieno, miellyttävä kynttilän tuoksu Thumb


--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 15.12.2024     kello on 18:53 ---biodiesel on varmaan hyvä mutta kuinka äkkiä tankkiin tulee biofilmiä joka aiheuttaa ongelmia...

--- Lainaus päättyy ---
Näillä nykyaikaisilla HVO-dieselillä ei ole noita wanhoja FAME-dieseleiden biofilmi-ongelmia, vaikka biodieseleiksi molempia kutsutaankin. Kyse on näiden välillä kuitenkin aivan täysin eri tekniikalla valmistetuista dieseleistä ja kyllä, itsekään en tuota FAME-moskaa omaan autooni tankkaa. Vielä tälläkin hetkellä Neste on ainut 100% FAME:sta täysin luopunut polttoaineketju, joka ei käytä FAME:a edes Furutassa bio-komponenttina. Siksi tankkaankin vain ja ainoastaan Nesteen asemilla ^-^

megaman:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 15.12.2024     kello on 18:53 ---biodiesel on varmaan hyvä mutta kuinka äkkiä tankkiin tulee biofilmiä joka aiheuttaa ongelmia...
seka tankkaus ehkä parantaa tilannetta.
Ite käytän fossiilista ja välillä diesel treatmenttia loraus sekaan.

VIimeksi tein kaikkiin perheen autoihin diesel treatment käsittelyn ja pojan auto oli käynnissä....jännä ilmiö että hetken päästä tankkiin lorautuksesta käyntiääni pehmeni huomattavasti.
Tuota on tullut käytettyä pitkään eikä ole ollut suutin tai pumppu ongelmia...eli voi suositella. Voisi sanoa että pitkälti yli moljoonan kilometrin kokemuksella. Ja kaikissa autoissa ollut kilsoja 150 000-400 000 eli ei mitään pakasta vedettyjä takuunalaisia....

--- Lainaus päättyy ---

My Diesel on aivan eri luokan tuote kuin perinteinen biodiesel.

My Diesel on hydrotreated vegetable oil (HVO), eli vetykäsiteltyä uusiutuvaa dieseliä. Tämä eroaa merkittävästi perinteisestä esteröidystä biodieselistä (FAME, Fatty Acid Methyl Ester).

Ja se lisäaineen käyttö pehmentää käyntiä siitä syystä, että lisäaine nostaa dieselin setaanilukua, eli hetken hurmaa.
No mainitaan vielä, että:

"Polttoaineen syttymisherkkyyttä kuvaava setaaniluku on Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoaineessa yli 70 eli erittäin korkea. Tämä auttaa moottoria käynnistymään helpommin kylmässä ja vähentää pakokaasupäästöjä ja moottorin savuttamista."

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 15.12.2024     kello on 19:32 ---Kyllähän ne vehkeet toimii, riippuu käytöstä, mutta varsinkin pätkäkäytössä Webasto ei oikein diggaa fossiilisesta kun tuppaa nokeentumaan. My Dieselillä ei ole tuota ongelmaa ja kuten tuolla jo kirjoitin, myöskään läträämällä tehty Pro Diesel ei webastossa kärytä, tyynenä pakkasaamuna auton ympärillä leijuu vain vieno, miellyttävä kynttilän tuoksu Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Varmaan, kun ainakin Neste sitä noin mainostaa...

Minulla on kaikissa dieseleissä ollut termostaattiohjattu "Webasto". Tämä nykyinenkin retkipaku muutettiin ajastetuksi taukolämmitimeksi, mutta termostaattiohjaust a en halunnut pois. Kauanko sellaisen Webaston pitää sitten kestää tavallista dieseliä? Eka paku meni vaihtoon 420 tonnin kohdalla. Nykyisellä meni nyt 300 tuhatta rikki. Tällä viimeisellä on vasta ajettu 100 tuhatta. Yhdessäkään ei Webasto ole piiputtanut. Minä uskon puolestani, että tuo termostaattiohjattu Webasto estää ryytymisen. Ei se pätkiminen mitään tukosta aiheuta ainakaan mun kokemukseni mukaan. Autot esilämmitetään pihatalleissa sisällä. Sanottavasti ei tule savua, eikä hajua.

Mautoilija:
Onko dataa siitä mikä dieselvariaatio on paras. Millä perustein.
Muutenhan ollaan musta tuntuu keskustelussa.

Karabiilisti:
Taitaa noissa webastoissa ryytyminen johtua ihan muusta kuin dieselistä. Niissä ainakin palopuhallin on heikko/huono ja kun se alkaa ääntelemään alkaa kierrokset veivaamaan ja ilmamäärä menee sekaisin...sen jälkeen rupiaa savuttamaan ja noettamaan. Kestävyys riippuu paljolti autokohtaisesta sijoituskesta yms eli paljonko imee hiekkaa yms sisäänsä. Niissähän ei taida suodattimia olla imuilmalle....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa