Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuautojen verotus
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 28.08.2024 kello on 07:56 ---kas kun ei valtio vieläkään tajua alkaa verottamaan matkailuvaunuja.... käytännössähän ne nostaa vetoauton päästöt tuplaksi kulkiessaan...ja paikalla maatessaan olisi jo melkein kiinteistöveron alaista... ;)
--- Lainaus päättyy ---
Vaunuthan pääsee muutenkin helpommalla, ei ole auto- eikä ajoneuvoveroja ja EU:n sisällä uusistakin ALV:it maksellaan sinne ostomaahan, ei Suomeen tänne kilvitettäessä kuten autoista Thumb
Onhan tuossa as.autojen veromuutoksissa toki myös ne pitkäaikaiset vaikutuksensa, ei ainoastaan niitä välittömiä mitä tuossa päätöksessäkin kaavailtiin kuten että liik.käytöstä poistot tulee lisääntymään. Ihan samalla tavalla kuin se as.autojen autovero olisi leikannut as.autojen kauppaa, leikkaa myös tämä ajoneuvoverokuvio sitä ihan samalla tavalla. Ei toki siinä määrin mitä autoveroon koskeminen olisi tehnyt, mutta kuitenkin. Varmasti moni alkaa funtsimaan nyt noita as.autojen vuosikuluja ja alkaa se as.vaunu kummasti kiinnostamaan tai vastaavasti siitä as.vaunusta pidetäänkin kiinni ja hylätään se ajatus as.autoon vaihtamisesta. Eli lyhyesti myös käytettyjen as.autojen haluttavuus tipahtaa ainakin jonkin verran tämän veromuutoksen seurauksena, joka ei voi olla näkymättä myös niiden hinnoissa. Hyvä vai huono asia, riippuu ihan siitä onko itsellä tuollainen as.auto talossa vaiko eikö :-\
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 28.08.2024 kello on 08:06 ---Tuosta käyttövoimaverostah an piti päästä eroon eikä lisätä sitä.
--- Lainaus päättyy ---
Eihän tässä nyt käyttövoimaveroon koskettu lainkaan, vaan ajoneuvoveron perusosaan.
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 28.08.2024 kello on 08:11 ---Vaunuthan pääsee muutenkin helpommalla, ei ole auto- eikä ajoneuvoveroja ja EU:n sisällä uusistakin ALV:it maksellaan sinne ostomaahan, ei Suomeen tänne kilvitettäessä kuten autoista Thumb
Onhan tuossa as.autojen veromuutoksissa toki myös ne pitkäaikaiset vaikutuksensa, ei ainoastaan niitä välittömiä mitä tuossa päätöksessäkin kaavailtiin kuten että liik.käytöstä poistot tulee lisääntymään. Ihan samalla tavalla kuin se as.autojen autovero olisi leikannut as.autojen kauppaa, leikkaa myös tämä ajoneuvoverokuvio sitä ihan samalla tavalla. Ei toki siinä määrin mitä autoveroon koskeminen olisi tehnyt, mutta kuitenkin. Varmasti moni alkaa funtsimaan nyt noita as.autojen vuosikuluja ja alkaa se as.vaunu kummasti kiinnostamaan tai vastaavasti siitä as.vaunusta pidetäänkin kiinni ja hylätään se ajatus as.autoon vaihtamisesta. Eli lyhyesti myös käytettyjen as.autojen haluttavuus tipahtaa ainakin jonkin verran tämän veromuutoksen seurauksena, joka ei voi olla näkymättä myös niiden hinnoissa. Hyvä vai huono asia, riippuu ihan siitä onko itsellä tuollainen as.auto talossa vaiko eikö :-\
Eihän tässä nyt käyttövoimaveroon koskettu lainkaan, vaan ajoneuvoveron perusosaan.
--- Lainaus päättyy ---
Lue hyvä mies kunnolla tuo teksti. "Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajoneuvoverolakia siten, että matkailuautojen käyttövoimavero määräytyisi jatkossa muiden M1-luokan henkilöautojen käyttövoimaveroa vastaavalla tavalla. Tämä tarkoittaisi, että dieselkäyttöisten matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimaveroa korotettaisiin nykyisestä 0,9 sentistä 5,5 senttiin päivältä jokaiselta ajoneuvon kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta" Tuo on vielä esitys ja nyt ois aika sanoa haiseva vastalause, mutta mitä tekee SFC?
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Tietis - 28.08.2024 kello on 07:18 ---Ei kait sellaista ole ollut, eikä tule nytkään? "0,9 sentistä 5,5 senttiin päivältä jokaiselta ajoneuvon kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta."
--- Lainaus päättyy ---
Ok. Se olikin Traficomin mukaan perusvero jonka nousu näkyy tyssäävän 3401 kg:n kohdalla.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 28.08.2024 kello on 08:33 --- Lue hyvä mies kunnolla tuo teksti.
--- Lainaus päättyy ---
Nyt kättä pystyyn virheen merkiksi, my bad. Nimenomaan käyttövoimaveroonha n tuolla nyt kosketaan :-[
Jotenkin tulee mieleen tuo taannoinen muutos kun aikanaan oli ns. kovapenkkinen 2+3 paku, eli kansanomaisesti ns. piilofarkku. Noitahan ei enää kesän -99 jälkeen saanut tehdä lainkaan. Itsekin tuolloin hommasin uuden Pökö Partnerin, johon jälleenmyyjä teki jo kaikki tarvittavat muutokset valmiiksi. Aikataulullisesti tuo lienee jopa ihan niitä vimosia, kovin montaa pv meinaan ei jäänyt lakimuutoksen voimaanastumiseen enää tilaa. No anyway, EU sitten päätti jotta pakuun saa asentaa myös ns. pehmoset penkit ja näin se olisi siis ihan reilusti 5 hlö paku. No itsekin tuohon ansaan sitten lensin ja palautin nuo farkun alkup. takapenkit paikalleen, muutoskatsasti ja näin ex. 2+3 olikin nyt sitten 5 hlä paku itsellänikin. Kunnes valtiovallalla tuli hirmunen kiire, jotta ...kele noihan nyt luistelee ha käyttövoimaveroista ja keksittiin nimitys monikäyttöauto, jolla oli ha käyttövoimaverot. Ja suuressa viisaudessaan laittoivat tuon lain vielä voimaan taannehtivasti tuliko tuo nyt voimaan kesäkuussa -21, mutta siltikin koskien jo 1.1.2021 alkaen ja näin tuo meikäläisenkin 5 hlö paku olikin siitä lähtien monikäyttöauto. No tuosta sitten kyselemään joskos palauttaisin autoni takaisin 2+3 piilofarkuksi, koska sellainen tuo on aikaisemin ollut ja tuossa lain voimaantulossakin vielä erikseen sanottiin jotta sen 5 hlö pakun saa palauttaa 2 hlö pakuksi, mutta ei. 2+3 ei ole saanut 1.7.1999 jälkeen tehdä ja se siitä => makseltiin sitten ha disuveroja tuosta autostani koko se +10v mitä tuo talossa vielä oli. Kusettivat per...le >:(
K.E.V:
Paras olisi ettei nousisi mikään. Tämä toiseksi paras. Huonoin se että olisi tullut autovero kulkimiin. Silloin ei kukaan ostaisi mitään kun autot kalliimpia kuin kaksio Helsingissä. Eikä pahemmin olisi kauppiaitakaan paitsi vaunuille. Tähän ratkaisuun kausipaikka hyvä kun ei omaa pihaa. Saa liikennekäytöstä poiston tehtyä. Ja muistakaa ketkä äänestivät nämä husaarit hallitukseen 😡
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta