Kyllä se peruutuskamera/takakamera on vastuullisen kuljettajan varuste.
Peileissä on melkoinen katve auton takana. Ja sinne voi peruutettaessa livahtaa vaikka pikkulapsi tms.
Eikä se 2m korkeudessa oleva oksakaan ole mukava yllätys jos peruutettaessa tökkää takaseinään.

Eikä se haitaksi ole nähdä ajon aikanakaan mitä takana tapahtuu.
Ja jos on perässä peräkärri niin ylätakakamerasta näkee hienosti mihin se menossa peruutettaessa.

Vaikka ei olisi mitään hinattaavaa m-auton perässä, tai on liikkeellä hlöautolla, niin kyllä olen itse pitänyt tärkeänä tietää "takanatulijoiden tilannne"
- ihan jo omat ajolinjat kaistalla, koska nykytienhoidolla (varsinki talvisin) pitää kalustoa suojella, jopa vastaan tulijan puolelle poukkoillen. Perässä saattaa olla ohitusaikeisia. Ei siis voi ajella siellä missä pikkuautot, miten sattuu..
Hlöautoissa takatilanteen kärryillä pysyy hyvin tausta- ja sivupeilien tarkkailulla. Kun m-autossa oli takakamera jota saattoi pitää kokoaika päällä, korvasi taustapeilin. Nyky kuljin kun on pidempi ja leveämpi mitä edellinen, syntyy noita tilanteita motarilla, että sivupeileillä näkee vain takaata lähestyvän pikkuauton varjon, ja just kun laittaa vilkun vasemmalle (ohittaakseen hitaamman), tuo pikkukikkare singonnut kaistaviivan yli vilkuttomalla kamikatse tyylillä. Aivan liian lähelle (peilien pimentoon, "puskuriin") tulevat roikkumaan usein kun suht paljon liikennettä ja nopeuserot jäävät sitten aika pieniksi..
Jotta satkun vauhdilla saa motarilla sujuvasti rekat ohitettua (ilman kiihdyttelyä ja himmailuja) vakkari päällä tietty, pitää olla hyvin kartalla takaa lähestyvistä, mihin välikköön kaistanvaihdot sijoittaa. Varsinaista ohittamistahan tuo ei ole, vaan kaistan valintaa sopivan liikennevirran mukaan..

Tuohon peräkärryn kanssa takakameralla peruutukseen on oma mielipide; koukkuun kyllä voi tähdätä, mutta pidempää peruutukseen tarkasti (kapealla teillä) ei tarjoa sitä mitä sivupeilit sivulinjoista näkee. Kameran kuvasta jos havaitsee kärryn olevan vikalinjassa, sivupeileissä se on ollut jo liian pitkään (useita metrejä) että oikaisuun kerkeää. Ainakaan mun silmissä ei sellaista haritusta ole, että näkisin sivupeilin/t ja ruudun yhtäaikaa tarkkoina.

Keskustelu pilaantui taas, kun 'asiantuntijat' löysivät sen....   

Keskustelu pilaantui taas, kun 'asiantuntijat' löysivät sen....   

Yksinoikeusko meni 

Aika usein 'kokemattomuus' takakameroista paistaa keskusteluissa läpi..

Esimerkkinä vaikka duunikavereissa osa karsastaa talon autoja joissa ei kameraa (tai se ei toimi), vetokidan yllä / lavan alla. Ei muka nää mennä kipille pelkästään peileillä..

Tuohon aloituksen bilteman langattomaan oma kokemus; myisn pois kun minulle ei se livekuvan lägi (1s) kelvannut.
Langallisena ei moista riesaa... 5v käytöllä nuo  purkit ovat kiinnistysraudoista ja ruuveistä ruostuneet pahan näköisiksi. IR-kuvaus kulkimissa ihan turhaa (hyppä pois päältä)kun vehkeissä valot. IR-ledit siis turhaan kasvattavat kameran kokoa, ja pilaa perän ulkonäön.

.

On täällä taas murheet... 😂

Laitoin joskus Garminin kameran Boxerin takaikkunaan (kameran mukana kahdet kiinnikkeet) ja kuva kännykästä näkymään jatkuvana. Eipä tuonut hommaan mitään lisäarvoa ja peruuttaminen oli vähintäänkin kummallista.

Varmasti parempiakin toteuksia löytyy, näkee auton kulmat, koukun peruuttaessa jne. Mutta itse liikenteen seurantaan en kameroita tarvitse, liiallinen utelias vahtaaminen taaksepäin voi aiheuttaa vaaratilanteita.

Yksinoikeusko meni 

Ei nyt sentään.   
On vaan tylsää, kun joku (t) tulee ja sanoo, että 'minä en ole koskaan...' ja sen mukaan muidenkaan ei tarvitse.

Siis jos on Mauton perässä tollanen perus 1.25m levee lavanen mökkiperäkärry niin katselette peileistä peruuttaessa mihin se kärry on menossa?
Senhän näkee vasta sitten kun on jo aika reilussa kulmassa....sitä ennen ei näy kärryä ollenkaan. Eikä pysty seuraamaan onko pressut paikallaan tms.
Tai onko koko kärryä enää perässä.

Mauton takana on noin 25m pimeä paikka johon ei peileistä näe vaikka kuinka kurkkisi.
Tietty jos on lyhkänen nupelo auto niin pimee alue on vähän lyhkäsempi.

okei.
Outoa että me ammattilaiset ajellaan ilman kameroita mulla amatööreille ne on elämän tärkeitä.

(okei, tarpeeksi pitkissä yhdistelmissä tarviikiin olla jotain kameroita, mutta ei ainakaan missään alle 25metrisessä.)

Tullut ajettua noitakin eri pituuksisia ja kyllä ne kamerat on mukava lisä monessa paikassa vaikka pärjää ilmankin, helpottamaan näkemistä ne on tehty niin miksi ei käyttäisi. Omassa vaunussakin on moinen.

Tullut ajettua noitakin eri pituuksisia ja kyllä ne kamerat on mukava lisä monessa paikassa vaikka pärjää ilmankin, helpottamaan näkemistä ne on tehty niin miksi ei käyttäisi. Omassa vaunussakin on moinen.

Kaikissa raskaissa ei enää edes ole peilejä.

Kaikissa raskaissa ei enää edes ole peilejä.

No niissä kamerat ja näytöt. Mutta niissäkään ei takana kameraa minkä näyttöä tuijotellaan Ajaessa.

Hyvin näyttäis sujuvan, hattua pois päästä... 😮

https://youtu.be/F1dpFelKSN4?si=ziiC1AkHMQbjXG9Z

Ei kait se oo pakko laittaa kameraa ja viellä katsoa sitä jos ei halua, mutta jos haluaa tietää mitä takana tapahtuu niin suotakoon se sellaiselle kuskille. Itsekkin miettinyt jos laittaisi vaunun perään kameran ja heräte parkeilta kun alkuperäinen omistaja ei ole raskinut laitta 13 napaista pistoketta että saisi perruutus valolta herätteen. Mutta jos jollain olisi linkkiä mistä saisi edullisesti 13-sarjan ja siihen asennusohjeet niin voisi sellaistakin harkita. 2010 xc60. Voi vaikka yv:nä nakata niin ei lähde ketju rönsyilemään.

No niissä kamerat ja näytöt. Mutta niissäkään ei takana kameraa minkä näyttöä tuijotellaan Ajaessa.

Mistäs tiedät?

Ei kait se oo pakko laittaa kameraa ja viellä katsoa sitä jos ei halua, mutta jos haluaa tietää mitä takana tapahtuu niin suotakoon se sellaiselle kuskille. Itsekkin miettinyt jos laittaisi vaunun perään kameran ja heräte parkeilta kun alkuperäinen omistaja ei ole raskinut laitta 13 napaista pistoketta että saisi perruutus valolta herätteen. Mutta jos jollain olisi linkkiä mistä saisi edullisesti 13-sarjan ja siihen asennusohjeet niin voisi sellaistakin harkita. 2010 xc60. Voi vaikka yv:nä nakata niin ei lähde ketju rönsyilemään.

Edullisin ja paras tulee kun laittaa ite 8x1.5+5x2.5 kaapelin ja 13-napIsen pistorasian.
https://karavaanari.org/index.php/topic,225.msg511132.html#msg511132

Tuossa johtosarjan asennusohje
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-452672-1/XC60(-17)/2010/2.4D%20AWD/Automatic

Mistäs tiedät?

Just ajelin vajaa 8000km ja isoilla teillä myös rekkojen perässä. En noissa kameroita huomannut eikä rekkaa ajavat tutut ole maininneet heillä olevan. Kyllä kai ratin takana on muutakin tekemistä kuin tuijottaa taakse.