Starttiakun ja asuinosan väliset sulakkeet löytyy moottoritilan rintapellistä starttiakun vierestä, 30 A sulake jossa on jatkuva virta suoraan akusta (tässä autossa paksu punainen johto) sekä 2 A sulake joka on releen ohjausvirta (D+) ja on jännitteinen moottorin käydessä (tässä autossa vihreä ohuempi johto). Tarkstin johtojen jännitteisyyden sekä moottorin seistessä että käydessä. Kaikki toimii kuin junan wc.
Auton EBL sijaitsee takakaapissa käyttöpaneelin takana. Irroittamalla käyttöpaneelin neljä "nurkkaruuvia" irtoaa käyttöpaneeli ja samalla EBL. Sitten piti rakentaa kaapin eteen n. metrin korkuinen taso (baarijakkara,finfoamlevyt ja pikapuristimet) että sai EBL:n kääntymään ulos kotelosta.
Johdot oli kuitenkin senverran lyhyitä ettei boksi kääntynyt tarpeeksi ulos. Peilin avulla 4 johtoa irti ja EBL kääntyi tarpeeksi.
Boksin takana oli katkennut "Tank 2" pinnistä 6 johto (D+). Johto kiinni ja 20 cm lisäpätkät irrotettuihin johtoihin (ettei tarvi mahdollisella seuraavalla kerrallan taas irroitelle niitä), sitten moottori käyntiin. Asuinosan virta 14 V.
Erityiskiitos jäsenille mjo33400 ja mjh48.