Aihe: Trumatic 6002 käynnistymisprosessi

 Seurailin tänään että mitä tapahtuu kun käynnistän lämmittimen syyssäässä pari viikkoa seisoneen ajoneuvon ollessa kyseessä. Varaajan säiliö on tyhjä vedestä.
  Käynnistän lämmittimen, termostaatin asento noin 5. Sisälämpö noin +7.
  Käynnistettäessä paloilmapuhallin käynnistyy heti, sen totean siitä että ilma kiertää ulkoseinän poistoilma-aukossa. Sisäkiertopuhallin on piilossa, joten ei voi varmuudella tietää että pyöriikö se, mutta kädellä havaittavaa virtausta ei sisälämpösuulakkeis ta tule.
  24 sekunnin kuluttua syttyy lämmittimessä liekki. Mielestäni paloilmanpuhallin ei tuossa tilanteessa vielä alkunopeudestaan kiihdy, vaan jatkaa alkuperäisellä nopeudella. Käynnistyksestä 1min 40 sekunnin kuluttua syttyy kuuluvasti toinen tehoporras ja muistaakseni paloilmapuhallin myös kiihdyttää nopeuttaan. ja edellen vain viisi sekuntia ja kolmas tehoporras syttyy toimintaan, paloilmanpuhallin myös jälleen kiihtyy.  Höyrypilvi kohoaa poistoputkesta. Katson asuntoauton sisään ja totean että sisäkiertopuhallin on alkanut pyörimään hitaasti koska putkista tulee haalea virtaus.  Vähitellen sisäilman kiertopuhallin lisää nopeuttaan, melu kasvaa aikamoiseksi ja tupa lämpenee.  En mitannut aikaa kun tehot alkoivat kytkeytyä pois, mutta ei siinä mennyt kuin noin puoli tuntia.

Seurailin tänään että mitä tapahtuu kun käynnistän lämmittimen syyssäässä pari viikkoa seisoneen ajoneuvon ollessa kyseessä. Varaajan säiliö on tyhjä vedestä.
  Käynnistän lämmittimen, termostaatin asento noin 5. Sisälämpö noin +7.
  Käynnistettäessä paloilmapuhallin käynnistyy heti, sen totean siitä että ilma kiertää ulkoseinän poistoilma-aukossa. Sisäkiertopuhallin on piilossa, joten ei voi varmuudella tietää että pyöriikö se, mutta kädellä havaittavaa virtausta ei sisälämpösuulakkeis ta tule.
  24 sekunnin kuluttua syttyy lämmittimessä liekki. Mielestäni paloilmanpuhallin ei tuossa tilanteessa vielä alkunopeudestaan kiihdy, vaan jatkaa alkuperäisellä nopeudella. Käynnistyksestä 1min 40 sekunnin kuluttua syttyy kuuluvasti toinen tehoporras ja muistaakseni paloilmapuhallin myös kiihdyttää nopeuttaan. ja edellen vain viisi sekuntia ja kolmas tehoporras syttyy toimintaan, paloilmanpuhallin myös jälleen kiihtyy.  Höyrypilvi kohoaa poistoputkesta. Katson asuntoauton sisään ja totean että sisäkiertopuhallin on alkanut pyörimään hitaasti koska putkista tulee haalea virtaus.  Vähitellen sisäilman kiertopuhallin lisää nopeuttaan, melu kasvaa aikamoiseksi ja tupa lämpenee.  En mitannut aikaa kun tehot alkoivat kytkeytyä pois, mutta ei siinä mennyt kuin noin puoli tuntia.

Juuri noin sen pitää toimia.

  Suoritin tänään 1.3.2012, uuden mittauksen. Auto seisonut ulkolämpötilassa muutaman asteen pakkasessa parisen viikkoa. Käytössäni sama sekuntikello kuin aiemmassakin mittauksessani, jossa kierrosaikatoiminto .
  Ensimmäinen liekki syttyi 24s toinen 33s ja kolmas 38s käynnistyksestä. Tiedä sitten johtuuko toisen liekin syttymisen minuutin suuruinen aikaero laitteesta vaiko mittaajasta...

  Suoritin tänään 1.3.2012, uuden mittauksen. Auto seisonut ulkolämpötilassa muutaman asteen pakkasessa parisen viikkoa. Käytössäni sama sekuntikello kuin aiemmassakin mittauksessani, jossa kierrosaikatoiminto .
  Ensimmäinen liekki syttyi 24s toinen 33s ja kolmas 38s käynnistyksestä. Tiedä sitten johtuuko toisen liekin syttymisen minuutin suuruinen aikaero laitteesta vaiko mittaajasta...

Huonelämpötila ja termostaattisäätime n asento vaikuttaa siihen eroon.

  Ensimmäinen liekki syttyi 24s toinen 33s ja kolmas 38s käynnistyksestä. Tiedä sitten johtuuko toisen liekin syttymisen minuutin suuruinen aikaero laitteesta vaiko mittaajasta...

Huonelämpötila ja termostaattisäätime n asento vaikuttaa siihen eroon.

Kyllä se ensimmäinen mittaustulos vaikuttaa virheelliseltä ja vaihto 1 teholta 2 teholle 9 sekunttia liekin syttymisetä kuulostaa oikealta perustuen rc-piirin aikavakioon.
Molemissa mittauksissa huoneanturin ja ohjauspaneelin antama tieto on se, että lämpötilaero on niin suuri, että tarvitaan 3 tehoa.

Huonelämpötila ja termostaattisäätime n asento vaikuttaa siihen eroon.

joo, tällä kerralla termostaatin asento oli aika vaatimaton, sisälämpö kohosi vain runsaaseen kymmeneen asteeseen, kun jo laite alkoi tiputtamaan tehoja pois.
   Pitää mitata vielä joskus uudelleen, onhan se hiukan vaikeata kierrosaika sekunttarilla mitata väärin tuota. ...mutta eihän mikään mahdotonta ole
  ...Niin tässä laitteessa oli joskus aikoinaan mystinen vika, lämmitti vain vettä, ei huonetilaaa ollenkaan. Silloin viaksi todettiin termostaatille menevien johtojen keskinäinen oikosulku. mikäli oikein muistan...
  Haperolle hattua kyllä tarvii nostaa!

Onko oikein että sähköllä puhaltimen nopeus on aina sama.

  ...Niin tässä laitteessa oli joskus aikoinaan mystinen vika, lämmitti vain vettä, ei huonetilaaa ollenkaan. Silloin viaksi todettiin termostaatille menevien johtojen keskinäinen oikosulku.

Noin sen kuuluukin toimia, oikosulku lämpöanturin virtapiirissä estää ilmalämmityksen toiminnan säätimen asennosta riippumatta, mutta vedenlämmitykseen sillä ei ole vaikutusta.

Onko oikein että sähköllä puhaltimen nopeus on aina sama.

Puhutko nyt varmasti samasta laitteesta?

Vaihdatin pannun koska siinä oli pelkkä kaasu,jotai 6kw se on,on vaivannu joskus se puhaltimen
yksi nopeksisuus.Asennuk sessa tuli erillinen valinnin sähkö käyttöä varten,jossa 2tehoa lämmitykselle+
2 vedelle. Truman kytkimeltä lämmitys päälle saman aikaisesti.

Vaihdatin pannun koska siinä oli pelkkä kaasu,jotai 6kw se on,on vaivannu joskus se puhaltimen
yksi nopeksisuus.Asennuk sessa tuli erillinen valinnin sähkö käyttöä varten,jossa 2tehoa lämmitykselle+
2 vedelle. Truman kytkimeltä lämmitys päälle saman aikaisesti.

Siis onko sinulla pannu 6002:nen jossa sähkölämpövaippa päällä? Älytön keksintö kaikenkaikkiaan.

Siis onko sinulla pannu 6002:nen jossa sähkölämpövaippa päällä? Älytön keksintö kaikenkaikkiaan.

Onko tuo erilainen kuin 6002eh?

Kyllä varmaankin 6002 eh uusi pannu jälki asennuksena uuteen autoon. (Ilmeisesti eivät
osanneet asiaansa,tai sitten oikaistiin helpomman kautta koska vanhan pannun paneeli
jäi paikalleen) Asiasta tietämättömälle meni täydestä)

Kyllä varmaankin 6002 eh uusi pannu jälki asennuksena uuteen autoon. (Ilmeisesti eivät
osanneet asiaansa,tai sitten oikaistiin helpomman kautta koska vanhan pannun paneeli
jäi paikalleen) Asiasta tietämättömälle meni täydestä)

Jos se sinulle asennettu käyttöpaneeli näyttää tuolta, niin kyllä se ihan oikein. Minulla on alkuperäisenä juuri tuollainen yhdistelmä..

Energia valitsin ei sama. Tuli itämaan tietäjiin lähtö kun haen  auton talvi teloilta pois.
    KIITÄN JA KUMARRAN HIENO JUTTU !