Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Raskaan matkailuauton tuonti

(1/3) > >>

ArcticKen:
Toivottavasti tämä kysymys ei ole ollut täällä esillä 100 kertaa: onko ongelmia tuoda ulkomailta (tässä tapauksessa Saksasta) maahan raskaan puoleinen matkailuauto jonka tyyppi/kategoria on "SO. KFZ WOHNM UEB 2,8 T" eli erityisajoneuvo matkailuauto yli 2.8 tonnia (noin suurin piirtein käännettynä). Kysyn tätä koska minulle sanottiin katsastuksesta, että jos on kuorma-autoksi rekisteröity tarvitaan CoC-todistus jota ei tunnu saavan valmistajilta ennen vuotta 2010 valmistettuihin peleihin. Tämä kyseinen yksilö on 2005, omapaino 4500 kg ja suurin sallittu paino 6000 kg. Kiitos mahdollisista vastauksista!

88k5:
Meneeköhän tuo Suomessa erikoisajoneuvona (alaluokka), eli ajoneuvoluokkana kuorma-auto N2 ? Varmaan ei kats. konttorilta suoraa vastausta saa jollei ole ko. auto konttorilla, ja sen paperit ojentaa..

Vai suoraan matkailuautoksi (alaluokka), eli ajoneuvoluokka M1 ?

Vaikka samaa Eu:ta ollaan, kansallisia säädöksiä joka maasta löytyy. E-tyyppihyväksytyt ovat helppoja tuotavia, niin ei yhdenmukaisuustodis tuksia (CoC) tarvitse.. on sitten 1. ja 2. vaiheen valmistajat erikseen, eikä kansallisesti muutoskatsastettu.

mjh48:
TÛV Nord on lopettanut Suomessa, mutta tuolla on yhteytedot josta voinet kysellä todistusta
https://www.tuv-nord.com/fi/fi/home/

Ducaatti:
M1 luokan ajoneuvohan se on, siis henkilöauto  -joka painonsa puolesta vaatii vähintään C1- kortin.

ArcticKen:

--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti - 11.09.2023     kello on 11:24 ---M1 luokan ajoneuvohan se on, siis henkilöauto  -joka painonsa puolesta vaatii vähintään C1- kortin.

--- Lainaus päättyy ---

Näin kuvittelisin itsekin. Käyn vielä tänään katsastuskonttoriss a näyttämässä kuvakaappauksen sikäläisestä rekisteriotteesta.
Kiitos kaikille ripeästi vastanneille.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa