Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus

<< < (15/21) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 14.03.2025     kello on 22:19 ---Täällähän tulikin jo tarkennusta. Mutta vieläkin jäin epätietoiseksi
oliko kyse sisäisestä johdotuksesta navoille?

--- Lainaus päättyy ---
Niitähän minä tässä ihmettelen...

Kuva ehkä kertoo selvemmin.

Mika.T:
Juuri noissa säästetään noissa halvimmissa akuissa. Ihan varmasti lämpenevät kun akkua kuormitetaan rajusti.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Mika.T - 14.03.2025     kello on 23:25 ---Juuri noissa säästetään noissa halvimmissa akuissa. Ihan varmasti lämpenevät kun akkua kuormitetaan rajusti.

--- Lainaus päättyy ---
Sama se on halpis inverttereissäkin.. .

Saattaa olla 2000 W invertterissäkin mukana jotkut ohuet paukkulangat. Kalliimmissa ei johtoja ole lainkaan paketissa. Meneehän ne ohuetkin varmaan lyhytaikaisessa muutaman minuutin käytössä, vaikka vastusta aiheuttaakin.
Olisiko jossain kuvaa laadukkaan tehdastekoisen LiFePo4 akun sisäisestä johdotuksesta verrokiksi, vai onko niissä piilossa samanlaiset narut?

ohikulkija:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 15.03.2025     kello on 07:33 ---Sama se on halpis inverttereissäkin.. .

Saattaa olla 2000 W invertterissäkin mukana jotkut ohuet paukkulangat. Kalliimmissa ei johtoja ole lainkaan paketissa. Meneehän ne ohuetkin varmaan lyhytaikaisessa muutaman minuutin käytössä, vaikka vastusta aiheuttaakin.
Olisiko jossain kuvaa laadukkaan tehdastekoisen LiFePo4 akun sisäisestä johdotuksesta verrokiksi, vai onko niissä piilossa samanlaiset narut?

--- Lainaus päättyy ---
https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart_-_Circuit_Board_Replacement_Instructions/en/replacing-the-circuit-board.html

Victronilta löytyi malliksi tuollaista kuvaa. Navat näyttäisi olevan suoraan kennoissa kiinni ilman mitään naruja. Tuo ratkaixsu kestänee luvatut virrat ilman hikoilua.

Masa matkailija:

--- Lainaus käyttäjältä: ohikulkija - 15.03.2025     kello on 09:19 ---https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart_-_Circuit_Board_Replacement_Instructions/en/replacing-the-circuit-board.html

Victronilta löytyi malliksi tuollaista kuvaa. Navat näyttäisi olevan suoraan kennoissa kiinni ilman mitään naruja. Tuo ratkaixsu kestänee luvatut virrat ilman hikoilua.

--- Lainaus päättyy ---
Juu kestää virtaa. Mutta kuinka tuo bms rajaa ylivirran ja yli-/alijännitteen?
Kiinan bms katkaisee feteillä ko tilanteet.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa