Aihe: Pakettiautomerkit

Katselin tuossa rekisteröintimääriä viime vuodelta: Citroen 878, Renault 802, Peugeot 524, Fiat 133. Eikös nuo ole samoja autoja, eli mikä selittää erot? Fiatilla vähemmän malleja vai eikö vain ole suosiossa?

1. ford  2394
2. wolkkari 2295
3. tojoota 1567
4 mese 1507

Aika iso ero noihin

Citikka ja Pögötti on sisarautoja Italian ihmeelle mutta entä rellu...? EIkös se oo enempi nissani ja oopeli.

Fiatilla taisi olla ongelmia Ducaton faceliftin kanssa, hinta nousi, autoja ei pystytty toimittamaan ja laatuongelmiakin taisi olla. Matkailuautojen valmistajathan siirtyivät nopeasti muihin alustoihin.

No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!

No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!

Sama kuin sitikka ja pösö, vain eri tarrat

No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!

Joo, Tojota Proace tulee tulee samalta hihnalta, kuin Pösö Expert ja Citikka...

Samaa autoa myydään Toyotana, Peugeottina, Citroenina, Fiattina ja Opelina Suomessa.

Kuvaavaa on Suomen fanaattiset Tojota kannattajat. Katsoin paljonko on uusikoppaisia Proacea vaihtureina sisarmerkkeihin nähden. Vuosimalli 2017, jolloin malli muuttui.

Toyota ProAce 262
Citroën Jumpy 71
Peugeot Expert 60

Vivaro ja Scudo tulivat myöhemmin samalla mallilla.

Sama Tojo uskollisuus on henkilöautoissakin. Siinä, missä lähes kaikissa länsimaissa Tesla on on myyntitilastojen kärjessä, niin Suomessa on Tojota. Johtuisikohan huoltoverkostosta, vai mistä moinen?

Kohta tulee myyntiin myös iso Tojota ProAce Max paku. Elikä sama, kuin Ducato. Saa nähdä miten Suomen myyntiluvut heilahtaa.

Fiatilla taisi olla ongelmia Ducaton faceliftin kanssa, hinta nousi, autoja ei pystytty toimittamaan ja laatuongelmiakin taisi olla. Matkailuautojen valmistajathan siirtyivät nopeasti muihin alustoihin.

Tämä tapahtuu fiatin kohdalla joka kerta kun on isompi facelift.
Kun katsoo seuraavia vuosimalleja eri korin valmistajilta fiatin faceliftin kohdalta
niin huomaa kuinka Ford on lisääntynyt aina tuossa vaiheessa Pösön ja Sitikan kera.
Sitten mennää vuosi puolitoista kun fiat pudottaa taas matkailuauton alustojen hintoja
kohtuulliseksi ja nousee taas yli 50 % osuuteen.
Viimeisessä nostossa fiatin hinta ylitti Mersun hinnan, fordiin ero oli jo todella iso.
Nyt on palattu taas normia lähemmäksi.

Tämä tapahtuu fiatin kohdalla joka kerta kun on isompi facelift.
Kun katsoo seuraavia vuosimalleja eri korin valmistajilta fiatin faceliftin kohdalta
niin huomaa kuinka Ford on lisääntynyt aina tuossa vaiheessa Pösön ja Sitikan kera.
Sitten mennää vuosi puolitoista kun fiat pudottaa taas matkailuauton alustojen hintoja
kohtuulliseksi ja nousee taas yli 50 % osuuteen.
Viimeisessä nostossa fiatin hinta ylitti Mersun hinnan, fordiin ero oli jo todella iso.
Nyt on palattu taas normia lähemmäksi.

Tuo tuntuu oudolta...

Samaan aikaan sisarautot Jumper ja Boxer faceliftataan. Miten Ducato voi hinnoitella itsensä ulos? Tai voihan se.

Yhtä outoa kuin se, että Citroën on Fiatiin verrattuna halpisvaihtoehto

Tuo tuntuu oudolta...

Samaan aikaan sisarautot Jumper ja Boxer faceliftataan. Miten Ducato voi hinnoitella itsensä ulos? Tai voihan se.

Mutta tuota matkailuauto alustaa eli pelkkä ajohytti osa ei saa kuin fiattina silloin.
Ne koittaa josko markkinat oli kypsät hinnan nostolle ja ajattaa paku-ukoilla tekniikan sisään

Mutta tuota matkailuauto alustaa eli pelkkä ajohytti osa ei saa kuin fiattina silloin.
Ne koittaa josko markkinat oli kypsät hinnan nostolle ja ajattaa paku-ukoilla tekniikan sisään

Ok...

Tämä selittänee tuon vedätyksen.

Kohta tulee myyntiin myös iso Tojota ProAce Max paku. Elikä sama, kuin Ducato. Saa nähdä miten Suomen myyntiluvut heilahtaa.

Saapa nähdä tuleeko ekana Hobby jossa HiAce alusta 😁

Matkailuautojen myynti voisi nousta uuteen huippuunsa jos olisi Hiace alustainen tarjolla...sen verran paljon on toyota uskovaisia maassa.

Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...

Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...

    

Matkailuautojen myynti voisi nousta uuteen huippuunsa jos olisi Hiace alustainen tarjolla...sen verran paljon on toyota uskovaisia maassa.

Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...

Tuotakin kun tarkastelee avoimin silmin laajemmin liikkuneena. Fiat on hyvinkin yleinen merkki pitkin Eurooppaa. Raskaammissa pakuissa Iveco. Kevyemmissä Ducato sisarmalleineen. Voipi olla maahantuoja ongelma ja Esson baarissa leviävät jutut.