Aihe: Laturin hihnan kiristys kotikonstein? Ducato -94 1. Korimalli

Terve,

Laturin hihna on vinkunut kuukauden päivät ja eilen laturin valo alkoi palaa ajossa himmeänä, joutokäynnillä kirkkaana. Hihna on päällisin puolin kunnossa, mutta epäilen että se on päässyt löystymään. Mittasin yleismittarilla starttiakun jännitteen ja se on välillä 11.6-11.8V.

Olen reissussa Kemijärven ja Sodankylän välillä ja paikallisilla korjaamoilla on lähes kymmenen päivän jonot.

Onko jollain kokemusta hihnan kiristämisestä kotikonstein? Vai kannaisiko suosiolla jättää homma ammattilaisen tehtäväksi?

Kiitos kaikista vinkeistä!

Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk

Jos homma tuntuu vaikealta, niin Autotarvikkeesta pullo 'hihnasprayta'.
Ellei löydy, niin vaikka siirappia.....

Oletko ottanut remmiä pois ja koittanut pyöritellä kaikki pylpyrät että pyörii kevyesti ja ilman krahinoita?
Itellä kitkutti ja laturin laakerit rohisi kuin betonimylly kun kokeili. Laturin vaihto ja kitinä hävis.
Tosin automaattikiristys tuossa omassa.

Sain nyt laturin suojalevyn irti pohjasta, mutta kiristyssysteemi on hiukan epäselvä...mahtaako tämän ikäisessä vehkeessä olla säätöruuvia, jolla laturia liikutellaan vai pitääkö sitä ihan käsipelillä juntata piukemmalle?
 

Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk

Tässä vielä kuva laturin kiskosta jolla se liikkuu ees taas

Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk

Tässä vielä toinen kuva laturin ala puolen kiinnikkeistä

Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk

Katso myös yläpuolelta.
Joissain latureissa on siellä säätöruuvi.

Eikös tuo ole tuollainen 80 luvun mallin näkönen, liukukisko josta mutteri auki ja sopivalla momentilla vääntö ja mutteri tiukkaan.

Mutta jos säädät niin höllää ensin kokonaan ja testaat että kaikki rullan pyörii ilman ylimääräisiä rahinoita...
alhanen jännite vois viitata siihen että muutakin vois olla vialla kuin ääni...

Säätö on iisi...
liian löysä, kiljuu.
Liian tiukka menee hiljaa mutta laakerit korkkaa nopeutetusti.
Oikea on siinä välissä. 

Usein myös ne kaksi kiinnitys pulttia pitää löysätä, tämän tyypin latureissa? Sen tarkoitukseen sopivan vääntöraudan löytäminen vaati kekseliäisyyttä. Myös kaverista usein apua. En kyllä tälläistä ikinä kiristänyt..

Usein myös ne kaksi kiinnitys pulttia pitää löysätä, tämän tyypin latureissa? Sen tarkoitukseen sopivan vääntöraudan löytäminen vaati kekseliäisyyttä. Myös kaverista usein apua. En kyllä tälläistä ikinä kiristänyt..

Eihän tässä ole alapuolella kuin yksi saranapultti, joka näkyy toisessa kuvassa.

Eli ekan kuvan mutteri auki, kiristys ja mutteri kiinni.

Voi olla hihnapyörä kulunut tai hihna niin lopussa että yltää hihnapyörän pohjaan. Tiukka kiristäminen ei silloin juuri auta. Laakerit kuluu loppuun nopeammin. Sama juttu, jos hihna on jo päässyt pidemmän tovin luistamaan niin hihnan pinta on lasittunut. Luistonestospraysta, siirapista tai kolajuomasta voi olla apua lyhyeksi toviksi.

Voi olla hihnapyörä kulunut tai hihna niin lopussa että yltää hihnapyörän pohjaan. Tiukka kiristäminen ei silloin juuri auta. Laakerit kuluu loppuun nopeammin. Sama juttu, jos hihna on jo päässyt pidemmän tovin luistamaan niin hihnan pinta on lasittunut. Luistonestospraysta, siirapista tai kolajuomasta voi olla apua lyhyeksi toviksi.

Aloittaja kaipasi ensiapua, että selviää autolla eteenpäin - siihen on ainoa konsti kiristää, kun ei pääse korjaamolle.

Mutta onhan tuo hihna kuvan perusteella jo kulunut.

Noissa tuppaa olemaan vikana, että hihnaurat kuluvat ja alkuperäinen hihna kuluu nopeasti loppuun. Sitten joutuu  etsimään leveämpää hihnaa jonka joutuu myös kiristämään alussa muutaman kerran ennenkuin se istuu uraan kunnolla. Tuo Ducaton hihnan kiristys on kyllä aika viheliäinen homma mutta kun sen tekee muutaman kerran niin se alkaa sujua.
Yläpuolen ruuvi vain löysälle ja sopivalla vääntöraudalla laturia kampeamaan kun hihna on tarpeeksi kireällä niin ruuvi kiinni ja menoksi.

Kiitos neuvoista, sain korjaamolta ajan ensi tiistaiksi joten nyt on sitten aikaa nautiskella Luoston maisemista muutaman päivän.

Huomasin piruvie äsken myös jäähdyttimen kennoston tiputtavan keskeltä nestettä maahan. Liekö Lapin soratiet laittaneet Fiatin turhan kovalle koetukselle... Tippa tulee 2xminuutissa, mutta kyllä tuosta äkkiä tulee pari desiä vuorokaudessa. Tähän lienee auttavan sellainen jähdyttimen korjauslitku?

Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk

Jos pärjäät ilman 'litkuja', niin älä laita, ei sitten sotke muuta konetta.