Tekniikkakeskustelut > Primus
Sähköpatruunan energia säästöö
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 1.11.2011 kello on 22:32 ---nuo venat pitäisi olla sähköllä kytkettävissä päälle tai kiinni. Sitten se taasen vie virtaa.. Tai sitten sellanen kuula venttiili, joka ohjaa joko jompaan kumpaan tai molempiin lämmitimiin. Ja tämä kyseinen venttiili on käsi tai 12v sähkömoottorilla ohjattu. ::)
--- Lainaus päättyy ---
Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta oleellista on paine ero läpän kohdalla..
Jatkakaa... naureskelen tääl partaani.... sillä rakensin kysisen systeemin noin kymmenen vuotta sitten keikka mersuuni, joten tiedän sen toimivan..
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 1.11.2011 kello on 22:46 ---Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta oleellista on paine ero läpän kohdalla..
Jatkakaa... naureskelen tääl partaani.... sillä rakensin kysisen systeemin noin kymmenen vuotta sitten keikka mersuuni, joten tiedän sen toimivan..
--- Lainaus päättyy ---
Juu kyllähän se toimii sinunkin tapauksessa ja on helpo, kun ei tartte rakennella, kuin takaisku väliin. Mutta kun mietitään asiaa tarkemmin, niin se on ns. suljettu piiri ja se takaisku venttiili "hidastaa" aavistuksen kiertoa, kun taasen lämmön siirtyvyys on hitaampaa. Tuossa mun esittämässä tapauksessa on aina rööri auki.
En halua vängätä, kyseen alaistaa, vaan tuoda vähän pähkäiltävää ja eri näkökulmaa. ;) :)
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 1.11.2011 kello on 22:53 ---Juu kyllähän se toimii sinunkin tapauksessa ja on helpo, kun ei tartte rakennella, kuin takaisku väliin. Mutta kun mietitään asiaa tarkemmin, niin se on ns. suljettu piiri ja se takaisku venttiili "hidastaa" aavistuksen kiertoa, kun taasen lämmön siirtyvyys on hitaampaa. Tuossa mun esittämässä tapauksessa on aina rööri auki.
En halua vängätä, kyseen alaistaa, vaan tuoda vähän pähkäiltävää ja eri näkökulmaa. ;) :)
--- Lainaus päättyy ---
toki kaikki ylimääränen aiheuttaa virtaus vastusta, va niillä venttilleil mitä käytin niin ei ollut edes ilmaamiseen mitään vaikutusta ja pumppu oli priimuksen oma 12 volttinen.. joten en usko että sähkö venttiilillä päästään käytännössä yhtään parempaan tulokseen..
0yxxy0:
--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 1.11.2011 kello on 22:18 ---Kiitos kuvista, noin minäkin sen ajattelen, mutta se ei mielestäni toimi noin, jos venttiilit on samaan suuntaan. Molemmat aukeaa vaikka patruunaan syntyy alipaine niin tulopuolella paine on molemmille venttiileille sama.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös siitä tuu "ikiliikkuja" jos venttiilit erisuuntiin, siis alkaa kiertään vain pannujen ympäri. Sähkömiehen lokiikalla tuon pitäisi toimia oikein. Levossa oleva lämmitin saa ylipaineen vastaan joka pitää venttiilin kiinni.
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 1.11.2011 kello on 22:46 ---Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta oleellista on paine ero läpän kohdalla..
--- Lainaus päättyy ---
Miten totesit, että virtausta ei ollut pannussa kun patruuna oli päällä. Joo, tiedän, että rakensit systeemin, mainitsit siitä aivan alussa ja uskon ,että se toimi. Minä vain en tajua tuota venttiili toimintaa, mutta sitten mainitsit paine-eron ja asia valkeni minulle. ;)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta