Aihe: Kosteusvaurio pohjan takanurkissa Polar 2004

No nyt löytyi Polarin akilleen kantapää. Nimittäin takapuskurin muotoilu ainakin 2004 mallissa, myös muissa vuosimalleissa on samaa takapuskurimuotoilu a käytetty.

Takapuskurin alaosassa joka taittuu vaunun alle, on päissä tuollaiset "taskut" avoimena menosuuntaan päin. Voi vain kuvitella mikä vedenpaineen rasitus tulee pohjavanerille vesisateessa ajettaessa.



Minun vaunussa molemmat takanurkat pohjasta märät ja pehmeät.



Miten korjata:
- Ajatuksenani on avata puskurin takana olevaa peltiä ylöspäin niin paljon kuin tarvitsee, arviolta 20 - 30cm.
- Poistaa pohjavaneria koko vaunun leveydeltä alla olevassa kuvassa oletetuun saumaan asti. Vai onko pohjavanereissa tyypillisesti tuollaisa "rajoja", jotka varsinaisesti eivät ole jatkoja vaan joitakin vanerin valmistuksessa ilmestyviä viivoja?
- Poistaa lattian ja takaseinän kulman rima ja vaihtaa uuteen. Poistaa takakulmien pystyrimat niin korkealle kuin vaatii ja korvata ne uusilla.
- Kaikki toivottavasti pystytään operoimaan takaseinän ja pohjan kautta niin ettei sivuseiniä tarvi availla.


Kysymyksiä:
- Onko pohjavaneri yleensä liimattu lattiaeristeeseen? Onko mitään toivoakaan kuvitella että poistaisi palan pohjavaneria niin että eriste jää paikalleen? Siellähän kulkee lattialämmitysputke t, niin eristeeseen ei tekisi mieli koskea.


Kuvia ja kysymyksiä tulee varmasti lisää lähiviikkoina. Vinkkejäkin saa kertoa jos mielii.

Tulisiko pääasiallinen nurkan kasteluvesi kuitenkin takanurkkia pitkin katolta puskurin takaa? Tuskin kovin montaa hinausta sattuu kesässä sateelle.

Eiköhän se ulkovaneri lähde siitä vaikka pakkelilastalla kerros kerrallaan työntämällä jos on vaihtokunnossa. Kyllä ne vanerit on liimattu eristeisiin ja puurunkoon uretaaniliimalla.

Pahoin pelkään että lattian ulkovanerin vaihto on tuossa se helpoin homma. Takanurkkien lahot (?) pystypuut huomattavasti työläämmät. Purattaa kyllä sisänurkat että saa vaihdettua. Ei tuokaan kovin työläs ole tehdä jos paikat jää kalusteiden taakse.

Ennen kun räjäytät koko vaunun, istu ja vedä henkeä...
Yritä sitten tutkia, onko kulma oikeasti pehmeä, vaiko vain vaneri pohjassa.
Sillä lastalla saanee tosiaan raavittua pehmeää pois.
Tuuman reiän kun poraa, näkee onko koko vaneri pehmeää, vaiko vain pinta.
Voi olla, ettei ongelma ole niin iso, mitä pelkäät.

Itse tein polariin vastaavan rempan muutama vuosi sitten.
Juurisyy on ruostuvat listojen kiinnitys ruuvit, sieltä kosteus puurimaan josta valuu vaneriin.
Purin sisältä vanerit jotka märkiä, samoin listat jorka lahoja, hometta ei ollut. Pohjasta repimällä poistin märät osat. Korvasin poistuneet osat uusilla vanereilla ja listoilla, foamilevyä minne mahtui ja styroxi oli märkää.sitten pullosta liimafoamilla vaneria päälle ja kasaan. Päälle ei näy, ja katsastuksessa tykkäsivät hyvää, pohja siisti vaikka paikat näkyy.
Ollut käytössä muutaman vuoden, hyvä tuli. Vaunu on niin halpa ettei paljoa kiinnosta satsata.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Jos on alkuperäiset butyylit nurkissa, niin on nekin usein 20 vuodessa kovettuneet.

Kasatessa rst ruuvit listoihin.

Kyllä se pohja on sadekelillä kokonaan märkä(veturista nousee jo sellainen vesisuihku että kastelee), eikä silti saisi menä pilalle, vaan kuivuu itsestään. Ei niitä sadeajopäiviä voi paljoa olla.
Vrt vaikka raskaskalusto, kun tulee vuodessa 100-200tkm, kärryjen pohjat vaneria ja silti ne kestää 20v vaihtamatta.

Kyllä nuo kuvien takakulmien kosteudet taitaa tosiaan sisältä päin tulla, koko ajan märkinä.

Mulla oli adriassa juuri tuollalailla märkä takapää, oli myös lattiavaneri pehmennyt. Uusiksihan siinä pätkä lattiaa meni. Mullahan adriassa oli vuotanut kattokaiteiden kiinnitykset.