Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Milloin talvidieseliä?

<< < (13/16) > >>

Karabiilisti:
jossain autoissa sanotaan että tankki pitäs pitää kuumissa oloissa vähintään puolillaan koska polttoaine muuten ajossa lämpiää niin paljon että tankissa oleva pumppu ja mittari menee kabut...

Ducaatti:
siitäpä suodattimenlämmitin niin se syksyllä  vaihtamatta jätetty   likainen ja vettä kerännyt suodatin ei jäädy pakkasilla.
https://arcticheat.fi/products/arctic-fuel-cleaner-heater-suodatinlammitin

Hesus:

--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti - 13.12.2023     kello on 22:13 ---siitäpä suodattimenlämmitin niin se syksyllä  vaihtamatta jätetty   likainen ja vettä kerännyt suodatin ei jäädy pakkasilla.
https://arcticheat.fi/products/arctic-fuel-cleaner-heater-suodatinlammitin

--- Lainaus päättyy ---

jäätyis se tuollakin jos auto ei ole käynnissä

Karabiilisti:
ei se taida tukkoon jäätyä kuitenkaan.... ainoastaan jos jäähilettä tulee polttoaineen mukana...öljyyhtiön lämpimästä maanalouis tankista ensin kylmään tankkiisi jossa jäätyy ja hileenä suodattimeen...

Masa matkailija:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 14.12.2023     kello on 07:48 ---ei se taida tukkoon jäätyä kuitenkaan.... ainoastaan jos jäähilettä tulee polttoaineen mukana...öljyyhtiön lämpimästä maanalouis tankista ensin kylmään tankkiisi jossa jäätyy ja hileenä suodattimeen...

--- Lainaus päättyy ---
Olen noita maanalaisjärjestelm iä tehnyt ja mittarikenttiä, myös huoltanut 16 vuotta.
Säiliö maan alla noin 5 asteessa aina, kuorma tulee n 15 asteessa terminaalista ja pudotetaan. Kun mittarista lasketaan paljon ainetta se lämmittää mittarinkin ja tulee mittarista läpi hyvin, ei se sakkaannu vielä silloin. Jos mittari vähällä käytöllä alkaa putki ja mittari olla kylmä jolloin aine kohmettuu suodattimeen mittarissa. Joka talvinen operaatio oli vaihtaa mittareihin sokko kuppi suodattimen tilalle, jos se unohtui tiesi että pitää vaihtaa suodatin ja ottaa sihti pistoolista pois, sitten tuli, pahimmillaan kuin maitoa mutta tuli kuitenkin, autoihin jotka tankkas oli suodatin lämmittimet ja ajossa jatkuvasti tai lämpimässä tallissa. Ulkona tuli ongelmia. Suodatettavuus loppuu noin-15 asteessa kesälaadulla.
Helpoin apu saada lämpimään ja aikanaan oli laittaa diesel 100 lisäaine ja tankata talvilaatua, siten ongelma poistui yleensä yhden tai kahden tankkauksen jälkeen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa