Aihe: Hupiakku tyhjenee ajon aikana

Moro.

Tuli vastaan seuraava ongelma ja tarvitaan parviälyn apua. Eli jääkaapin ollessa 12V:n käytöllä akku tyhjenee ajon aikana n. 5-6 tunnissa. Voiko jääkaappi kuluttaa noin paljon virtaa, että auton oma laturi ei jaksa sitä tuottaa ylläpitosähköön?

Autossa on aurinkopaneeli ja se kyllä lataa akkua. Sen verran olen tutkinut, että otin irti paneelit ja auton ollessa käynnissä hupiakulla on sama jännite oli auto käynnissä vai ei. Auton starttiakun vieressä olevat midi-sulakkeet mitannut ja ne on ehjät, samoin hupiakun luona oleva sulake. Ainoa mitä en ole tarkastanut on mahdollinen rele joka ohjaa tuota latausta (ei ole löytynyt sen paikkaa mistään). Starttiakku on uusi ja hupiakku on uudehko. Kyseessä on Kabe Travelmaster vm.2007 jossa 170A laturi. Voiko tuo jääkaappi (Dometic RM7651L) hörpätä niin paljon virtaa, että hupiakku menee polvilleen 5-6 tunnissa. Vaiko onko niin, että auton laturi lataa ensin auton starttiakun ja sitten vasta hupiakun?  Eikö joka tapauksessa pitäisi jotain latausvirtaa tulla joka tapauksessa hupiakulle?

Ajon aikainen lataus ei toimi.

Katso sulakkeet "lähtöpäästä" eli ohjaamon puolelta.

Sulakkeet on ehjät. Ne mitkä on starttiakun vieressä. Samoin se mikä on hupiakun vieressä. Nämä oli niitä midi-kokoisia sulakkeita.

 Hupiakun maadoitus? Onko hupiakun päävirtakytkin ok. ?

Mittaa  onko vika plus vaiko miinus johdossa.
 Siis auton käydessä Sarttiakun + navan ja hupiakun + navan välinen jännite ero

 Ja sitten Auton käydessä Sarttiakun - Navan ja hupiakun - navan jännite ero.
 
  Nämä jääkaapin ollessa 12v käytössä 
  Sekä jääkaapin ollessa pois käytöstä.

Onko myös tarkastettu tuo ns. D+ johdon sulake? Yleensä lienee 2A kokoinen.

Kyllä jääkaappi voi tyhjentää hupiakun hyvinkin tuossa ajassa. Riippuu tietysti akun koosta.
Jääkaapissa ole vastus on yleensä kait sen 170W, joten se voi haukkaa jopa 15 A virtaa.

Onko myös tarkastettu tuo ns. D+ johdon sulake? Yleensä lienee 2A kokoinen.

Kyllä jääkaappi voi tyhjentää hupiakun hyvinkin tuossa ajassa. Riippuu tietysti akun koosta.
Jääkaapissa ole vastus on yleensä kait sen 170W, joten se voi haukkaa jopa 15 A virtaa.

Kaikki sulakkeet on tarkastettu mitä on löytynyt. Tuo D+ johdon sulake ja mahdollinen rele on vielä
Täysi mysteeri. Ainoat tuohon järjestelmään liittyvät sulakkeet jotka löytynyt on nuo 2kpl akkujen
Väliset midi-kokoiset sulakkeet.

Vielä kun jostain saisi tietoa missä nuo kaikki loput kilkkeet löytyy. Kuukkeli ei ole tuonut yhtään
Lisätietoa aiheseen. Näyttää Kaben johtokaaviot olevan kiventakana.

onkos siellä sellaista isoa isoa kuningas lattasulaketta laturin ja hupiakun välissä?

onkos siellä sellaista isoa isoa kuningas lattasulaketta laturin ja hupiakun välissä?

On. Ilmeisesti tarkoitat juuri niitä midi-kokoisia. Kaksi löytyy, kummankin akun lähellä ja molemmat
ehjiä. Kummankin akun lataus toimii hyvin jos kiinni ”maasähkössä”. Eli lataus toimii toiseen suuntaan.
Luulisi, että latausta tulisi edes hiukan auton käydessä ilman, että löytyy dc-dc-boosteria.

 Muistelen että olisi D+ liitin jääkaapin koneistossa. Jääkaapin takana. Selkeästi merkitty kalusteliitin. Näkyy kun ottaa ulkoseinästä jääkaapin alimman tuuletusritilän irti. Olisiko tuo vasemmassa liitinrimassa alin johdin?
 En kyllä tiedä liittyykö itse ongelmaan mitenkään mutta eikös tuohon
Pitäisi tulla noin +14v jännite  kun moottori käy ja laturi lataa... ?
 

Muistelen että olisi D+ liitin jääkaapin koneistossa. Jääkaapin takana. Selkeästi merkitty kalusteliitin. Näkyy kun ottaa ulkoseinästä jääkaapin alimman tuuletusritilän irti. Olisiko tuo vasemmassa liitinrimassa alin johdin?
 En kyllä tiedä liittyykö itse ongelmaan mitenkään mutta eikös tuohon
Pitäisi tulla noin +14v jännite  kun moottori käy ja laturi lataa... ?
 

Juu ja se 2A:n sulake ehjä!

Moro.

Tuli vastaan seuraava ongelma ja tarvitaan parviälyn apua. Eli jääkaapin ollessa 12V:n käytöllä akku tyhjenee ajon aikana n. 5-6 tunnissa. Voiko jääkaappi kuluttaa noin paljon virtaa, että auton oma laturi ei jaksa sitä tuottaa ylläpitosähköön?

Autossa on aurinkopaneeli ja se kyllä lataa akkua. Sen verran olen tutkinut, että otin irti paneelit ja auton ollessa käynnissä hupiakulla on sama jännite oli auto käynnissä vai ei. Auton starttiakun vieressä olevat midi-sulakkeet mitannut ja ne on ehjät, samoin hupiakun luona oleva sulake. Ainoa mitä en ole tarkastanut on mahdollinen rele joka ohjaa tuota latausta (ei ole löytynyt sen paikkaa mistään). Starttiakku on uusi ja hupiakku on uudehko. Kyseessä on Kabe Travelmaster vm.2007 jossa 170A laturi. Voiko tuo jääkaappi (Dometic RM7651L) hörpätä niin paljon virtaa, että hupiakku menee polvilleen 5-6 tunnissa. Vaiko onko niin, että auton laturi lataa ensin auton starttiakun ja sitten vasta hupiakun?  Eikö joka tapauksessa pitäisi jotain latausvirtaa tulla joka tapauksessa hupiakulle?

Minkä merkkinen verkkolaturi autossa on?

Vielä ei ole selvinnyt, minkälainen kaappi...
Onko kyseessä automaatti, vai voiko energialähteen valita vapaasti?
Jos vehje vaihtaa automaattisesti 12V:lle, silloinhan d-ohjaus toimii kaapille asti.
Jos akku latautuu mutta kaappi tyhjentää sen, siinä ei ole järkeä, ellei akku sitten ole loppu.

Toimiikos ajon aikana kaikki hupitilan sähkölaitteet?

Kuningas sulakkeella tarkoitin tälläistä
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/autoline-30a-5kpl-hakasulake?id=102407177&gclid=Cj0KCQjwgNanBhDUARIsAAeIcAuH0xeEzH9GG8GqcGHXXLjAL7GkqQ74Ok3-pEFILDvdzx3-FtPMocQaAtxcEALw_wcB

Iteltä oli mennyt tuo haperoksi ja ajon aikana lataus ei toiminut.
Virtaa mennyt kait läpi enempi kuin sulake kestää jatkuvasti.... jääkaappi + intikka ajon aikana lataamassa tietokoneita ja kännyköitä.
Voi olla että kabes ei tuollaista olekaan. Yleensä jossain akun lähellä jos on.

Tommosessa sisällä....   https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/bl-midi-haka-sulakerasia

Päällepäin näytti ehjältä mutta mureni käsiin.

No niin paljon tyli lisäkysmyksiä ja on tuota autoa taas kierrettykin

Sitä 2A sulaketta ei tosiaan ole löytynyt. Liekö se on olemassakaan.

Asunto-osan laturi on Calira LG 430-DS/IU ja sähkökeskus on SVB 30.

Jääkaappi on DOmetic 7651L eli siinä on manuaalinen valinta 12V/kaasu/230V. Joten automatiikkaa tuohon valintaan ei ole. ja akku on mitattu, ehjä on sekä uudehko AGM-tyyppinen.

Ne sulakkeet jotka on akkujen navoissa on midimallisia eli komapakteja lattasulakkeita jotka pulttiliitoksilla.

Kaikki 12V sähkölaitteet toimivat normaalisti. Mitään poikkeavaa en ole huomannut, muuta kuin tuon hupi-akun tyhjenemisen kun jääkaapin 12V on käytössä ajon aikana. Toki eihän se toimikaan silloin kun auto ei ole käynnissä.

Se vielä lisähämmennyksenä, että huoltoliikkeessä olivat mukamas tarkastaneet sähköjärjestelmän ja se oli heidän mukaansa kunnossa. Kuulemma Kabessa vm2007 autoissa on ominaisuus,että antaa sen verran pientä latausvirtaa hupiakulle ettei se sen vuoksi lataudu kunnolla ja sen vuoksi hupiakku tyhjenee 12V käytöllä. Itse kun olen mittaillut niin ei sieltä mitään latausvirtaa kyllä tule. Edelleen huolto väitti, että jos haluaa kunnolla latausvirtaa auton laturista niin on hommattava boosteri (DC-DC-laturi).
Muissa asuntoauto merkeissä mitä ole nähnyt niin kyllä tuon jääkaapin käytön ajon aikana on akku ja latausjärjestelmä kestänyt.