Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Milloin talvidieseliä?
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 12.12.2023 kello on 19:47 --- Eikös raskas kalusto käytä aikapaljon kesälaatua myös talvella. Lämmitetyt suodattimet?, isot polttoaine putket, nopea kierto. Kotimaan kuskit harvoin koppi kipattuna tienlaidassa.
--- Lainaus päättyy ---
Webastot hyytyy ekana kun on ohuet letkut.
Mutta käyttää joo, kun hinta on eri ja talvilaatu nostaa kulutusta.
uretaanikoppi:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 12.12.2023 kello on 19:47 --- Eikös raskas kalusto käytä aikapaljon kesälaatua myös talvella.
--- Lainaus päättyy ---
Mistäs ne saa sitä kesälaatua talvella kun huoltoasemat myy vain talvilaatua? ::)
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: uretaanikoppi - 13.12.2023 kello on 01:39 ---Mistäs ne saa sitä kesälaatua talvella kun huoltoasemat myy vain talvilaatua? ::)
--- Lainaus päättyy ---
Raskaankaluston tankkauspisteillä on aina kesälaatua tarjolla. Ainakin napapiiirin eteläpuolella.
mhe15:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 12.12.2023 kello on 19:47 --- Eikös raskas kalusto käytä aikapaljon kesälaatua myös talvella. Lämmitetyt suodattimet?, isot polttoaine putket, nopea kierto. Kotimaan kuskit harvoin koppi kipattuna tienlaidassa.
--- Lainaus päättyy ---
Polttoaine pysyy suht lämpimänä, jos auto käy jatkuvasti. Sen lämpötila nousee ruiskutuspumpussa aika korkealle. Se polttoaine, jota ei syötetäkään sylintereihin, palaa takaisin tankkiin. (Pumppusuuttimet ilmeisesti eri juttu, mutta onkohan niitä raskaassa kalustossa lainkaan.) Näin jatkuvasti käynnissä olevan auton polttoaine pysyy lämpimämpänä. Ainakin henkilöautoissa (VAG) on polttoaineen paluulinjassa jäähdytys, jotta kesähelteellä tankin lämpötila ei nouse liian korkealle. Raskaan kaluston osalta en tiedä, mutta voisi olla sama juttu. Siellä tosin tankit ovat kokonaan rungon ulkopuolella, joten jäähdytysvaikutuski n on suurempi kuin henkilöautoissa. Olisiko sitten suodattimissa lämmitys, kuten arvelitkin.
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: mhe15 - 13.12.2023 kello on 19:41 ---Polttoaine pysyy suht lämpimänä, jos auto käy jatkuvasti. Sen lämpötila nousee ruiskutuspumpussa aika korkealle. Se polttoaine, jota ei syötetäkään sylintereihin, palaa takaisin tankkiin. (Pumppusuuttimet ilmeisesti eri juttu, mutta onkohan niitä raskaassa kalustossa lainkaan.) Näin jatkuvasti käynnissä olevan auton polttoaine pysyy lämpimämpänä. Ainakin henkilöautoissa (VAG) on polttoaineen paluulinjassa jäähdytys, jotta kesähelteellä tankin lämpötila ei nouse liian korkealle. Raskaan kaluston osalta en tiedä, mutta voisi olla sama juttu. Siellä tosin tankit ovat kokonaan rungon ulkopuolella, joten jäähdytysvaikutuski n on suurempi kuin henkilöautoissa. Olisiko sitten suodattimissa lämmitys, kuten arvelitkin.
--- Lainaus päättyy ---
kaiken arvelit väärin.
ei ole lämmitystä suodattimissa, eikä moottorit käy koko ajan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta