Kieltämättä Carthagon näyttää kummalta ohjaamon "lentokenttämaisuude n ja akvaarion" kuin alustan pikkupyörämäisyydel lään.. Concorde enempi "normaali".
Mutta noilla kiloilla karvan yli 150hp tuntuu aika vähäiseltä, kun se on sitä jo 4tn luokassa.. sen suhteen ihan sama 2.8 vai 3.0
Helpompihan Carttiin on laittaa ketjut kun avoimemmat pyöräaukot.
Miten sitten noiden ketjujen hyöty - pitäisikö olla neljät, kuudet vai riittääkö 1 paripyörässä.. kesä vai talvirenkaan kaverina. Ainakin paripyöräTransussa, jossa takana luistonesto. Pelkästään nastarenkainkin tuntui etupyöristä ensiksi pito lähtevän, sen varta oli hyvä työntämään..
Ketjut+kesärenkaat vielä ikävämpi tilanne. Toinen lukunsa on laittaa paripyörän sisempiin ainakaan näitä kevyempiä ketjuja kun vanteen edestä ei voi kiristyksiä laittaa. Pitääkö sitten vain ulompien ketjut riittävästi. Riippuu varmaan tarvitaanko lumen vai jään takia.